#2 No se, pero a mi este es el tipo de noticias que me interesan entre 0 y -10. Ni de Felipe, ni de Iglesias ni de Sánchez ni de Rajoy, ni de Mitterrand, ni de Pepe Navarro.
Esto es un problema suyo, de esa chica y si es verdad, de su ex señora . Debo de ser el raro.
#2 Creo que hizo un papel que no le correspondía, con independencia del público (que tampoco tuvo ese papel), en mi humilde opinión. Un entrevistador tiene que sacar del entrevistado, guiarlo, que diga lo que quiera, que se retrate, no intentar acorralarlo y que diga lo que el entrevistador quiere escuchar. Broncano no sabe hacer eso. Y menos a un político profesional que se las sabe todas y tiene la cara a acero naval.
¿Fue idea totalmente suya llevar la entrevista de esa forma, o le "aconsejaron" que la llevara así?
A mi nunca me ha gustado Broncano mucho, la verdad. No es de mi tecla. Pero ayer me dio pena porque lo han sacrificado en el altar del partido.
#5 Que España tenga 4 veces más kilómetros de AVE por habitante que Alemania es absurdo.
Que tras la primera línea Madrid - Sevilla tardara 16 años en abrirse la Madrid - Barcelona es absurdo.
Que 34 años después siga sin haber un AVE Barcelona - Valencia es absurdo.
Que teniendo líneas más seguras y baratas de mantener a 200 km/h se hayan despreciado por llegar antes, si es que no te estrellas, es absurdo.
Que se venda la idea de que los billetes baratos son un maná caído del cielo y no lleven adosados una menor inversión en mantenimiento es absurdo.
Que países que no permiten la competencia vengan al nuestro a competir es absurdo.
Que los usuarios exijan billetes baratos, puntualidad, mejoras y seguridad en la red, pero sin obras que provoquen incidencias en el servicio es absurdo.
Que la sociedad piense que se puede conseguir el riesgo cero en el transporte es un pensamiento terraplanista.
#4 los politicos sabian perfectamente que tanto ave era una puta barbaridad pero no les importo una mierda porque lo han usado para financiarse ellos y sus partidos atraves de las mordidas a los constructores adjudicatarios de las faraonicas obras
Para blanco y negro yo me compré una Brother láser y contentísimo, el tóner funciona cuando lo necesitas aunque lleves meses sin imprimir nada, para impresiones esporádicas es la mejor opción.
#3 Yo tampoco lo entendía, es la Paradoja de Jevons de toda la vida aplicada a la IA: no es que gaste menos en total, si no que gasta menos por consulta
Lo que realmente ha pasado (y lo que dice el estudio de China):
Hasta ahora, la industria de la IA consumía la inmensa mayoría de sus datos, microchips y electricidad en entrenar a los modelos (alimentarlos con trillones de datos para que "aprendan"). Una vez entrenados, la gente los usaba para hacer consultas puntuales.
Lo que ha revelado el informe del Ministerio de Industria de China (CCID) es que por primera vez en la historia, la cantidad de tokens generados en el día a día (inferencia/uso) ha superado a la cantidad de datos que se usaron para entrenar esos modelos.
¿Por qué ha pasado esto? Porque al ser el token tan barato, ya no chateamos con la IA: ponemos a agentes autónomos a trabajar en bucle en segundo plano (probando código, fallando y corrigiéndose 500 veces en privado antes de darte el resultado). Te lees 2 párrafos, pero la máquina ha generado un millón de tokens por el camino.
vaya el que becario ha copiado la noticia de otros sitio sin entender una mierda
Suena a tal desesperación por lograr el escaño...
Como dijo su marido "Prometer lo que no se puede cumplir es una estafa": Se lo dijo a Junts per Catalunya (JxCat) en 2017, criticando que hicieran promesas que sabían que eran mentira durante la campaña catalana
#1 En mi empresa se gastan más de un millón al mes en tokens. En unos meses tendrían cubierto el precio de las B200 que ha comprado Revolut.
