#69 Tú mismo. Un funicular bien mantenido es seguro. Suiza los tiene a patadas, y el de la noticia tenía siglo y medio
#75 Bloquear las ruedas no valdría absolutamente para nada con un factor de adherwncia ridículo y una pendiente exagerada. Los patines más que frenar en sí aunentan el peso adherente, pero en esas condiciones la ganancia tampoco cambiaría nada
#76 No era de cremallera y funcionaba por cable, es un funicular. La pendientw casi triplica al ferrocarril de Cotos
#79 Es que un funicular se parece mucho a un teleférico, porque ambos funcionan con un cable.
#80 Un ascensor desliza sobre el ala de una guía en T. En caso de caída las cuñas/garras muerden el ala, algo que no puede darse en un carril empotrado. Ya no hablemos de tonelajes
#41 Aireropa ha devuelto uno de los créditos que tenía, en concreto el del ICO (de 141 millones).
Pero en paralelo la SEPI le prestó 475 millones al 1%, del que todavía no ha devuelto nada (se pagan los intereses).
En ppio está ayuda se pagará cuando se venda una parte de la empresa, pero claro, está todo en el aire. De momento la SEPI tiene dos consejeros en el consejo. Sin saber los detalles, la SEPI es la propietaria del 25% de la empresa.
A lo tonto a una empresa privada le hemos dado medio billón (americanos) de €. Así que también es intervencionismo (sin entrar si es bueno o malo), lo que cuentas no es el total de la historia.
#97 depende de la marca. En la tuya es así, y en otras lo que hacen es encender la luz antes del "periodo prohibido" y ya queda encendida todo el rato, hasta que finaliza, y no se ve afectada por la apertura o el cierre de la puerta
#66 No se cuántos habrán muerto arrollados mientras estaba poniendo el triángulo, pero mientras lo estaban poniendo a 50 metros ninguni, nadie los pone nunca a 50 metros.
#31 Ojo, lo de las decisiones médicas tiene un matiz, siempre que sea una recomendación médica o sea que te digan que tienes apendicitis y que si te quieres operar sí, pero justo la liposucción no vale (Lo digo porque tuve un caso con una chica que quería someterse a una operación de estética y necesitó consentimiento de los padres para realizarlo por ser menor)
Sí, es verdad, si dejas de tomarlos todo vuelve a lo que era así que bien pero yo metería bastante control porque la química cerebral la cambia y juega malas pasadas con el ánimo y eso en una transición hace que la persona sufra bastante.
#12 tengo un par de amigas trans, que iniciaron conversion con 20's y ahora, ya con 30's han quedado espectacular. Cierto que cuando antes comiences mejor, pero decir que si no te conviertes antes de los 18 serás un hombre con tetas es de un tranfobo directo. igual que hay mujeres "naturales" que son machonas, no todos los trans tienen que quedar barbies perfectas para ser "mujer real" sin que las insulten por la calle.... una novia mía era del norte, con un mentón que rompía piedras y más de una vez tenía que aguantar comentarios de fiesta si era trans, menos mal que tenía una moral de acero, dejemos a la gente vivir y vestirse como quiera...
#12 No estoy de acuerdo en que tome inhibidores antes de los 18. Precisamente hasta los 18 años no es una persona adulta y por tanto no sabe exactamente qué es lo que hace. Tú pones un caso, pero hay otros muchos casos en los que primero se identifican como transexuales y más tarde simplemente como personas homosexuales... en cuyo caso la inhibición de la que hablas les habrá perjudicado.
#39#46 pues precisamente las cooperativas que actúan como colegios concertados son relativamente comunes (o al menos en algunas CCAA), como bien indica #68
Por ejemplo, en la Com. Valenciana hay más de 120 (entre cooperativas de enseñanza y cooperativas de trabajo asociado del sector de la enseñanza) y hasta donde yo sé todas en ése régimen.
Si van a existir colegios concertados o privados (y creedme, van a existir, aquí y en la China popular), pues entonces es mucho mejor que éstos sean cooperativas
#35 Todo al revés, la desconexion fue a las 12:13, en ese momento se estaban enviando 2 Gw. a Francia, no fallaron las líneas de interconexion, supuestamente fue una línea interior en Francia, la interconexion estaba y está en perfecto estado y por eso Francia nos pudo enviar corriente muy rápido.
