#0#1#6#10#11
De los neofascistas de Vox no se puede esperar ni coherencia ni sentido común.
Al hilo de lo que comenta #14 hay una imagen que está rodando y que lo deja muy claro:
#11 La ley de violencia de género es profundamente inconstitucional ya que va en contra de que todo el mundo es igual frente a la ley independientemente de su género blablablablabla. Y si lo dices te ponen a caer de un guindo, cuando pides que se respete un mínimo la Constitución Española. El burka debería estar metido dentro de esta ley, por cierto.
Esto al final es como los uniformes de camuflaje. Se ven peor que los uniformes rojo o azules de la época napoleónica ... pero ver, te acaban viendo. Cuesta un poco más, pero te acaban viendo. Obviamente, si alguien llega a una batalla con un uniforme rojo está pidiendo que le disparen y está en desventaja.
#11 No estoy al día de esas sutilezas. Y acabo de leer a #14. Yo tenía PCs con gráficas EGA, CGA, VGA o Hércules, con distintas controladoras de disco, memorias, etc. Hasta recuerdo haber cambiado el 386 por un modelo superior en su momento, y pasar a micros con multiplicador de velocidad x2 y x4, con más caché, etc. Edito: Ahora que lo pienso, el multiplicador de reloj creo que era en los 486DX. Pero bueno, podrías optar por el 386SX o el normal y en fin, tampoco creo que hubiera tampoco mucha uniformidad en máquinas "reales". Pero es una opinión bastante poco fundada... nunca he sido buen gamer.
Creado por el consorcio EUROJET, compuesto por Rolls-Royce (Reino Unido), MTU Aero Engines (Alemania), ITP Aero (España) y Avio Aero (Italia). Es sólo por matizar, no es que yo tenga nada en contra pues el reparto inicial que indicabas en #2 me parece adecuado.
#17 Dejamos de depender de EEUU para depender de Francia, si señor. No será mejor desarrollar un motor y tener alternativas que tener un único o un par de proveedores de motores.
#15 Efectivamente, eso es una licencia y puede colocarlos en los aviones o venderlos si lo considera necesario y lo paga.
No veo tu punto.
Pero vamos como ya te he dicho hay alternativas, desarrollar un motor propio, comprar otros que no tengan licencias americanas, como los rolls royce o los EJ2000 y adaptarlos a las necesidades operativas del caza elegido, no veo por que tiene que ser el francés si o si, mas allá de una cabezonería que no entiendo.
Pero vamos si quieres apoyar la independencia tecnológica europea, lo ideal seria diseñar un nuevo motor entre los dos contratistas principales o incluso mas aun sumar a esa iniciativa otros contratistas europeos.
#7 Saab si y ojo que esta interesado en entrar en el proyecto y seria una buena oportunidad para ellos, además nadie le impide a Airbus comprar motores a terceros o incluso diseñar los propios. Pero si, lo lógico es presentar dos diseños que se ajusten a las necesidades de cada país, pero para los motores franceses.
#17 sotillo 
En fin... 