Y para mí la ventana de los open weight no es que sean mejores ni más baratos. Es que puedes dejarlos fijos para siempre en tu producto sin miedo a que OpenAI o Anthropic eliminen el modelo que usas y con el que has validado y tengas que rehacer todo.
Yo pensaba que era la angustia existencial de dejarles a mis hijos en herencia un planeta al borde de la extinción ecológica con una sociedad regida por la explotación laboral de las clases extractivas. Pero luego me he dado cuenta de que efectivamente es por esto que bebo olvidar.
#47 la carcel nos cuesta dinero, deberíamos tener campos de trabajo para estos individuos.
Con suerte cuando cumpla su condena puede aprovechar su experiencia laboral expulsado a su país de origen
#2 Para ser un buen arquitecto hace falta CONSTRUIR, por eso en las escuelas de arquitectura enseñan a construir maquetas de edificios.
Los arquitectos son una mierda sin buenos delineantes (que tengan experiencia construyendo), jefes de cuadrilla (con experiencia construyendo), herreros, albañiles, fontaneros, etc....
Si no sabes construir no puedes dirigir...
Si utilizas siempre un LLM no sabes construir tu supervisión va a ser igual que esos arquitectos "famosos" que diseñan puentes muy "bonitos" pero luego no se pueden atravesar porque resbalan cuando tienes cierta humedad o con una cubierta que se desprende incluso antes de que termine la construcción...
El problema es cuando esos arquitectos son los únicos que existen porque nadie construye nada.
Las energéticas dispararán su beneficio en 2026 gracias a los precios récord en gas y petróleo
La suma de beneficios de Iberdrola, Endesa, Naturgy, Repsol y Moeve apunta a más del doble (unos 20.000 millones de euros) que en 2023, cuando el Gobierno estableció el impuesto temporal.
#2 Y luego te das cuenta de que todos esos que dicen "Haber estudiao", como Sam Altman, nunca terminaron sus estudios, como Sam Altman. Tampoco acabaron Zuckerberg, Musk, Gates, Jobs ...
Es terrible que todo el mundo tenga una parte del suministro mundial limitado de comida. Aquí sólo tendríamos que poder comer los cuatro friquis gafotas ricachones que dominamos el mundo. El resto, haber estudiado.
#30 en el siglo 21, no puede ser que un accidente de tren dependa de un error humano. Porque errores humanos los va a ver si o si.
Por eso se implementan multitud de sistemas de seguridad. El error humano solo ocurre cuando los sistemas de seguridad ya han fallado. Por ahí es donde se debe investigar, porque circulan trenes si los sistemas de seguridad no funcionan.
Precisamente la consigna que comentas es la que ha aplicado el PP, la derecha buena, durante todos sus accidentes ferroviarios.
Por otro lado, el titular es una gilipollez porque aunque yo tenga 16 compañeros a mi alrededor, ellos estarán haciendo su trabajo. Y la entradilla también suelta una perlita, "en su opinión todo el turno llevaba dos horas"; ¿cómo cojones que "en su opinión"? Será un dato objetivo que se pueda medir, para eso está el puto registro de hora y el fichado.
Como gobierna la izquierda ahora la consiga es proteger al gobierno y cuestionar al trabajador, si gobernará la derecha, ante el mismo hecho habría que despellejar al gobierno y al empresaurio a toda costa.
Esto es un problema suyo, de esa chica y si es verdad, de su ex señora . Debo de ser el raro.
¿Fue idea totalmente suya llevar la entrevista de esa forma, o le "aconsejaron" que la llevara así?
A mi nunca me ha gustado Broncano mucho, la verdad. No es de mi tecla. Pero ayer me dio pena porque lo han sacrificado en el altar del partido.
Que tras la primera línea Madrid - Sevilla tardara 16 años en abrirse la Madrid - Barcelona es absurdo.
Que 34 años después siga sin haber un AVE Barcelona - Valencia es absurdo.
Que teniendo líneas más seguras y baratas de mantener a 200 km/h se hayan despreciado por llegar antes, si es que no te estrellas, es absurdo.
Que se venda la idea de que los billetes baratos son un maná caído del cielo y no lleven adosados una menor inversión en mantenimiento es absurdo.
