#11 Los eléctricos buenos son los Polestar, luego están los Teslas que son pal populacho, y luego el resto que ya son una puta mierda que no hay ni que mirarlos. Las marcas alemanas, en eléctrico, no valen lo que los alemanes piden por ellos.
#35#30 a ver cuándo se da cuenta alguien de que para un coche eléctrico lo interesante a medir en consumo no es el consumo medio por km, sino la autonomía en autopista, que es donde sueles hacer largas tiradas de viaje.
Ese ciclo wltp no sirve para sacar autonomía real de un viaje, con calefacción o aacc, por autopista, coche cargado, y sin ir pisando huevos. Además, según algún análisis que hay por ahí, la diferencia entre wltp y real puede oscilar mucho de un modelo a otro.
Luego me faltaría una cifra oficial sobre durabilidad de batería, algo homologado para poder comparar.
#3 Los BMW se subieron estúpidamente a la parra durante 2019 y años posteriores de pandemia de dedicarse a hacer vehículos caros, entendiendo que sólo los más pudientes (a niveles absurdos) se podrían permitir VEs.
Igual que hicieron los de Mercedes. Creando esa "tendencia" en el sector en Europa.
Dejando a un lado el querer tener también cierta potencia en el mercado más "humilde" (como por ejemplo el mercado que sí se quedó casi en exclusiva Tesla).
De ahí que si buscas un eléctrico minimamente interesante en estas marcas premium, como están tan "chapados a la antigua" y sus diseños son ineficientes al máximo, ya hay que irse a los modelos con baterías titánicas de 100kWh y con extra lujos extremos, llevando los precios a más de 100.000 euros.
Absurdo todo.
Ya se vio claramente esa estrategia de BMW con la descontinuación del i3.
No estaban interesados en hacer un vehículo asequible, eficiente y tecnológicamente prometedor, sino todo lo contrario.
Vehículos para "sibaritas".
Las plantas que producían el i3, ahora producen el Mini.
Pues esa es la tendencia. Gastar más pasta por "pijadas" y dejar la evolución del VE para otros.
Ahora llegan los lloros de los gigantes europeos del sector del automóvil, con la llegada de los chinos, que sólo son los americanos con Tesla (cuyo dueño actual está incluso en el gobierno de los eeuu) los capaces de hacerles cara.
Enhorabuena fabricantes europeos, os habéis lucido con vuestras estrategias de estúpidos.
#0#3#2#4 No es de salud, pero acordaos del caso KIDS FOR CASH en EEUU
es.wikipedia.org/wiki/Escándalo_de_Kids_for_cash
El escándalo Kids for cash (Niños por dinero) se desarrolló en 2008 en relación con sobornos judiciales en el Tribunal de Causas Comunes del condado de Luzerne en Wilkes Barre, Pensilvania. Dos jueces, el juez presidente Mark Ciavarella y el juez superior Michael Conahan, fueron condenados por aceptar dinero de Robert Mericle, constructor de dos centros de detención de menores privados con ánimo de lucro, a cambio de la contratación con las instalaciones y la imposición de penas duras a los menores llevados ante sus tribunales, con tal de aumentar el número de residentes en los centros.
#3 En otro vídeo en YT, antes de empezar los disturbios, se ve a la masa de fans sionistas bloqueando las calles, haciendo cánticos, gritando Fuck Palestine, y subiéndose a las fachadas de los edificios para arrancar carteles de Palestina Libre.
Entiendo que al final se han juntado muchos más antisionistas que sionistas y les han dado lo que estaban pidiendo.
#7 También parece que estos hinchas sionistas se han paseado por la ciudad haciendo amigos.
#24 la perdida de calidad en los coches es generalizada. Antes un mercedes tenía cuero de verdad, madera, buenos plásticos. Ahora hasta los premium crujen cuando les aprietas el salpicadero
#29 Supercinexin 
