#26 Si estoy de acuerdo en el fondo, pero esta noticia no vale para respaldar el CC. Que me dices que se tira un mes por encima de 30ºC, vale, ¿pero un día más que en 1972?
#23 De hecho Google manda los avisos mediante RCS (disponible desde hace tiempo en Android y desde hace un año en iPhone), es decir, las comunicaciones de Google vienen en un hilo con el logo de google, diciendo que es un envío verificado por Google o por tu compañía de telefonía.
Esto es un SMS puro y duro y de hecho Android te avisa de que puede ser fraudulento al detectar que hay conversación RCS y este no ha entrado por ahí
Para el que no conozca RCS, es un sistema de mensajería creado por Google, y para enviar mensajes con un remitente personalizado (no con tu número de móvil) necesitas enviar la documentación de la empresa y pasar un proceso de verificación, una vez verificado, nadie más en el mundo podrá enviar RCS con tu nombre.
Los bancos están tardando, por ejemplo las claves OTP de Google y otras plataformas ya vienen por RCS
#9 Y por cierto, un humorista palestino que he visto últimamente y que me ha sorprendido es Sammy Obeid. Por ejemplo: www.youtube.com/shorts/meU_0oiPvNo
#1 con un ABS antiguo en seco un conductor experto podia mejorar la frenada que un sistema ABS.
a dia de hoy en seco en mojado con nieve o sin nieve, el sistema evita que las ruedas se bloqueen. Si bloqueas frenas menos por que el coficiente de rozamiento tiene a infinito.
Que un vehiculo frene mas, ya sea con abs o sin él, depende de la capacidad de los neumaticos de adherencia. Simple y llanamente depende de los neumaticos. Si quieres frenar en menos metros pon mejores meumaticos.
#3 Hay pocas situaciones en las que el abs no sea mejor que ir sin abs como bien comenta #1. Se me ocurre que cuando tienes que clavar los frenos en linea recta y el abs teoricamente te perjudica, el problema no es el abs sino todo lo que puede haber ocurrido antes que ha provocado esa situacion (aunque yo solo pienso en 4 ruedas...)
Es conocido que en seco, con la moto, la frenada se alarga, por eso en las deportivas donde quieres frenar fuerte y meter la moto en curva, es tan difícil implementar uno que no sea intrusivo y te alargue la frenada en el momento más inoportuno.
Ahora, en mojado y/o en ciudad, es una gran ayuda. Un mal frenazo, pintura, etc... Y te vas al suelo tontamente.
#1 Está hablando de motos que en ese caso son un poco diferentes. Además hay gente que confía demasiado en esas ayudas y luego tiene problemas cogiendo otras motos o en situaciones delicadas. En carretera ves peña que va a muerte en curvas confiando básicamente en el ABS.
#11 no puedo leer sus mentes pero si tuviera que apostar diria que no van a ser tan subnormales como los gringos y van a buscar maxima difusion para convertirse en estandard de facto.
#47 Lo que digo es que ahora que muchos portátiles se quedan sin soporte de Windows porque a Microsoft le da la gana, que veremos noticias como ésta donde se dice tonterías de Linux y otros proyectos de software libre.
Aquí ya no tienes que dejar una partición para Windows porque con Windows no funciona.
#47 Hacer aportaciones por intereses personales no tiene nada de malo y es lo más normal del mundo. Afirmar que el kernel como proyecto funciona por egoísmo muy normal no es.
#12. Recomiendo este emulador de MSX multiplataforma que emula todos los modelos de microordenadores MSX que salieron al mercado. El juego de ROMs completo del firmware queda a tiro de piedra con cualquier buscador : openmsx.org/
#29 Tannhauser * 
