#51 Bueno Tesla puso el eje del motor de sus Model S hueco y por él pasaba un circuito de agua para refrigerarlo, y era un punto débil, con el tiempo los rodamientos se desgastaban generaban holgura y al final ese agua entraba al motor y a tomar por culo.
Varios talleres fabricaron sus propias soluciones con una pieza que dejaba estanco ese eje para que dejara pasar agua, porque aunque se calentara tampoco era suficiente como para generar un problema y así evitar el más gordo que era inundar con agua el motor eléctrico.
Los nuevos ya no tienen ese problema, pero a los viejos aun se les pone esa pieza para prevenir el problema.
#56 Sí, conocía algo de la historia de ese coche (Calero le dedicó un video).
El coche ha sido (y sigue siendo) un producto comercial en el que el factor emocional ha pesado muchísimo y los departamentos comerciales de los fabricantes han sabido aprovecharlo a fondo (te gusta conducir?). En los tiempos en que nos movíamos con caballos, la categoría del corcel también iba ligada al estatus social (además del valor adjunto a su propio desempeño). Nos guste o no, somos animales sociales y jerárquicos.
He de admitir que a pesar de que tengo cierta erótica automotriz, cosa que me ha llevado a curiosear siempre en el mundillo del motor, el factor práctico siempre ha primado sobre el "muscular" en lo que a mi se refiere. Ahora mismo, no me importaría adquirir una C15 en buen estado y mantenerla tanto a nivel de uso como a nivel de inversión.
En cualquier caso, por desgracia Europa y su industria automotriz tienen problemas serios.
Inicialmente dedicada al ensamblaje artesanal del sedán de lujo Phaeton, la factoría fue posteriormente adaptada para producir el vehículo eléctrico ID.3, un cambio que simbolizaba la nueva era del grupo.
El cierre productivo es un elemento central de un plan más amplio de reducción de capacidad acordado con los sindicatos. Este plan incluye un recorte significativo de personal de hasta 35,000 puestos de trabajo en Alemania.
Y respecto a que sea algo circunscrito a VW, pues no lo veo tan claro:
#28 algo tendrá que decir la familia, digo yo, que son quiénes la han vendido al tío éste. Porque el tío puede ser todo lo perturbado que queramos, pero para que lo consiga aquí hay una familia que vende a la niña, y nadie dice nada de esto.
#140 ¿Y si mañana deja de funcionar la app si no la pagas al precio que te digan?
Ya sé que todas esas cosas las podrás hacer manualmente, pero es posible que no te hayas planteado que sea incómodo por diseño y así cuando tengas que pagar por la app pases por el aro.
#138 no, sencillamente si metes otra cosa que eso no lo cubra la garantía ya te da igual, mientras no altere los parámetros de matriculación ya te da lo mismo, como si sustituyes todo el sistema de Tesla por otro como pongo en #136
Otra cosa es la cerdada de John Deere y el EPA en EE. UU. que como hagas eso te denuncia por las emisiones del tractor ya que solo John Deere es garante de las emisiones de su tractor, no es algo que vaya como una homologación normal, así que pasan por el aro de John Deere o pagan hasta 50.000$ de la subvención de un tractor de bajas emisiones(es una barrera comercial para evitar la importación de tractores).
#137 es tuyo, lo que no es tuyo es el servicio direccionable si es por servicio la empresa fabricante, que no es obligatorio que sea el único que de servicio, otra cosa es la gestión de garantías hasta que la normativa cambie.
#154#154 la mayoría de niños medicados con tdah lo son por que les cuesta atender en clase, no es por tener un trastorno que afecte a procesos mentales, lo mismo que la dislexia. No hay medicacion para alumnos con escasa actividad o que su concentración en una tarea es tan intensa que olvidan todo estímulo externo.
Yo creo que medicamos a gente que simplemente no es perfecta para este sistema productivo que tenemos
#123 "Speed", como "cristal", son términos que se utilizan para diferentes sustancias en diferentes países. En EE.UU. sí es común llamar "speed" a la metaanfetamina, pero en Europa el speed es anfetamina.
#26 pues mira, un telecos aquí. Empecé trabajando como optimizador de aplicaciones para microarquitecturas específicas (PPC, Cell/BE, GPUs) en España, de ahí a desarrollar software de simulación usando C++ y C#, y de ahí a DevOps (gestión de infrastructura virtual). O sea: que me he pasado la vida haciendo analisis de modelos para despues optimizarlos, junto con matematicos, fisicos, ingenieros de software... Y no se me ha pasado por la cabeza decir que trabajo "de informatico".
Si que me han dicho, algunos (pocos) ingenieros informáticos, que "les quito el trabajo"... Pero son solo aquellos a los que les gusta quejarse por envidia, así de simple.
Para los telecos hay colegio profesional... De 100 compañeros con los que tengo tratos mas o menos cercanos, hay uno que esta colegiado. Uno. El resto trabajamos en lo que sabemos hacer, igual que los ingenieros informáticos, y en muchas ocasiones es lo mismo porque, oh sorpresa, hay mucho solape.
Porque cuando empecemos a pedir nosotros que solo ingenieros de telecos puedan desarrollar aplicaciones de procesado de señal, de filtros, de tratamiento estadístico de señales/datos (ahí va toda la IA), de redes... Entonces ya no hará tanta gracia, verdad?
#74 Además estamos hablando de Maracena un municipio de 4 kilómetros cuadrados de extensión con 18.000 habitantes que en la práctica es una ciudad dormitorio de Granada.
#19 Esque ha votado en contra hasta el diputado de la Chunta que está dentro de Sumar y el del BNG, pero eso no te lo dice la progresía mediática, porque sólo quieren gritar que Podemos ha votado con Vox sin decir los motivos, obviando deliberadamente lo del BNG y del del diputado de la Chunta, que repito, está dentro de Sumar
Todo esto mientras Sumar critica a Podemos y calla que uno de sus propios diputados ha votado también en contra.
Varios talleres fabricaron sus propias soluciones con una pieza que dejaba estanco ese eje para que dejara pasar agua, porque aunque se calentara tampoco era suficiente como para generar un problema y así evitar el más gordo que era inundar con agua el motor eléctrico.
Los nuevos ya no tienen ese problema, pero a los viejos aun se les pone esa pieza para prevenir el problema.