En Huesca el apagón total ha durado entre 2,5 y 3,5 horas, arrancaron las hidroeléctricas del Pirineo y la línea de Francia y fueron reponiendo de norte a sur. En Zaragoza entre 4,5 y 6 horas ya habían recuperado bastante, quitando grandes consumidores.
#53 Mira bien la gráfica, justo antes del corte ha subido la exportación a 2 Gw.
Ha coincidido con el problema de esa línea francesa (no es la línea que conecta con España) pero al estar cercana ha parado las importaciones y ha iniciado el desequilibrio.
Por supuesto Francia luego inició el envío para restablecer el sistema a España, no buscaba yo aquí ninguna culpa de Francia.
Mirad en este momento el subidon de producción, coincidiendo con la bajada de consumo, están a punto de hacerlos casar y allí empezará el equilibrio.
Crucemos los dedos, mañana aumentar más para arrancar nucleares.
#97 Yo soy partidario de eliminar altura y edad y poner una prueba equivalente. Como saltar a hasta cierta altura. Asi los mas bajos tienen un dificultad, pero tienen capacidad de compensarlo.
Y con la edad, el fisico ya dificulta superar las pruevas fisicas. A lo mejor pondria ser menor de 50 años. Tambien acceder a policia teniendo otro pasado laboral, pienso que puede ser positivo para la profesion.
Hace un par de años vi un ertzaina negro y hasta ese momento no cai, que los negros pueden tener hasta un altura media mayor que los demas vasco, pero para otras nacionales como orientales o sudamericanos, la altura puede ser una desventaja.
Tener polis chinos, podria ser util.
Por otro lado, todas los departamentos no necesitan requisitos fisico para apatrullar las ciudad. Hay policia forense o ciberdelitos, que no requieren ver bien de lejos o correr mucho.
#58#61 El soporte en castellano es bastante reciente, aparte de eso no es demasiado difícil conseguir que esto se reembolse, sí que piden algunos pasos para evitar (reducir) las reclamaciones fraudulentas, en plan digo que me han hackeado para no pagar mi factura aunque es todo uso esperado, de ahí que pidan una denuncia en la policía, pero eso es bastante estándar, si te hackean la cuenta del banco también te lo piden, si te roban algo y quieres reclamar el seguro también te lo piden, o si te roban el DNI y quieres protegerte contra usos fraudulentos también es recomendable. Otra cosa es que la espera se haga eterna, pero eso es otro tema.
#49 me acabo de meter en mi cuenta de AWS => Abrir caso => Cuenta y facturación => Billing => Dispute a charge. En la siguiente pantalla me sale un selecccion para elegir el lenguaje preferido de atencion, entre los lenguajes esta el español. No se de donde sacas que solo es en ingles.
Pero vamos que si lo tuvieras que hacer en ingles, no lo veo tanto drama. Lo pasas por el traductor de google y te va a quedar un texto decente que se entiende.
Sobre la documentacion que te piden, yo me guio de las experiencias que han tenido decenas y decenas de usuarios en reddit sobre facturas accidentales de AWS (soy usuario frecuente en el subreddit). Hay un conceso entre los usuarios de que AWS es bastante "permisiva" con estas cosas si es algo accidental y fortuito.
#43 Sí, desde luego, es un riesgo MUY a tener en cuenta. Otro, por ejemplo, son los DDoS. Si expones tu servicio sin una capa de seguridad puedes llevarte sustos muy desagradables.
Por cierto, yo le aconsejaría al hijo de tu amigo que usase Azure. Ahí sí puedes poner hard limits en cuentas gratuitas.
#75 Bloquear las ruedas no valdría absolutamente para nada con un factor de adherwncia ridículo y una pendiente exagerada. Los patines más que frenar en sí aunentan el peso adherente, pero en esas condiciones la ganancia tampoco cambiaría nada
#76 No era de cremallera y funcionaba por cable, es un funicular. La pendientw casi triplica al ferrocarril de Cotos
#79 Es que un funicular se parece mucho a un teleférico, porque ambos funcionan con un cable.
#80 Un ascensor desliza sobre el ala de una guía en T. En caso de caída las cuñas/garras muerden el ala, algo que no puede darse en un carril empotrado. Ya no hablemos de tonelajes