#1 en mi empresa mi jefe pone coches para ir desde un punto común a la oficina, de forma que varios compañeros pueden ir juntos al trabajo y ahorrar gasolina. Es un pequeño beneficio para mantener empleados.
Esto encaja con lo que dice la entradilla: son trayectos que los trabajadores tienen que hacer (para llegar a la oficina), juntos (no tiene cada uno un coche de empresa), a una hora determinada (no va a ir cada uno cuando le plazca) y van en coche de empresa. No cuenta como tiempo de trabajo.
Entiendo que se refiere más a situaciones en las que no trabajas en la misma localización siempre. Yo en una empresa anterior por trabajo me movía más y mi tiempo de trabajo empezaba al salir de casa, no al llegar a la fábrica que tocase ese día. Ahí sí tenía sentido.
Madre mía. Cuando EEUU quiebre, el tsunami que va a llegar a europa va a ser épico. Eso sin contar el desastre de civilización que dejará EEUU en el país con facciones enfrentadas y una población tremendamente armada, pero en europa con una sociedad también, polarizada y un fascismo en auge, los gobiernos van a tirarse los trastos a la cabeza, tanto a nivel nacional como internacional, y llegará la des-unión europea y el sálvese quien pueda.
#72 Es verdad, ¿por qué coño ponemos barandillas a las escaleras cuando lo que hay que hacer es enseñar a la gente a no caerse y punto?
Llevamos toda la historia de la humanidad preparando el mundo para las personas. Tu afirmación como eslogan es pegadizo, pero no es cierta. Tener sentido crítico no está reñido con perseguir la mentira.
#67 eres nuevo en menéame? Aquí todo el mundo se ríe de todo. De los inmigrantes por menas y delincuentes. De los que no pagan el alquiler y acaban en la calle, por inquiokupas. De los que se manifiestan, por liantes. De los que no lo hacen, por entregados. De los que van a Culegamuros con unos intenciones. De los que van con las contrarias.
¿Piensas cambiar algo ahora?
A mí me da lástima (si es que eso cambia algo) el enfermo mental que muere solo e incomprendido, olvidado y desatendido por su familia y los servicios sociales. El que crea escuela en redes sociales y tiene miles de seguidores me da mucha menos lástima. Ah, y si es hippie entonces la distancia, directamente, se dobla.
#12 Yo me descojono cuando los llaman comunistas. Un partido que estando en el poder ni ha planteado la nacionalización de los medios de producción en sectores estratégicos. No llegan ni a socialdemocratas descafeinados.
#13 el articulo esta bien pero se echa en falta , como siempre en la izquierda hoy en dia un poco mas de analisis en términos de lucha de clases.
Al final el " ideal" de mujer que no trabaja es una mujer burguesa.
En cuanto a la mujer de clase obrera la idea es ponerla a trabajar cuando conviene, para evitar que el salario suba y mandarla a casa tb cuando conviene, para evitar que el paro alcance limites de conflicto social.
Mucho patriarcado, no digo que no, pero quien se beneficia de este diseño no son los hombres sobre las mujeres tanto como la clase capitalista sobre la obrera.
En datos de estrés en eeuu y el mas bajo es, con diferencia y no creo que sorprenda a nadie , mujer de clase alta que no trabaja y el mas alto mujer de clase trabajadora con hijos.
Esta bien decir " el facismo utiliza a las mujeres" pero no es solo el facismo, todo el modelo burgués lo hace.
#1 Yo esto nunca lo he entendido.
Es una noticia de mierda. Es falsa. Busca engañar al lector. ¿ Y la compartes ? ¿ Por qué compartir basura ? ¿ Nos gusta vivir en un mundo rodeados de basura ?
La ley española no entra en conflicto non ninguna libertad tarifaria. Cada uno es libre de poner los precios que quiera. Pero con equipaje incluido, eso sí.
EU parece cada vez a EEUU, se hacen leyes a medida de los lobbies, que són l'ós que ponència pasta. Lo que votenocsea mejor para los ciudadanos, da igual.
Lo del "medio ambiente" y la "vida sana" son consecuencias de ello.
Por suerte consecuencias positivas, pero no motivación de ese uso mayoritario de la bicicleta por esos países.
La verdadera causa por la que usan las cargo bike (o bicicletas normales) como medio de transporte diario, es porque es más barato que el coche, porque es más rápido en ciudades y porque además de ser usualmente ciudades planas por esas zonas (algo menos definitivo ahora con las bicicletas eléctricas) la infraestructura para el uso de las bicicletas está generalizada en estos países como algo prácticamente ineludible.
Añadido a esto, el respeto a los ciclistas (tanto a los que van de licra como a los que no) es extremo.
Si un vehículo toca a un ciclista (que también son ciclistas las madres o padres que llevan a sus dos niños pequeños a la guardería a las 6 de la mañana), prácticamente el 100 % de las veces paga el conductor del vehículo de manera bien severa.
El Paises Bajos lo raro es llevar a los niños en coche, no en bici. Los "bakfiets" (las bicis de carga) llevan cinturones y adaptadores isofix para sillas de bebe. En cualquier caso, el indice de accidentes es extremadamente bajo.
