#18 Ford se va a meter un tortazo que el rebote contra el suelo lo vamos a sentir como una replica de un terremoto.
Se les ha ocurrido la gran idea de intentar vender "ford" como marca premium y eliminar la produccion de sus coches de gama media y baja (fiesta, focus, ka, puma*...). ford eliminando sus coches "economicos" para hacer suvs y todoterrenos premium... precisamente ford la unica empresa de coches norteamericana que ha sobrevivido sin ayudas del estado y que salio adelante historicamente con el coche economico...
*El puma que ni es economico ni es nada, vamos a dejarlo, no metais el dedo en la herida.
#1 la recompensa debería ser por la captura de humanos que aún engullen peces y son responsables directos de esta catástrofe y de la destrucción de los ecosistemas acuáticos en general. Y luego además hacen coñitas.
#13 Yo lo llamaría delictivo porque me parece un prevaricador de libro y como no soy jurista, puedo decirlo. En un contexto procesal diría que es un presunto prevaricador.
#17 Yo creo que EEUU está dirigido por los guionistas de South Park en la sombra y que la serie en sí es para ir concienciando de a poco a la población, no puede ser que siempre acierten.
El modus operandi de esa web para crear "noticias" es pasarse por TrustPilot, coger quejas varias (casi siempre muy cortas) y desarrollarlas con un artículo rimbombante, inventándose la mitad del contenido.
#128 el artículo será malo con ganas como poner la imagen de un giro de tanque como algo de la amortiguación, pero eso todo es de Xiaomi, el del vídeo es el presidente y sacar 2.000 cv es poner el eje delantero con dos motores en vez de con uno, el SU7 ultra son 1500 cv con tres motores: youtu.be/P-ieaQppW9I?si=YQbRnJAQfJKhA5V9
Drive by wire se traduce como conducción por cable, para lo otro sería conducción por tensores o cable bowden.
#205 Demasiado rápido al sacar productos que no están maduros. Apostarlo a vender millones de eléctricos, dimensionar las fsbricas para eso, y estrellarse con la realidad. Sí, ir demasiado rápido (a la hora de comercializar). No hablemos de las infrastructuras. Me gustaría a mi saber quién hizo esos estudios de mercado para pensar que iban a vender tantos coches eléctricos, carisimos, sin infraestructura de recarga, y con mala tecnología.
#60 Lo de "solo desenfundar" te lo estás inventando... Lo "solo disparar si has sido previamente atacado con un arma" también.
Lo de la furgoneta, que sea vieja o nueva es irrelevante. Que no se identifican lo dice el imputado, los guardias habrán dicho que si, imagino, te crees a quien tu quieras, pero versiones, hay mínimo dos, ninguna será del todo cierta...
Los agentes están cansados de ir a juicios, uno más o uno menos, les dará igual, el SAI lo más fácil es que ni intervenga aquí, se dedican a otras cosas.
#63 "Me intentó atropellar marcha atrás." Ya ves tú el problema.
Otra: "Me intentó atropellar varias veces así que tuve que dispararle mientras se alejaba para volver a atropellarme."
Seguro que si pienso un rato me salen más excusas.
#60 No, no lo olvido. He tenido en cuenta todo eso, y más detalles aún que sería largo de explicar. Y en efecto el asunto apesta. Pero es que apestan las dos versiones, aunque por diversos motivos.
Por eso me limito a ser prudente y no sacar conclusiones precipitadas. Ya sé que esto en MNM y hay que seguir la tendencia de echar mierda a las FCSE, pero qué quieres que te diga, yo soy más del racionalismo que del meneísmo.
#65 El titular no se refiere al tipo de central sino a su diseño y forma de "quemar" el combustible; El diseño de la central y la forma de usar el material hacen que sea "a prueba de fusión del núcleo", es decir, china ha resideñado una central nuclear convencional para convertirla en un modelo donde no puede ocurrir otro chernobil/fukushima.
#43 El éxito de Airbus comenzó a fraguarse mucho antes del declive de Boeing, con decisiones como apostar por los materiales compuestos o la comunalidad de cabina (años 70-80). Airbus adelantó por primera vez a Boeing en ventas anuales en los primeros años del siglo XXI.
Y no, la capacidad de de fabricación de Airbus no es la misma. En 2005 solo había 2 líneas de montaje de los single aisle (Toulouse y Hamburgo), mientras que ahora tienes además Mobile y Tianjin, cada una de ellas con capacidad ampliada (es decir, ya no solo producen un modelo de la familia, sino cualquiera de ellos). A efectos prácticos, en breve estarán funcionando 7 líneas de montaje (Hamburgo, Toulouse y Tianjin dobles + Mobile)
Y no olvidemos que tanto Boeing como Airbus redujeron sus rates de producción intencionadamente durante el periodo Covid, lo que cortó la tendencia que llevaban al alza. En ambos casos, están adaptando las factorías para adecuarse a la demanda de mercado. De acuerdo al profit warning de Airbus de hace unas pocas semanas, la producción se quedo por debajo del target de 2023 en solo 30 unidades, lo que supone menos de un 5% por debajo.
Se les ha ocurrido la gran idea de intentar vender "ford" como marca premium y eliminar la produccion de sus coches de gama media y baja (fiesta, focus, ka, puma*...). ford eliminando sus coches "economicos" para hacer suvs y todoterrenos premium... precisamente ford la unica empresa de coches norteamericana que ha sobrevivido sin ayudas del estado y que salio adelante historicamente con el coche economico...
*El puma que ni es economico ni es nada, vamos a dejarlo, no metais el dedo en la herida.