#31 Con esas clausulas adicionales, el agricultor habría tenido que negociar de antemano un precio mayor. El agricultor igual podría haber contratado un seguro que le protegiese contra subidas de precios no previstas. Pero anda. Eso costaría dinero.
Nada es gratis en la vida. Al final si quieres certezas, tienes que pagarlas.
Y de todas formas eso le ha pasado en ese pedido. A partir de ahora, si quiere fertilizante, ya sabe que tiene que pasar por caja. El fertilizante se produce según se estime la demanda. No se pudre si no se usa ni deja de estar disponible. El agricultor sin fertilizante no tiene cosecha.
#72 Hay otro factor importante, hasta ahora funcionaba el tema aranceles porque si china sacaba un coche que se desmarcaba en precio pues europa subía aranceles y punto, pero tras ésta semana europa ya no puede dedicarse a subir aranceles a lo loco, han cogido muy mala fama
#95 el conductor de una zona rural que conoce a todo el mundo y no ve inconveniente en parar un poco más adelante porque la casa del niño en cuestión está a la vista. Y que probablemente cruce palabras con ellos y sus padres a diario y que tal vez les haya dicho que no le importa hacerlo, o los niños se lo han pedido alguna vez porque llovía de cojones, o yo que sé.
Un humano que habla con otros humanos, que parce que algunos sólo tratáis con autómatas o con empleados tan acojonados por sus jefes que nunca se atreverían a decidir nada sin preguntar.
#37 En ese caso todo es superchería, desgraciadamente. La medicina funciona mejor que la superchería pero los hospitales están llenos de gente que se muere.
#34 La alimentación pinta poco en el cáncer de próstata? Tenía entendido que no comer azúcar o ultraprocesados, hacer ejercicio etc te hace tener menos números para cualquier tipo de cáncer.
#89 Pues vaya norma estúpida. Sí es el coche el que no tiene prioridad en un paso de cebra quizás debería ser él el que se detuviera antes de atravesarlo. Las putas vacas sagradas de los coches.
#114 Debe ser capaz de controlar es la clave... Y legalmente más responsable es la otra. El conductor es el que mata y es el que tiene que tener más cuidado. Si va atento y sigue las normas puede evitar prácticamente cualquier imprevisto que se le ponga delante.
#89 Eso es como lo que obvian los conductores, estar atento al paso de cebra, no llegar por encima de 50 por hora a este, no acelerar en ámbar o rojo, no arrancar cuando el peatón no ha acabado de cruzar toda la vía...
A ver, el que mata es el que más tiene que extremar las precauciones y no culpar al que muere por sistema.
#18 Lo que hay que explicar es que ámbar significa parar, o que los límites de 50 están para cumplirlos, porque si atropellas a alguien por encima de esa velocidad le matas. El que lleva el patinete o cruza corriendo un paso de cebra no mata a nadie, el que se lo encuentra por encima del limite de 50 con un coche, lo más probable es que lo deje tieso.
El que tiene que tener más ojos es el que mata.
#18 es que es el conductor el que tiene que reducir considerablemente la velocidad y asegurarse de que no venga ningún peatón cuando vaya a atravesar un paso de cebra, como si fuera un cruce más donde no tiene prioridad.
#18 Con la bicicleta para ir a toda hostia tenías que estar bien de forma y a menos que sea cuesta abajo se acelera despacio. Con un patinete solo tienes que apretar el acelerador para que salga volando.
#3 Exacto, la autonomía de un VE disponible perfectamente podría ser la estimada (superándose de sobra circulando en ciudad) ya en 2021, 2022, etc.
El problema aquí es que vieron los de Apple que directamente es imposible competir con la maquinaria china, que incluso las empresas automovilísticas están cooperando entre ellas como unidad, con el objetivo de ser ellos los líderes mundiales del mercado.
La idea en 2014 era innovadora, ambiciosa y habría marcado otra victoria para la industria y tecnología estadounidense si Apple hubiese conseguido su objetivo, dejando una vez más a los chinos trabajando a remolque.
Aunque la idea de Xiaomi de hacer un vehículo parte de la misma idea que la de Apple (y bastante más tarde), es obvio que Xiaomi sí ha tenido una infraestructura empresarial, estatal y de tecnológica mucho más beneficiosa que la que Apple ha tenido.
Ya lo digo en #4, pero esto es más importante de lo que aparenta, ya que podemos decir que la industria y tecnología china, aquí ha superado a la estadounidense.
Esto es casi como la carrera espacial de los años 50 y 60 del siglo pasado.
Nada es gratis en la vida. Al final si quieres certezas, tienes que pagarlas.
Y de todas formas eso le ha pasado en ese pedido. A partir de ahora, si quiere fertilizante, ya sabe que tiene que pasar por caja. El fertilizante se produce según se estime la demanda. No se pudre si no se usa ni deja de estar disponible. El agricultor sin fertilizante no tiene cosecha.