El unico peligro que tiene el hombre este de la noticia es que la bici que conduce salio defectuosa y se parte el cuadro (www.theguardian.com/news/2024/feb/28/dutch-cargo-bike-firm-babboe-orde) y ha habido varios accidentes con ella, por suerte ninguno grave. Se parte por la zona de los pedales y te das con los dientes en la caja basicamente.
Sospecho que las multas van muy relaccionadas con el odio absurdo que tiene la gente en España a las bicis porque son cosas de hippies. Mientras tanto en el resto de europa puedes hacer vida sin coche.
#7#11 pero... vosotros recordáis que hubo una Dana con cientos de muertos y al poco tiempo estaban intentando legislar para construir en zona inundable???
Sin leerlo os ahorro unos clicks: el Mosad. Si se tira del hilo de la mayor parte de los directivos de las empresas de VPN, al final siempre sale algún ex de las FDI o del Mosad.
Esto encaja con lo que dice la entradilla: son trayectos que los trabajadores tienen que hacer (para llegar a la oficina), juntos (no tiene cada uno un coche de empresa), a una hora determinada (no va a ir cada uno cuando le plazca) y van en coche de empresa. No cuenta como tiempo de trabajo.
Entiendo que se refiere más a situaciones en las que no trabajas en la misma localización siempre. Yo en una empresa anterior por trabajo me movía más y mi tiempo de trabajo empezaba al salir de casa, no al llegar a la fábrica que tocase ese día. Ahí sí tenía sentido.
Llevamos toda la historia de la humanidad preparando el mundo para las personas. Tu afirmación como eslogan es pegadizo, pero no es cierta. Tener sentido crítico no está reñido con perseguir la mentira.
¿Piensas cambiar algo ahora?
A mí me da lástima (si es que eso cambia algo) el enfermo mental que muere solo e incomprendido, olvidado y desatendido por su familia y los servicios sociales. El que crea escuela en redes sociales y tiene miles de seguidores me da mucha menos lástima. Ah, y si es hippie entonces la distancia, directamente, se dobla.
Hacer tu comentario sabiendo eso me parece altamente cruel.
cc #3 #34 Lo enfermos mentales no son gilipollas. Luego venimos a quejarnos de la estigmatización de la salud mental...
Están inmersos en el inicio de una dictadura fascista.
Al final el " ideal" de mujer que no trabaja es una mujer burguesa.
En cuanto a la mujer de clase obrera la idea es ponerla a trabajar cuando conviene, para evitar que el salario suba y mandarla a casa tb cuando conviene, para evitar que el paro alcance limites de conflicto social.
Mucho patriarcado, no digo que no, pero quien se beneficia de este diseño no son los hombres sobre las mujeres tanto como la clase capitalista sobre la obrera.
En datos de estrés en eeuu y el mas bajo es, con diferencia y no creo que sorprenda a nadie , mujer de clase alta que no trabaja y el mas alto mujer de clase trabajadora con hijos.
Esta bien decir " el facismo utiliza a las mujeres" pero no es solo el facismo, todo el modelo burgués lo hace.
Es una noticia de mierda. Es falsa. Busca engañar al lector. ¿ Y la compartes ? ¿ Por qué compartir basura ? ¿ Nos gusta vivir en un mundo rodeados de basura ?
Lo del "medio ambiente" y la "vida sana" son consecuencias de ello.
Por suerte consecuencias positivas, pero no motivación de ese uso mayoritario de la bicicleta por esos países.
La verdadera causa por la que usan las cargo bike (o bicicletas normales) como medio de transporte diario, es porque es más barato que el coche, porque es más rápido en ciudades y porque además de ser usualmente ciudades planas por esas zonas (algo menos definitivo ahora con las bicicletas eléctricas) la infraestructura para el uso de las bicicletas está generalizada en estos países como algo prácticamente ineludible.
Añadido a esto, el respeto a los ciclistas (tanto a los que van de licra como a los que no) es extremo.
Si un vehículo toca a un ciclista (que también son ciclistas las madres o padres que llevan a sus dos niños pequeños a la guardería a las 6 de la mañana), prácticamente el 100 % de las veces paga el conductor del vehículo de manera bien severa.
El Paises Bajos lo raro es llevar a los niños en coche, no en bici. Los "bakfiets" (las bicis de carga) llevan cinturones y adaptadores isofix para sillas de bebe. En cualquier caso, el indice de accidentes es extremadamente bajo.
El unico peligro que tiene el hombre este de la noticia es que la bici que conduce salio defectuosa y se parte el cuadro (www.theguardian.com/news/2024/feb/28/dutch-cargo-bike-firm-babboe-orde) y ha habido varios accidentes con ella, por suerte ninguno grave. Se parte por la zona de los pedales y te das con los dientes en la caja basicamente.
Sospecho que las multas van muy relaccionadas con el odio absurdo que tiene la gente en España a las bicis porque son cosas de hippies. Mientras tanto en el resto de europa puedes hacer vida sin coche.
Hágase su voluntad
Por favor