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Santiago Abascal responde por primera vez tras cancelar su entrevista con Jordi Wild: 'Es una decisión firme' [138]

1. #119 Fayer

   #40 Se quejaron de que la Revuelta cambió el formato, cuando ellos exigieron cambiar el formato.

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1. #83 SturmBright

   #40 y recordemos que Broncano dijo ya que iban a recortar , que ya lo sabían y que no lo pusieran de excusa....y es justo al excusa que han puesto.

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El mayor estudio sobre la satisfacción de los menores trans con la terapia hormonal halla niveles mínimos de arrepentimiento: “Fue la decisión correcta” [45]

1. #28 Mark_

   #22 si, como la que se quita un lunar.

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España acumula un déficit de casi 60.000 millones en reparación de carreteras mientras más de 34.000 kilómetros necesitan actuaciones urgentes [18]

1. #15 Esperanza_MM

   #2 Porqué todos sabemos que lo recaudado de las multas, así como del impuesto de circulación y los impuestos sobre los carburantes van para que tengamos las carreteras impecables con las mejores medidas de seguridad posibles.

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Rescatados con vida un marinero de 86 años y su perro tras dos meses desaparecidos y a la deriva por el Pacífico [22]

1. #22 DarthMatter *

   #20 Como dicen en mi tierra:
   '¿A dónde vas que menos gastes?'
   _{(Forma humorística y cordial de despedida entre amigos y conocidos).}

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El coche eléctrico en España: accesible a muy pocos [44]

1. #18 MetalAgm *

   #15 En esas tarifas que muestras el aparcamiento BSM no incluye el precio de aparcar, la tarifa por hora para todos los vehiculos...
   
   En la tarifa de calle, sigue siendo muchisiimo mas alta que cargar en tu casa!!
   
   Que yo defiendo el coche electrico, pero para que tenga implantacion masiva en España hay que cambiar mucho mas que puntos de carga publicos... mucha mas gente necesitara sueldos mas altos, y la tipologia de vivienda debera tambien equipararse a la media europea y dejar de densificar tantisimo las grandes urbes y alrededores de España... sino no evolucionara mas alla de los 4 que tengan espacio y los que no le simporte ir a un BSM a cargar cada X dias... sabiendo que pagan mas que hacerlo desde su casa...

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1. #16 MetalAgm

   Respondo a todos de una vez:
   #14 #13 #12
   
   Veo varios argumentos interesantes en el hilo, pero conviene separar los casos particulares "ideales" (o la teoría administrativa) de la realidad técnica, económica y urbanística de España.
   
   Decir que el eléctrico es más barato porque hay modelos por 13.000 € frente a los 20.000 € del diésel tiene trampa: implica aplicar el descuento máximo del Plan Moves e IRPF en un microurbano (con 150-200 km de autonomía real), además de asumir que las ayudas te las descuentan en el concesionario. Las ayudas las adelanta el comprador de su bolsillo, tardan más de un año en cobrarse y tributan en la Renta. Si comparamos vehículos equivalentes de la misma categoría/segmento (un compacto o SUV diésel frente a su versión eléctrica sin trampas de ayudas), el desembolso inicial del eléctrico sigue siendo notablemente superior.
   
   En lo legal es verdad: por la Ley de Propiedad Horizontal (Art. 17.5) no necesitas permiso, solo notificar. El problema no es la ley, es la logística física:
   En ciudades densas, muchísima gente aparca en garajes comunitarios que no están en su propio edificio siquiera. Ahí no puedes tirar un cable desde el contador de tu piso: tienes que dar de alta un segundo contador independiente, pagando cuota de alta y un término de potencia fijo al mes (~15–25 €/mes fijos) cargues o no cargues. Y ademas, hay garajes donde no hay espacio fisico para ello: no hay espacio para un cuarto de contadores extra con espacio minimo para contador-plaza (porque puede que mañana el dueño de la plaza venda el coche y alquile la plaza y necesitas un contador extra para esa plaza, por ejemplo)
   
   Aunque el garaje esté en tu bloque, tirar 60 o 80 metros de cableado grueso y canalización hasta un sótano -2 desde la sala de contadores cuesta miles de euros. Lo que "regalan" las marcas es solo una instalación básica de 10-15 metros dentro del mismo portal.
   
   Y según datos oficiales del censo de vivienda (INE / Fundación Metrópoli /…   » ver todo el comentario

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1. #9 MetalAgm

   #7 Este argumento coge con pinzas casos muy concretos (y cargados de letra pequeña) para proyectarlos como la norma general en España: decir que en BSM la recarga cuesta 0,35 €/kWh oculta el mayor de los costes: el precio del billete de aparcamiento. Si pagas a 3 € o 4 € la hora de parking público mientras el coche carga en corriente lenta durante 3 o 4 horas, el coste real por kWh se duplica o triplica. Además, la red Endolla exige pagar una suscripción periódica. No es una alternativa viable ni barata para el que aparca a diario en la calle.
   
   Esos 0,25 €/kWh en Waylet corresponden únicamente a cargadores lentos de ciudad o a promociones sujetas a tener contratada la luz y el gas de casa con ellos. En cuanto te vas a la carga rápida en carretera (50 kW a 150 kW), Repsol cobra entre 0,48 € y 0,56 €/kWh.
   
