Es más, puede ser inverso. Si durante un tiempo la corrupción oculta campa a sus anchas, y unos años después intentas arreglarlo, aunque la corrupción ha bajado pero la percepción ha aumentado
Con esto no digo que ahora haya más o menos corrupción, solo que la percepción no creo que signifique mucho
Mira a tomar por culo. Que me baneen la puta cuenta si hace falta, perotengo que decirlo.
Sois unos putos mal paridos.
Usar esto para atacar gratuitamente a todo un colectivo indefenso, ya tremendamente señalado, atacado, arrinconado y amenazado, es de ser ratas inmundas.
Y NO. Esos comentarios de este meneo no son una opinión política, no son un chiste, no son libertad de expresión.
Son ODIO, es un puto DELITO DE ODIO , pero sobretodo hacer esos comentarios es de ser mala persona.
Decidme. ¿Qué puto mal os puede hacer una persona por ser trans? Y esto os lo pregunto a vosotros directamente @PeloPene@Nastar@GeneWilder.
Que puto mal os hace una persona que quiere decidir sobre su puto cuerpo.
No os está obligando a sentiros atraídos por ella. No os está obligando a amarla. No os está obligando siquiera a que tengáis que relacionaros con esa persona!
Pero vosotros, por alguna razón que mi cerebro es incapaz de dilucidar, habéis decidido que no son seres humanos y son el… » ver todo el comentario
20 GW para entendernos, es como la demanda eléctrica de entre el 80 y 50% de toda España. Si es un minuto, pues un minuto.
Y eso es la potencia del microondas. Ahí hay que descontar la eficiencia. Así que permitidme que no me crea un arma de 20 "gigovatios". Aunque sea en China y aunque sea un solo mituto.
(Por poner un ejemplo, ahora mismo 35GW toda España)
Acabarán con las renovables... en Occidente. O sea en una pequeña parte del mundo. El resto de países seguirán hacia adelante.
Luego, cuando nuestras economías estén devastadas y nuestra tecnología sea antediluviana,. llorarán y dirán que es todo culpa del demasiado Socialismo que no deja innovar a las empresas, del ecologismo que no permite hacer nada, y que la izquierda debería hacer autocrítica.
Ojo, no quiere decir que sea cierto, son denuncias que recogió el FBI muchas ya en la época, pueden ser todas mentiras, algunas en parte ciertas en parte exageraciones, o todas verdaderas, pero si alguien conoce el caso, estas son parte de las famosas denuncias que mandos del FBI no permitieron verificar en la época y se diera carpetazo al asunto
Conque una fracción de esto sea cierto tenemos un 2026 con show garantizado
De acuerdo con el artículo, pero la religión es y ha sido casi siempre un negocio desde sus comienzos. No es una conversión reciente.
Copio
Es preciso recordar que la Constitución de 1978 indica que “ninguna confesión tendrá carácter estatal”, pero después de más de 40 años, el poder económico de la Iglesia católica en España es muy superior y, lo que es más “impresentable”, difícil de calcular por la cantidad de privilegios que por parte del Estado está consiguiendo y porque la propia Iglesia privatiza servicios públicos que se le subrogan.
Efectivamente, la iglesia católica es un negocio boyante que acabará cada vez más dinero y posesiones. Esto en un supuesto estado aconfesional ( o laico que es lo mismo).
#1 Voy a poner de ejemplo el tramo del AVE de Adamuz.
Solo para poner un poco de contexto de como funciona la Administracion (la IA facilita mucho la busqueda de datos):
El estudio de la renovación integral de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que incluye el tramo de Adamuz, comenzó a gestarse formalmente en 2017.
Este proceso se desarrolló en varias etapas clave:
Lanzamiento del Plan (2017-2018): El Ministerio de Fomento (actualmente de Transportes) inició los estudios técnicos para un plan de modernización ante la cercanía de los 30 años de servicio de la línea (inaugurada en 1992).
Aprobación del Plan de Renovación Integral (2019): Se consolidó el proyecto global con una inversión estimada superior a los 700 millones de euros. Este plan no solo abarcaba la vía, sino también la señalización (cambio al sistema ERTMS) y las subestaciones eléctricas.
Licitación de los estudios específicos: El contrato para la redacción de los proyectos constructivos de renovación de vía (balasto, traviesas y desvíos) se licitó de forma masiva a partir de 2020, lo que permitió que las obras en Adamuz comenzaran físicamente poco después.
Actualmente, este plan se encuentra en su fase final (estimada para concluir totalmente en 2026), aunque tramos específicos como el de Adamuz ya habían finalizado sus obras de renovación de vía en mayo de 2025.
#1 Tienes razón, pero ojo, hablamos de Aragón, una de las comunidades que menos inmigrantes tiene, y más inmigrantes necesita.
#4 Claro, vivir con inmigrantes cerca, que locura.
