#18 Dile a tus fans que mi lista de strikes es kilométrica. A ver si así se alegran un poco. Últimamente, se les ve muy mohínos. Parece que la ofensiva rusa de invierno ha terminado en gatillazo.
¡Tío, eres tú el que has recurrido al "argumento" de llamarme bot! ¡Hasta un sistema experto previo a la existencia de los LLMs era capaz de hacer eso! Estoy empezando a pensar que el bot eres tú, pero como la tecnología rusa en el campo de la IA es una patata, tienes que refugiarte en llmárselo a los demás y en el negacionismo de Bucha.
#18 Estoy hasta el gorro de los bloqueadorcitos como #_1. Tiene un montón de comentarios que le responden en este meneo sin enlazar con la tontería que ha dicho.
#18 Pues si, lo es, (busca un poquito de la historia de El Salvador) pero ya da igual, la situación la plantó allí la pura desesperación y estamos hablando de si la solución de Bukele, que si es una solución para ese problema, se pudiera haber abordado de otra forma, sinceramente, no lo se.
#18cuando el IVA volvió a su ser, subio los precios para seguir con el mismo margen
Bueno, hay que decir que parte del beneficio se lo gastó en hacer carteles indicando que el gobierno "subía el IVA" para justificar la subida de precios. Por lo que sea, cuando el gobierno aplicó la reducción temporal del IVA, no hubocarteles equivalentes; supongo que querría pero no le dejaron.
#18 A ver, la prensa con Mercadona es de aupa.
Los de Laboro tienen un mensaje muy tosco, pero es lanverdad.
Puedo llegar a verse incluso mnaifestaciones o críticas a Zara, que es el otro que se suele tratar bien.
Pero lo de Mercadona....
¿cuándo has visto una noticia mala de mercadona en medios tradicionales de prensa o comunicación?
#18#20 La utilidad del hidrógeno no está en usarlo para coches eléctricos, calderas domésticas u otros que pueden ser electrificados de forma relativamente simple, no es para sustituir a la electricidad. Ya sé que es lo que más se oye, pero nadie que no tenga intereses empresariales o esté comprado por un lobby habla de empezar a poner hidrogeneras por todos lados. Lo de usarlo para combustibles sintéticos en coches es una patada hacia delante de la industria automovilística europea para seguir abrazada a sus motores de combustión.
El principal objetivo es sustituir a los combustibles fósiles en procesos industriales difíciles de electrificar, como la producción de cemento, de acero a partir de mineral de hierro (no reciclado), industria química, o transporte marítimo. Tal vez también para almacenar excedentes de producción de las renovables, pero ahí tiene mucha competencia de otros sistemas más eficientes. Y eso si es que al final se consigue hacer de forma que tenga sentido a nivel medioambiental y que sea rentable, que todavía está por ver.