#17 oye, pues dame esa receta.
Yo llevo desde enero sin azúcar y sigo durmiendo como una mierda, tengo la sensación de una mayor deshidratación y no he notado ningún cambio notable
- Blablablabla. Los hombres no saben. Los hombres nos quieren calladas. Nos quieren sometidas. Nos imponen su lógica falocéntrica excluyéndonos del centro de nuestro propio deseo.
- Vale vale, y qué es lo que quieres?
- No sé, tú sabrás.
Válido cuando se desarolló:
- Ensamblador
- Lenguajes de bajo nivel
- Lenguajes de alto nivel
- Herramientas WYSIWYG
- LLMs y agentes para codificación
Lo que dice el artículo es cierto ... pero no cuenta toda la película y puede dar lugar a malas interpretaciones (¿me ha oido, Mr. CEO?)
Claude hace código, te lanza test, te ahorra un montón de curro ... si eres un senior que sabe muy bien lo que quiere, cómo lo quiere y con qué requisitos lo quiere, es decir si conoces la app que manejas o los servicios REST o lo que estés haciendo. Vamos, que tienes que tener un background de lo que haces. Si por ejemplo estás trabajando con el sistema de control de un cobete debes saber cómo va el cobete y lo que se espera del programa que haces.
Si lees el artículo parece que cualquier junior puede empezar a trabajar en un sistema que lleva años en producción y que tiene más trampas que un templo de los que saquea Indiana Jones. Y tengo la impresión de que un CEO piensa que puede llegar a la IA y decirle: pilla el programa de facturación y crea un módulo para tratar las facturas que nos envíen desde Marruecos.
La IA es un invento cojonudo para el que sabe usarla y sabe donde usarla.
Yo he tenido siempre la percepción de que en España (la mitad sur principalmente) suele haber más morenos entre la gente de clases más bajas frente a las clases más pudientes o a familias con más estatus, no únicamente me refiero a la clase alta española.
Es algo que siempre ha despertado mi curiosidad, por si es mera casualidad o detrás había un componente histórico, fruto de que la gente de clases más bajas de hoy desciende en mayor porcentaje de gentes que sufrieron en el pasado discriminación como gitanos, moriscos, o estos mismos negros que otras clases que pueden rastrear más su linaje hacia el pasado y que provengan en mayor porcentaje de castellanos viejos, gentes del norte de España, etc..
Es una pena como España ha mantenido tantos siglos borrado su pasado compartido con el Islam o el Judaismo, considerándolo algo ajeno, invasor que vino y se fue, sobre todo en la zona sur, y como si la población hispanorromana previa a la conquista musulmana hubiera desaparecido durante varios siglos y hubiera sido remplazada por una musulmana y esta hubiera retornado con la reconquista.
La tecnología Alemana parece que es un fraude. Son incapaces de alcanzar unas cotas de desarrollo y entonces buscan como manipular los datos.
(Esto es interesante para ver si nos quitamos ese San Benito)
Paso con el dieselgate pasa ahora con esto y me gustaría pasar si una cosa curiosa que ocurre con los electrodomésticos va por el mismo camino. Si hay algún experto en la sala, que me ilumine.
¿Porqué el modo ECO de los lavavajillas se tira más de 40' sin hacer nada?¿Es para que les salgan los números?¿Porque si mides el consumo total el modo ECO acaba siendo el mismo o a veces peor?
#3 No se venden por autonomía. Se suelen vender por la etiqueta que, obviamente, es una broma de mal gusto.
Pagar para poder entrar en el centro con tu Mercedes gigantesco.
Con las autonomías y velocidades de carga actuales los PHEV no tienen razón de ser. Son caros, pesadísimos y tienen más partes que se pueden estropear que un eléctrico equivalente. Sí, tienen más autonomía y son perfectos para aquellos conductores que cuentan con una vejiga tamaño cetáceo y solo necesitan parar una vez cada 800-1.000km. Para el resto de humanos, esa parada cada 2-3 horas para una carga rápida nos ayuda a hacer el viaje más descansados, además de no contaminar tanto (y más en un país como España con tanta renovable).
