#8 Estoy con #7. Los educadores no son perfectos, pero tener que lidiar con los padres en los colegios es lo peor.
Cuando los padres sean todos ya no perfectos sino sólo razonables con sus retoños, entonces se les puede dejar acercarse al colegio, pero tranquilo actualmente tienen carta blanca para perjudicar a los colegios, y por lo tanto también a sus hijos.
#7 Cuando los profesores sean seres perfectos e infalibles como pareces creer se podrá hacer lo que sugieres. Mientras tanto se debe mantener un sano control sobre su trabajo, igual que sobre cualquier otro.
#4 Creo que hoy en día no hay autónomo en redes sociales que no esté quejándose de lo muchísimo que paga de impuestos. Ya es una coletilla ampliamente asentada.
#22 eso me recuerda a cuando se empezó con la electrónica en la gestión del motor , transmisión y frenado. (Inyección, abs, esp, etc) . Cantidad de mecánicos con los que hablé estaban acojonados por su falta de conocimiento básico para reciclarse, sin mencionar a los que ponían a parir a la tecnología que llegaba, para ver si no prosperaba y salvar el culo.
#4Y tienen razón en parte, pues los autónomos, además del IRPF, tienen que liquidar la parte del IVA correspondiente a las facturas que emiten a sus clientes (aunque este impuesto, en realidad, se esté repercutiendo)
Joder, que el IVA lo han cobrado aparte de sus clientes. No lo pagan ellos, son meros transmisores entre el cliente y Hacienda.
#9 para nada, señalar el gilipolesco nazionalismo vascocatalán debería ser deporte nacional. Si perteneces a esa mierda de grupo revisa tus prioridades en tu triste vida...
#22 Que aprendan electricidad, en Valencia en grupo fr están formando gente para estos casos porwue ellos están desbordados, hay varios videos de YouTube donde les entrevistan y los ves desmontando motores de Tesla, son unos cracks y encima quieren que los mecánicos aprendan porque es un nicho que hay que rellenar obviamente.
No sé van a cargar nada salvo a los que quieran anclarse en el pasado, lo que hace falta es voluntad de reciclarse
#22 lo unico "muy especializado" seria tocar baterias, el resto de cosas es cambiar piezas y lo puede hacer cualquier taller.
me da la sensacion de que en ese taller de confianza es gente mayor que sabe que ya no esta muy lejos de la jubilacion y prefiere seguir con lo que sabe, que son vehiculos de combustion y no no formarse en los nuevos vehiculos.
gran parte de las averias en los EV es cambiar una pieza por otra, pero muchos por desconocimiento dicen "prefiero no tocar que eso XXX"
#22 Pero eso es culpa del urbanismo español, teniendo todo, tanto viviendas como locales hacinados en pequeños espacios, que cuando necesitas maquinaria o algo mas grande, ya no te cabe en el taller o la tienda... eso no pasa en Europa donde las ciudades no estan tan hacinadas ni masificadas y los talleres tienen su espacio en una nave de toda la vida en alguna zona del pueblo o barrio.
#22 Pues vaya inútiles. Para la ITV no hay que hacer nada especial en un eléctrico. De hecho, tiene menos comprobaciones.
No miran gases, ni miden ruido del motor.
Eso si, hacen inspección visual de los cables de alta, que no estén dañados y si llevas un cable de cargador en el maletero, llévalo también en buen estado porque te pueden poner pegas..., cosa que no hacen si no lo llevas....
Miran neumáticos, suspensión, luces, sistemas de seguridad, frenos etc etc etc... y eso es exactamente lo mismo que en un coche de combustión.
Otra cosa es una reparación del motor o de la batería, que aunque sean muchísimo mas sencillos que los de combustión, requieren maquinas de diagnostico "nuevas" que cuestan una pasta.
#7 Encima en un país como Alemania, que han estado educadando a su población desde después de la 2GM para que sean pacifistas y unos corderitos para que no la vuelvan a liar.
Ahora pretendan que sean unos militaristas como EEUU o Rusia? Lo llevan claro.
Te lo compro. Que salgan del mes de vacaciones extras que tienen.