#4 Si intentan acelerar las entregas a costa se reducir las verificaciones de seguridad, podrían bajar al nivel de Boeing.
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#3 Bueno, Airbus tiene muchos problemas.
Con un libro de pedidos gigantesco y acumulando retrasos el año pasado fabricó 735 aviones. Lejos del récord de 2019 de 863 aviones.
Esta es la evolución de aviones enviados a las aerolíneas por año:
2018 800
2019 863
2020 566
2021 611
2022 661
2023 735
... para que no se acumularan los retrasos y más bien reducirlos hasta llegar a sus pedidos, Airbus debería estar ahora mismo en unas 1000 entregas por año. Si llega a lo de 2019 conseguirá que no se hagan más grandes. Y este es el gran problema de Airbus ahora mismo.
Y los retrasos cuestan mucho dinero. Muchísimo, porque todos los contratos tienen penalizaciones por retraso. Y todo sale retrasado. Por eso Airbus no ha ido a por todas con Boeing, porque no es capaz ahora mismo. Hace unos días se anunció un plan para solucionar esto. A ver que pasa. Pero ya tendríamos que estar con más entregas que en 2019.