#19 Dile lo del diseño y control de calidad a los de las actualizaciones de Windows 11 o a los de los motores Pudretech.
Le he preguntado por los cuadros con garantía de por vida a ChatGPT y me dice esto:
" ¿Por qué es difícil encontrar garantía de por vida en marcas chinas?
En foros especializados como ForoMTB, se comenta que los cuadros que se venden directamente de fábricas chinas suelen ser los mismos que usan algunas marcas occidentales, pero se venden sin garantía o con una muy limitada por su bajo precio .
La "garantía de por vida" que ofrecen marcas como Giant o Trek es un servicio que justifica su precio más elevado. En caso de un defecto de fábrica, estas empresas te respaldan con una red de talleres oficiales, algo que las marcas estrictamente chinas no pueden ofrecer en España .
Se ha asociado el fabricado en china como cosas de baja calidad, pero en china fabrican lo que se le pida. Y esta claro que si pides mierda, te fabrican mierda.
Es decir, te fabrican lo que estés dispuesto a pagar.
#50 Efectivamente, la densidad energética de la gasolina es mayor pero también tiene un rendimiento muy pobre en comparación con un eléctrico; la principal función de un motor a combustión es producir calor, y como efecto residual mueve el coche (70% calor, 30% movimiento); en un eléctrico el 95% se convierte en electricidad y en la frenada se recupera una parte, por eso es aún más eficiente en ciudad, donde un motor a combustión más perjudicial es por la emisiones.
Lo de los cargadores en los viajes es cuestión de tiempo que cada vez hayan más. Lo de depender de otros países para el combustible y contaminar con gases cancerígenos por donde pasas no tiene solución.
«Se consideraban una ingeniosa tecnología de transición: los híbridos enchufables, conocidos como PHEV, debían combinar las ventajas de los motores eléctricos y de combustión — eficientes en el uso diario, limpios sobre el papel y atractivos para los conductores de coches de empresa. Sin embargo, un estudio reciente del Instituto Fraunhofer de Investigación de Sistemas e Innovación (ISI), del Öko-Institut y de otras instituciones de investigación muestra que la realidad es diferente. Especialmente los vehículos de Alemania obtienen malos resultados, y justo en un momento en el que los precios del combustible se están disparando.
El estudio revela: los híbridos enchufables consumen tres veces más de lo permitido
La investigación analizó datos de monitorización del consumo de combustible a bordo (OBFCM) de alrededor de un millón de vehículos híbridos enchufables matriculados en Europa entre 2021 y 2023. El resultado es claro: “El consumo
Yo llevo desde enero sin azúcar y sigo durmiendo como una mierda, tengo la sensación de una mayor deshidratación y no he notado ningún cambio notable
¡ Tú eres sincebollista!
petroleras probando que no existía cambio climático
que si el diesel contamina menos
etc
grandes industrias engañando y lo peor de todo, usando ciencia, datos falsos, amenazas ...
- Vale vale, y qué es lo que quieres?
- No sé, tú sabrás.
Podemos tirar uno a EEUU , otro a Israel y otro a Rusia, y unificar nuestros sesgos
Válido cuando se desarolló:
- Ensamblador
- Lenguajes de bajo nivel
- Lenguajes de alto nivel
- Herramientas WYSIWYG
- LLMs y agentes para codificación
Claude hace código, te lanza test, te ahorra un montón de curro ... si eres un senior que sabe muy bien lo que quiere, cómo lo quiere y con qué requisitos lo quiere, es decir si conoces la app que manejas o los servicios REST o lo que estés haciendo. Vamos, que tienes que tener un background de lo que haces. Si por ejemplo estás trabajando con el sistema de control de un cobete debes saber cómo va el cobete y lo que se espera del programa que haces.
