#6 Probablemente en tu curro las actualizaciones están controladas por el equipo de IT y antes de desplegarlas a todos los PC de la empresa, prueban y revisan las actualizaciones. Y tampoco las aplican según salen, se esperan unos días para evitar estos problemas.
Meses con w11 en el curro y 0 problemas. Años con w10 y 0 problemas. Uso intensivo de office, teams,... Y hasta erp de Microsoft (dynamis) y 0 problemas.
Debemos tener mucha suerte en los 800 lenovos del curro..
¿Asesinado? ¿Aquí sí? Los cojones asesinado, baja por lesión, como mucho caído en combate, ¿o ahora ya no quieren llamar guerra a su ocupación militar?
Nos salen los periodistas mediocres por las orejas, yo no sé de qué clase de fosa séptica los sacarán.
#4 un tren y una linea de trenes tiene que tener un numero mínimo de viajeros, si no lo tiene existen los autobuses que también cumplen la misma labor.
De 4 o 5 veces que he usado el AVE para ir a Madrid, he visto estaciones donde para y se suben 2 o 3 viajeros y no se baja nadie y eso es absurdo para una linea de alta velocidad. Trenes InterCity para llevar a 60 personas no tienen ningún sentido. Un autobús puede hacer más paradas, llegar a más pueblos y entrar en los centros, algo muy complicado con un tren. Además se pueden programar rutas con muchas paradas o directas punto a punto si hay demanda.
El problema es que se está pidiendo AVE para ciudades de menos de 100.000 habitantes y Fomento prepara Cercanías para ciudades de 30.000, cuando hay ciudades se más de 100.0000 sin ningún tipo de tren en áreas urbanas de más de 300.000 habitantes. El autobús podría ser una alternativa si la carretera no estuviera atascada todo el año pero Fomento tampoco va a invertir en ella.
#2 las líneas de alta velocidad no sirven al territorio. No vertebran el país. Sólo unen sus ciudades grandes. Por eso, no tiene ningún sentido que sean alternativa de los trenes regionales que sí lo hacen.
#4 Yo tampoco lo he visto. Pero he preguntado a Gemini:
Aquí tienes un resumen de los puntos clave del video "POR QUÉ SERÍA IMPOSIBLE DE FILMAR MATRIX HOY":
El contexto único de 1999: Matrix fue una apuesta arriesgada en una época donde aún se valoraban las ideas originales. No era una secuela, ni parte de un universo compartido, sino una mezcla innovadora de ciencia ficción, filosofía, kung-fu y hackers [00:10].
La obsesión de las Wachowski: Para convencer al estudio, las directoras crearon un storyboard de 600 páginas dibujado plano a plano, ya que el guion era difícil de entender solo con leerlo [02:48].
Una estrategia arriesgada de presupuesto: El estudio les dio poco dinero inicialmente. Ellas gastaron todo ese presupuesto solo en la escena inicial de 5 minutos para demostrar su visión. Al verlo, Warner Bros. aprobó el resto del dinero [03:23].
Innovación artesanal vs. CGI moderno:
Inventaron el "Bullet Time" usando más de 100 cámaras fotográficas y un… » ver todo el comentario
#6
En la noticia dice que se saltan los controles porque las prendas se envían al comprador, sin aduanas.
Para ello hace uso de ciertos vacíos legales, como saltarse los controles de aduanas al enviar directamente al comprador o compradora, para poder seguir vendiendo ropa con estas sustancias peligrosas.
#3 Pero que hacer viviendas da igual, en leon y teruel no ha aumentado la poblacion y las viviendas subieron de precio, si en valencia hay pisos a 60.000 pero se los llevan fondos de inversión extranjeros porque los patriotas venden España, las casas para los de fuera, no se avisa de la riada para que consuman turistas y asesinan cientos de personas, hay que limitar nos estan matando en España
#43 ya, pero es que ahora esas habitaciones valen 700 euros, gastos aparte. Ya ni los jóvenes se pueden independizar y menos comprar un piso.
Yo también tengo buenos recuerdos de cuando compartía piso, pero me gustaría que mis hijos también lo pudieran llegar a hacer.
#3 son datos objetivos de la TUV, que es el equivalente a la ITV española. Ya nos gustaría tener este tipo de estadística aquí, con todos los fallos al pasar las inspeciones de millones de vehículos.
Debemos tener mucha suerte en los 800 lenovos del curro..
Nos salen los periodistas mediocres por las orejas, yo no sé de qué clase de fosa séptica los sacarán.
De 4 o 5 veces que he usado el AVE para ir a Madrid, he visto estaciones donde para y se suben 2 o 3 viajeros y no se baja nadie y eso es absurdo para una linea de alta velocidad. Trenes InterCity para llevar a 60 personas no tienen ningún sentido. Un autobús puede hacer más paradas, llegar a más pueblos y entrar en los centros, algo muy complicado con un tren. Además se pueden programar rutas con muchas paradas o directas punto a punto si hay demanda.
El problema es que se está pidiendo AVE para ciudades de menos de 100.000 habitantes y Fomento prepara Cercanías para ciudades de 30.000, cuando hay ciudades se más de 100.0000 sin ningún tipo de tren en áreas urbanas de más de 300.000 habitantes. El autobús podría ser una alternativa si la carretera no estuviera atascada todo el año pero Fomento tampoco va a invertir en ella.
Hay que tener jeta.
Si el tribunal de cuentas no está revisando cuentas, algo te dirá que hacer
Aquí tienes un resumen de los puntos clave del video "POR QUÉ SERÍA IMPOSIBLE DE FILMAR MATRIX HOY":
El contexto único de 1999: Matrix fue una apuesta arriesgada en una época donde aún se valoraban las ideas originales. No era una secuela, ni parte de un universo compartido, sino una mezcla innovadora de ciencia ficción, filosofía, kung-fu y hackers [00:10].
La obsesión de las Wachowski: Para convencer al estudio, las directoras crearon un storyboard de 600 páginas dibujado plano a plano, ya que el guion era difícil de entender solo con leerlo [02:48].
Una estrategia arriesgada de presupuesto: El estudio les dio poco dinero inicialmente. Ellas gastaron todo ese presupuesto solo en la escena inicial de 5 minutos para demostrar su visión. Al verlo, Warner Bros. aprobó el resto del dinero [03:23].
Innovación artesanal vs. CGI moderno:
Inventaron el "Bullet Time" usando más de 100 cámaras fotográficas y un… » ver todo el comentario
En la noticia dice que se saltan los controles porque las prendas se envían al comprador, sin aduanas.
Para ello hace uso de ciertos vacíos legales, como saltarse los controles de aduanas al enviar directamente al comprador o compradora, para poder seguir vendiendo ropa con estas sustancias peligrosas.
Yo también tengo buenos recuerdos de cuando compartía piso, pero me gustaría que mis hijos también lo pudieran llegar a hacer.
La siguiente frase de tu argumento es "yo no tengo nada que esconder" para regalar tu privacidad a renglón seguido
La cuestión es que si se prohibe la encriptación, se pierde lo uno y lo otro. ¿Estamos dispuestos a pagar ese precio?
Por otro lado, el artículo también dice que "Todos los usuarios [...] tenían un alias." igual que meneame