Que países que no permiten la competencia vengan al nuestro a competir es absurdo.
Que los usuarios exijan billetes baratos, puntualidad, mejoras y seguridad en la red, pero sin obras que provoquen incidencias en el servicio es absurdo.
Que la sociedad piense que se puede conseguir el riesgo cero en el transporte es un pensamiento terraplanista.
El titular real del artículo hace referencia a una confusión entre dos conceptos de la Inteligencia Artificial: Entrenamiento (Training) vs. Inferencia (Uso/Generación). blogs.nvidia.com/blog/difference-deep-learning-training-inference-ai/
Lo que realmente ha pasado (y lo que dice el estudio de China):
Hasta ahora, la industria de la IA consumía la inmensa mayoría de sus datos, microchips y electricidad en entrenar a los modelos (alimentarlos con trillones de datos para que "aprendan"). Una vez entrenados, la gente los usaba para hacer consultas puntuales.
Lo que ha revelado el informe del Ministerio de Industria de China (CCID) es que por primera vez en la historia, la cantidad de tokens generados en el día a día (inferencia/uso) ha superado a la cantidad de datos que se usaron para entrenar esos modelos.
¿Por qué ha pasado esto? Porque al ser el token tan barato, ya no chateamos con la IA: ponemos a agentes autónomos a trabajar en bucle en segundo plano (probando código, fallando y corrigiéndose 500 veces en privado antes de darte el resultado). Te lees 2 párrafos, pero la máquina ha generado un millón de tokens por el camino.
vaya el que becario ha copiado la noticia de otros sitio sin entender una mierda
cc #7 #4 #5
Como dijo su marido "Prometer lo que no se puede cumplir es una estafa": Se lo dijo a Junts per Catalunya (JxCat) en 2017, criticando que hicieran promesas que sabían que eran mentira durante la campaña catalana
Otra confirmación de mi sesgo... ver perro peligroso suelto y saber que el dueño es un descerebrado...
Y para mí la ventana de los open weight no es que sean mejores ni más baratos. Es que puedes dejarlos fijos para siempre en tu producto sin miedo a que OpenAI o Anthropic eliminen el modelo que usas y con el que has validado y tengas que rehacer todo.
Con suerte cuando cumpla su condena puede aprovechar su experiencia laboral expulsado a su país de origen
Los arquitectos son una mierda sin buenos delineantes (que tengan experiencia construyendo), jefes de cuadrilla (con experiencia construyendo), herreros, albañiles, fontaneros, etc....
Si no sabes construir no puedes dirigir...
Si utilizas siempre un LLM no sabes construir tu supervisión va a ser igual que esos arquitectos "famosos" que diseñan puentes muy "bonitos" pero luego no se pueden atravesar porque resbalan cuando tienes cierta humedad o con una cubierta que se desprende incluso antes de que termine la construcción...
El problema es cuando esos arquitectos son los únicos que existen porque nadie construye nada.
Las energéticas dispararán su beneficio en 2026 gracias a los precios récord en gas y petróleo
La suma de beneficios de Iberdrola, Endesa, Naturgy, Repsol y Moeve apunta a más del doble (unos 20.000 millones de euros) que en 2023, cuando el Gobierno estableció el impuesto temporal.
cincodias.elpais.com/companias/2026-09-04/las-energeticas-dispararan-s
Que la tontería se le iba a quitar a más de uno rapido.
Por eso se implementan multitud de sistemas de seguridad. El error humano solo ocurre cuando los sistemas de seguridad ya han fallado. Por ahí es donde se debe investigar, porque circulan trenes si los sistemas de seguridad no funcionan.
Precisamente la consigna que comentas es la que ha aplicado el PP, la derecha buena, durante todos sus accidentes ferroviarios.
Por otro lado, el titular es una gilipollez porque aunque yo tenga 16 compañeros a mi alrededor, ellos estarán haciendo su trabajo. Y la entradilla también suelta una perlita, "en su opinión todo el turno llevaba dos horas"; ¿cómo cojones que "en su opinión"? Será un dato objetivo que se pueda medir, para eso está el puto registro de hora y el fichado.