Sería gracioso si no fueran tan lamentables tus palabras.
#5 Esos inmigrantes hacinados en pisos pagando alquileres disparados, sin los culpables del problema de la vivienda, sobre todo en Aragón.
En medio mundo tienen el mismo problema, los inmigrantes, el que la vivienda se haya convertido en objeto de inversión y un producto más del mercado nada tiene que ver.
El cambio climatico es un invent pero dame Groenlandia que ahora, gracias al no cambio climatico, hay nuevas rutas martimas y posibles recursos queden expuestos...
¿Dónde ha dicho esto? No lo encuentro. Las únicas declaraciones parecidas que encuentro son de hace una semana y la intención es toda la contraria, está ridiculizando a los que dicen que Italia se tiene que distanciar de Trump: youtu.be/_mWtFjqSg-k?si=HpvzuhjYClZgrRoL
El video del tweet citado en la entradilla es anterior a la conferencia de Davos del titular. Meloni en el vídeo contesta con ironía a los dirigentes europeos. La frase citada en la entradilla la dice en el sentido de lo absurdo que sería hacer eso, no como propuesta.
#8 Ahora lee el comunicado, que sospecho que te vas a llevar un disgusto.
Este lunes el sindicato ha querido desvincular expresamente el accidente de la citada carta en la que pedía reducir la velocidad de los trenes de 300 a 250 km/hora para evitar vibraciones en los trenes en las líneas entre Madrid, Sevilla, Málaga, Valencia y Barcelona, informó EFE.
En una nota de prensa, Semaf ha pedido mantener la prudencia necesaria para «no eclipsar las investigaciones que determinen las causas que han producido este trágico accidente».
Asimismo, ya en septiembre el secretario de Semaf, Diego Martín, señaló en una entrevista de televisión que «ni mucho menos» estaba en riesgo la seguridad porque, sino, se habría detenido la circulación.
#52 No hay ERTMS en la línea de Andalucía. Hay LZB. Sistema obsoleto y a extinguir, pero no inseguro. De hecho en ciertas situaciones es más seguro que el nivel 1 de ERTMS.
#74 LZB puede ordenar parada en segundos a un tren, aunque alguien tiene que activar la parada. Eso ha ocurrido seguro, porque el primer tren se ha cargado los cambios de ambas vías (se ve en la imagen del CRC compartida por Puente) y sin comprobación de cambios la velocidad meta cambia inmediatamente a 0. Pero el tren tarda varios kilómetros en frenar.
#135 En el gráfico se ven 4 agujas (2 pares de agujas). Si comparas las de la izquierda y las de la derecha, se ve que las de la izquierda se muestran en el gráfico (hay comprobación) y la derecha no, hay un hueco (no hay comprobación). A veces se produce estando el cambio intacto si se pierde comunicación, pero si no hubiera comunicación no se vería el estado de los cantones y las señales tampoco.
#133 Una frenada de emergencia por LZB se produce casi todos los días sin ninguna consecuencia. La duda es si en el momento del impacto el segundo tren iba a la velocidad completa del tramo o ya frenando.
#167 LZB tiene comunicación continua, mediante cable radiante, mientras que ERTMS N1 se comunica mediante balizas repartidas a lo largo de las vías. Precisamente una frenada de emergencia imprevista llega en LZB de inmediato, mientras que en ERTMS no llega hasta que el tren pasa por la siguiente baliza. Entre baliza y baliza el tren va "a oscuras".
Por supuesto mandar un comando de frenada de emergencia es algo muy extraño, y puedes plagar la vía de balizas para que el tren pase por una cada muy poco, pero en situaciones muy concretas (como una rotura espontánea de carril o precisamente un accidente externo o en otra vía) tener un tren a ciegas durante bastantes segundos e incluso minutos es menos seguro que tener comunicación continua.
En lo personal, los problemas que más afectan a los españoles son la crisis económica (30,2%)...;
No obstante, el 64,4% de los españoles considera que su situación económica personal es en la actualidad "muy buena o buena"
Y así amiguitos es como funcionan los bulos, la gente opina que su situación personal es muy buena (la que conoce), pero piensa que al resto le va fatal (la que le cuentan en tiktok).
Es más, puede ser inverso. Si durante un tiempo la corrupción oculta campa a sus anchas, y unos años después intentas arreglarlo, aunque la corrupción ha bajado pero la percepción ha aumentado
Con esto no digo que ahora haya más o menos corrupción, solo que la percepción no creo que signifique mucho
Sois unos putos mal paridos.
Usar esto para atacar gratuitamente a todo un colectivo indefenso, ya tremendamente señalado, atacado, arrinconado y amenazado, es de ser ratas inmundas.
Y NO. Esos comentarios de este meneo no son una opinión política, no son un chiste, no son libertad de expresión.