Si lees el artículo parece que cualquier junior puede empezar a trabajar en un sistema que lleva años en producción y que tiene más trampas que un templo de los que saquea Indiana Jones. Y tengo la impresión de que un CEO piensa que puede llegar a la IA y decirle: pilla el programa de facturación y crea un módulo para tratar las facturas que nos envíen desde Marruecos.
La IA es un invento cojonudo para el que sabe usarla y sabe donde usarla.
Es algo que siempre ha despertado mi curiosidad, por si es mera casualidad o detrás había un componente histórico, fruto de que la gente de clases más bajas de hoy desciende en mayor porcentaje de gentes que sufrieron en el pasado discriminación como gitanos, moriscos, o estos mismos negros que otras clases que pueden rastrear más su linaje hacia el pasado y que provengan en mayor porcentaje de castellanos viejos, gentes del norte de España, etc..
Es una pena como España ha mantenido tantos siglos borrado su pasado compartido con el Islam o el Judaismo, considerándolo algo ajeno, invasor que vino y se fue, sobre todo en la zona sur, y como si la población hispanorromana previa a la conquista musulmana hubiera desaparecido durante varios siglos y hubiera sido remplazada por una musulmana y esta hubiera retornado con la reconquista.
(Esto es interesante para ver si nos quitamos ese San Benito)
Paso con el dieselgate pasa ahora con esto y me gustaría pasar si una cosa curiosa que ocurre con los electrodomésticos va por el mismo camino. Si hay algún experto en la sala, que me ilumine.
¿Porqué el modo ECO de los lavavajillas se tira más de 40' sin hacer nada?¿Es para que les salgan los números?¿Porque si mides el consumo total el modo ECO acaba siendo el mismo o a veces peor?
Pagar para poder entrar en el centro con tu Mercedes gigantesco.
Le he preguntado por los cuadros con garantía de por vida a ChatGPT y me dice esto:
"
En foros especializados como ForoMTB, se comenta que los cuadros que se venden directamente de fábricas chinas suelen ser los mismos que usan algunas marcas occidentales, pero se venden sin garantía o con una muy limitada por su bajo precio .
La "garantía de por vida" que ofrecen marcas como Giant o Trek es un servicio que justifica su precio más elevado. En caso de un defecto de fábrica, estas empresas te respaldan con una red de talleres oficiales, algo que las marcas estrictamente chinas no pueden ofrecer en España .
Se ha asociado el fabricado en china como cosas de baja calidad, pero en china fabrican lo que se le pida. Y esta claro que si pides mierda, te fabrican mierda.
Es decir, te fabrican lo que estés dispuesto a pagar.
Josu.
Cuñat pofesional.
Lo de los cargadores en los viajes es cuestión de tiempo que cada vez hayan más. Lo de depender de otros países para el combustible y contaminar con gases cancerígenos por donde pasas no tiene solución.
«Se consideraban una ingeniosa tecnología de transición: los híbridos enchufables, conocidos como PHEV, debían combinar las ventajas de los motores eléctricos y de combustión — eficientes en el uso diario, limpios sobre el papel y atractivos para los conductores de coches de empresa. Sin embargo, un estudio reciente del Instituto Fraunhofer de Investigación de Sistemas e Innovación (ISI), del Öko-Institut y de otras instituciones de investigación muestra que la realidad es diferente. Especialmente los vehículos de Alemania obtienen malos resultados, y justo en un momento en el que los precios del combustible se están disparando.
El estudio revela: los híbridos enchufables consumen tres veces más de lo permitido
La investigación analizó datos de monitorización del consumo de combustible a bordo (OBFCM) de alrededor de un millón de vehículos híbridos enchufables matriculados en Europa entre 2021 y 2023. El resultado es claro: “El consumo
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Joder lo de "en dierecto" que mal queda en segun que noticias.