La trilogía de Mass Effect es de lo más grande que se ha hecho nunca en videojuego. El 2 fue especialmente brillante. Me apena mucho pero ya desde que pasaron a EA las cosas empezaron a empeorar...
Ya que el artículo del Faro no da apenas información (para sorpresa de nadie), pongo un poco de contexto.
Este buen hombre, Manuel, luchó por la creación de una unidad de hemodiálisis en A Estrada y reunió todas esas formas. La iniciativa la llevó al Parlamento el BNG y la apoyó el PSdeG, pero fue torpedeada por el PP, que alegó "falta de espacio". Finalmente se anunció la creación de un programa de hemodiálisis a domicilio (que los medios afines a la gaviota vendieron como un programa pionero chachiguay del Paraguay) , solución que no gustó a los pacientes y contra la que protestó amargamente Manuel. Se anunciaron unas obras en el centro y formación para los sanitarios, pero nunca se llegó a materializar nada.
Al final el pobre hombre se muere sin que haya cambiado nada y su lucha probablemente haya sido en vano. Que la tierra le sea leve.
#1 Hombre, lo típico que empiezas talando un árbol y entre que la dirección del proyecto mira los planos y se da cuenta de repente que están haciéndose hueco en un bosque protegido, se lo transmite al jefe de obras, que se lo dice al encargado, que se lo comenta al currito de la motosierra, pues se te han ido 330 Ha. Menos mal que han reaccionado rápido al error.
Que tus hijos coman arroz con larvas en el colegio es el sueño húmedo de cualquier votante del PPVOX., todo sea por la patria y por evitar que los moros pidan menú halal, que es el verdadero peligro nacional.
#3 La velocidad que indicaba la telemetría era la SOG velocidad sobre tierra. No la velocidad real en el espacio. Por eso te parecía 1000km/h más lenta que la ISS.
El caso más extremo es un satélite geoestacionario. Va a 11000km/h pero sobre tierra va a 0
(...) Aquel bosque estaba increíblemente oscuro, pero, por suerte, ella tenía la vista de un búho. Pudo distinguir su origen étnico entre las sombras de los árboles
Se pueden ver otros países. En el caso de Francia se aprecia que no tienen un corredor este/oeste, de Marsella a Burdeos, que es muy necesario para cerrar la malla. Viajar entre estas dos ciudades en tren no es competitivo ni en tiempo ni en precio con el avión, por la necesidad de pasar por Paris. Otra cosa que se aprecia es el valle de la hora de la comida, en la que los trenes, como por arte de magia se reducen a la mitad, antes de volver a multiplicarse. Esto pasa también en la red alemana, en menor medida.
Pero al menos tienen trenes nocturnos. En la red española, además de necesitar pasar por Madrid en muchos casos no tiene ni un solo tren nocturno. Hace tiempo ya que el trenhotel que unía Madrid y Lisboa desapareció, y la alta velocidad que se está metiendo en la línea no va a resolver los problemas de movilidad de Extremadura. La infraestructura actual existe, pero no hay trenes. Serían competitivos con el… » ver todo el comentario
No se me ocurre ser peor persona ni queriendo que estos cristianos que presumen de compasión.
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Este buen hombre, Manuel, luchó por la creación de una unidad de hemodiálisis en A Estrada y reunió todas esas formas. La iniciativa la llevó al Parlamento el BNG y la apoyó el PSdeG, pero fue torpedeada por el PP, que alegó "falta de espacio". Finalmente se anunció la creación de un programa de hemodiálisis a domicilio (que los medios afines a la gaviota vendieron como un programa pionero chachiguay del Paraguay) , solución que no gustó a los pacientes y contra la que protestó amargamente Manuel. Se anunciaron unas obras en el centro y formación para los sanitarios, pero nunca se llegó a materializar nada.
Al final el pobre hombre se muere sin que haya cambiado nada y su lucha probablemente haya sido en vano. Que la tierra le sea leve.
Problemas del mundo ultra.
El caso más extremo es un satélite geoestacionario. Va a 11000km/h pero sobre tierra va a 0
Igual es como el sentido arácnido pero en racista
Se pueden ver otros países. En el caso de Francia se aprecia que no tienen un corredor este/oeste, de Marsella a Burdeos, que es muy necesario para cerrar la malla. Viajar entre estas dos ciudades en tren no es competitivo ni en tiempo ni en precio con el avión, por la necesidad de pasar por Paris. Otra cosa que se aprecia es el valle de la hora de la comida, en la que los trenes, como por arte de magia se reducen a la mitad, antes de volver a multiplicarse. Esto pasa también en la red alemana, en menor medida.
Pero al menos tienen trenes nocturnos. En la red española, además de necesitar pasar por Madrid en muchos casos no tiene ni un solo tren nocturno. Hace tiempo ya que el trenhotel que unía Madrid y Lisboa desapareció, y la alta velocidad que se está metiendo en la línea no va a resolver los problemas de movilidad de Extremadura. La infraestructura actual existe, pero no hay trenes. Serían competitivos con el… » ver todo el comentario