Son ODIO, es un puto DELITO DE ODIO , pero sobretodo hacer esos comentarios es de ser mala persona.
Decidme. ¿Qué puto mal os puede hacer una persona por ser trans? Y esto os lo pregunto a vosotros directamente @PeloPene @Nastar @GeneWilder.
Que puto mal os hace una persona que quiere decidir sobre su puto cuerpo.
No os está obligando a sentiros atraídos por ella. No os está obligando a amarla. No os está obligando siquiera a que tengáis que relacionaros con esa persona!
Pero vosotros, por alguna razón que mi cerebro es incapaz de dilucidar, habéis decidido que no son seres humanos y son el… » ver todo el comentario
Y eso es la potencia del microondas. Ahí hay que descontar la eficiencia. Así que permitidme que no me crea un arma de 20 "gigovatios". Aunque sea en China y aunque sea un solo mituto.
(Por poner un ejemplo, ahora mismo 35GW toda España)
Luego, cuando nuestras economías estén devastadas y nuestra tecnología sea antediluviana,. llorarán y dirán que es todo culpa del demasiado Socialismo que no deja innovar a las empresas, del ecologismo que no permite hacer nada, y que la izquierda debería hacer autocrítica.
Conque una fracción de esto sea cierto tenemos un 2026 con show garantizado
Copio
Es preciso recordar que la Constitución de 1978 indica que “ninguna confesión tendrá carácter estatal”, pero después de más de 40 años, el poder económico de la Iglesia católica en España es muy superior y, lo que es más “impresentable”, difícil de calcular por la cantidad de privilegios que por parte del Estado está consiguiendo y porque la propia Iglesia privatiza servicios públicos que se le subrogan.
Efectivamente, la iglesia católica es un negocio boyante que acabará cada vez más dinero y posesiones. Esto en un supuesto estado aconfesional ( o laico que es lo mismo).
Solo para poner un poco de contexto de como funciona la Administracion (la IA facilita mucho la busqueda de datos):
El estudio de la renovación integral de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que incluye el tramo de Adamuz, comenzó a gestarse formalmente en 2017.
Este proceso se desarrolló en varias etapas clave:
Lanzamiento del Plan (2017-2018): El Ministerio de Fomento (actualmente de Transportes) inició los estudios técnicos para un plan de modernización ante la cercanía de los 30 años de servicio de la línea (inaugurada en 1992).
Aprobación del Plan de Renovación Integral (2019): Se consolidó el proyecto global con una inversión estimada superior a los 700 millones de euros. Este plan no solo abarcaba la vía, sino también la señalización (cambio al sistema ERTMS) y las subestaciones eléctricas.
Licitación de los estudios específicos: El contrato para la redacción de los proyectos constructivos de renovación de vía (balasto, traviesas y desvíos) se licitó de forma masiva a partir de 2020, lo que permitió que las obras en Adamuz comenzaran físicamente poco después.
Actualmente, este plan se encuentra en su fase final (estimada para concluir totalmente en 2026), aunque tramos específicos como el de Adamuz ya habían finalizado sus obras de renovación de vía en mayo de 2025.
#4 Claro, vivir con inmigrantes cerca, que locura.
Sería gracioso si no fueran tan lamentables tus palabras.
#5 Esos inmigrantes hacinados en pisos pagando alquileres disparados, sin los culpables del problema de la vivienda, sobre todo en Aragón.
En medio mundo tienen el mismo problema, los inmigrantes, el que la vivienda se haya convertido en objeto de inversión y un producto más del mercado nada tiene que ver.
Este lunes el sindicato ha querido desvincular expresamente el accidente de la citada carta en la que pedía reducir la velocidad de los trenes de 300 a 250 km/hora para evitar vibraciones en los trenes en las líneas entre Madrid, Sevilla, Málaga, Valencia y Barcelona, informó EFE.
En una nota de prensa, Semaf ha pedido mantener la prudencia necesaria para «no eclipsar las investigaciones que determinen las causas que han producido este trágico accidente».
Asimismo, ya en septiembre el secretario de Semaf, Diego Martín, señaló en una entrevista de televisión que «ni mucho menos» estaba en riesgo la seguridad porque, sino, se habría detenido la circulación.
La ha escrito Stalin.
Por supuesto mandar un comando de frenada de emergencia es algo muy extraño, y puedes plagar la vía de balizas para que el tren pase por una cada muy poco, pero en situaciones muy concretas (como una rotura espontánea de carril o precisamente un accidente externo o en otra vía) tener un tren a ciegas durante bastantes segundos e incluso minutos es menos seguro que tener comunicación continua.
No obstante, el 64,4% de los españoles considera que su situación económica personal es en la actualidad "muy buena o buena"
Y así amiguitos es como funcionan los bulos, la gente opina que su situación personal es muy buena (la que conoce), pero piensa que al resto le va fatal (la que le cuentan en tiktok).