#24 Ya, pero de esas multas, los afectados, que somos los que nos comemos el marrón, no vemos ni un duro.
Si me afectan a mí, yo lo que quiero es que me indemnicen a mí.
#22 Si tampoco hacen falta estudios genéticos para observar ciertas cosas. Los italianos del sur y los portugueses son bastante morenos, y los italianos además a menudo tienen rasgos muy similares a los mediterráneos de la ribera oriental; libaneses, sirios, griegos, etc.
Los portugueses están además muy mezclados por toda su historia colonial.
#106 porque funciona todo perfectamente. He estado probando todas las funciones que hace la app y todo lo hace bien. Es una app muy sencilla, para mí. No es nada profesional con un montón de funcionalidades. De momento la llevo usando un par de meses y no me ha dado ningún problema.
#10 y estabais dispuestos a enviarlos?? a mi no me entra en la cabeza.. estamos viendo como se están llevando a campos de concentracion a miles de km de su casa a crios con el pantone no apropiado en la cara .. crios con sus papeles en regla, legales o incluso nacidos en USA. Que si, que luego, protestas y quejas y TV y salen, pero .... merece la pena el riesgo? hoy por hoy parece mas seguro enviar al chaval a Tijuana que a USA.
- expropiación "voluntaria" a precio tasado (nada de pegar pelotazos...)
- no quieren? Vale, 50 años más pero cuando el mar reclame lo suyo en el próximo temporal, el Estado se inhibe de reconstruir nada, lo haces a tu costa si quieres pero NO de MIS impuestos...
Y efectivamente como dice el artículo este es un problema que irá a más en montones de costas españolas con el mismo problema, de hecho vamos a flipar cuando se abra el melón de que muchos bloques de apartamentos valen virtualmente 0 euros por estar en zonas "alegales" y por tanto inundables/"derrumbables" por el mar en el medio plazo...
#51 Bueno Tesla puso el eje del motor de sus Model S hueco y por él pasaba un circuito de agua para refrigerarlo, y era un punto débil, con el tiempo los rodamientos se desgastaban generaban holgura y al final ese agua entraba al motor y a tomar por culo.
Varios talleres fabricaron sus propias soluciones con una pieza que dejaba estanco ese eje para que dejara pasar agua, porque aunque se calentara tampoco era suficiente como para generar un problema y así evitar el más gordo que era inundar con agua el motor eléctrico.
Los nuevos ya no tienen ese problema, pero a los viejos aun se les pone esa pieza para prevenir el problema.
#56 Sí, conocía algo de la historia de ese coche (Calero le dedicó un video).
El coche ha sido (y sigue siendo) un producto comercial en el que el factor emocional ha pesado muchísimo y los departamentos comerciales de los fabricantes han sabido aprovecharlo a fondo (te gusta conducir?). En los tiempos en que nos movíamos con caballos, la categoría del corcel también iba ligada al estatus social (además del valor adjunto a su propio desempeño). Nos guste o no, somos animales sociales y jerárquicos.
He de admitir que a pesar de que tengo cierta erótica automotriz, cosa que me ha llevado a curiosear siempre en el mundillo del motor, el factor práctico siempre ha primado sobre el "muscular" en lo que a mi se refiere. Ahora mismo, no me importaría adquirir una C15 en buen estado y mantenerla tanto a nivel de uso como a nivel de inversión.
En cualquier caso, por desgracia Europa y su industria automotriz tienen problemas serios.
Inicialmente dedicada al ensamblaje artesanal del sedán de lujo Phaeton, la factoría fue posteriormente adaptada para producir el vehículo eléctrico ID.3, un cambio que simbolizaba la nueva era del grupo.
El cierre productivo es un elemento central de un plan más amplio de reducción de capacidad acordado con los sindicatos. Este plan incluye un recorte significativo de personal de hasta 35,000 puestos de trabajo en Alemania.
Y respecto a que sea algo circunscrito a VW, pues no lo veo tan claro:
#141 fliper 