   Las suscripciones estilo Ionity (12 €/mes): Añadir 12 € fijos todos los meses (utilices o no el coche) para bajar la tarifa a 0,37 €/kWh es una trampa matemática. Si reparto esa cuota mensual entre los kilómetros que hace un conductor medio en carga rápida, el coste real del kWh sube a 0,44 €–0,48 €/kWh. Eso deja el coste por cada 100 km en unos 8,00 €–8,50 €, lo mismo que gasta un diésel consumiendo a 1,90 €/l. Y todo esto contando con que tengas la suerte de tener un cargador de Ionity cerca de casa, algo testimonial fuera de las autopistas.
   
   El "cambio de mentalidad" de dejar de llenar para pasar a cargar mientras el coche está parado solo funciona si tienes el coche enchufado en tu garaje mientras duermes a 0,08 €/kWh. Decirle a un vecino que vive en un piso sin garaje que cambie de mentalidad para irse a buscar un cargador público BSM, pagar el ticket de parking y quedarse dos horas esperando, no es un cambio de mentalidad: es una pérdida masiva de tiempo y dinero.

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Mata a cuchilladas a una mujer a plena luz del día en una calle de Murcia [21]

1. #18 Cabre13

   #3 No sé qué crees que estás diciendo pero no tiene ni puto sentido.

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1. #11 mancebador

   #3 Podría se machismo, o un perturbado con un brote psicótico, o vete tu a saber, por eso lo están investigando.

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1. #10 carlosjpc

   #3 no hombre, seguro que ha sido el mossad. Puestos a decir chorradas vete un poco arriba.

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Renfe se suma a la desconfianza sobre las normas de seguridad de Adif y aplica desde hoy un nuevo protocolo a sus maquinistas que eleva los controles [31]

1. #23 vituwaf *

   #18 A veces, una solución introduce un nuevo problema.
   
   - Todo lo que puede fallar, fallará
   - Todo lo que puede pasar, pasará en el peor momento
   - Aquello que no puede infuir, influirá no obstante
   - Cada nueva solución introduce dos nuevos problemas
   - Si crees que no hay ningún problema, no estás mirando donde deberías
   
   etc.
   
   kaizen, siempre kaizen

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España golpeada. Opinión [17]

1. #15 reithor

   #13 seguro que hay fórmulas para hacer esas cosas, pero es evidente que la seguridad es lo primero.

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Renfe se suma a la desconfianza sobre las normas de seguridad de Adif y aplica desde hoy un nuevo protocolo a sus maquinistas que eleva los controles [31]

1. #16 vituwaf

   #7 Una persona que se puede equivocar debe disponer de un sistema donde entrar esa orden que está dando, de manera que el sistema le diga si puede o no puede hacerlo. Esto no puede ser en plan de "a ver si lo acierto", porque entonces no hay ningún nivel de seguridad.

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España golpeada. Opinión [17]

1. #12 tropezon

   #9 Al presidente de ADIF si se lo han cargado, me parece.
   
   Que sea el cabeza de turco es otra cosa

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1. #11 reithor

   #10 lo que tú prefieres no está reñido con lo que se propone en el artículo, está alineado.

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1. #8 reithor

   #7 ¿Prefieres dejar que siga el tráfico intenso y el mantenimiento insuficiente?

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Ejecutan a tiros a un hombre ingresado en el Hospital Joan XXIII de Tarragona [123]

1. #120 Tronchador.

   #28 #41 Mientras el prospecto indique los efectos secundarios no veo el inconveniente.

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1. #41 Earthrise

   #28 ¿Tiene que ser cada 8 horas exactas, o basta con hacerlo en cada comida?

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1. #23 Tronchador.

   #16 Y no se tiene en cuenta el descanso de los demás pacientes, en Valencia te lo acepto, pero un poco de respeto en zonas no acostumbradas a explosiones fuertes.

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Volkswagen tiene en China lo que no quiere para Europa: carga a 5C, 755 km de autonomía y precio de ID.Polo [142]

1. #87 gordolaya

   #81 Haz lo que quieras, pero antes de opinar sobre el coche pruebalo al menos....

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1. #85 Harkon *

   #83 El Portal Ayudas Programa Auto + Preguntas frecuentes y las bases del Plan Auto+ establecen que el descuento obligatorio del concesionario es de al menos 1.000 € sobre el precio del vehículo (sin impuestos) para turismos (M1) y furgonetas (N1).
   
   Detalles clave sobre la parte obligatoria del concesionario:
   
   • Obligatoriedad general: El punto de venta o concesionario está obligado por ley a aplicar esta rebaja adicional de mínimo 1.000 € de manera sumatoria a la ayuda estatal directa.
   • Reflejo en factura: Debe figurar explícitamente en la factura de compraventa como un descuento comercial vinculado al programa, recomendándose que indique de forma literal "Descuento Programa Auto+"
   
   Votarás a Vox porque no eres capaz de buscar una información a golpe de click en google, luego vas así de "informado" a votar mientras les dices a otros que "montero les cambie las gafas". Lo que me queda claro es lo que tienes que cambiarte tú, y va detrás de tus ojos, enterao de la vida, que así te va abriendo la boca sin tener ni pajolera idea de lo que hablas.

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1. #79 Harkon *

   #78 Que NO
   
   1- Ese plan auto que ves es a parte OBLIGATORIA que tiene que poner de su parte el concesionario ( NO TÚ)
   2- El TEsla Bonus es un descuento PROPIO del concesionario (TAMPOCO LO PONES TU)
   
   Eso es lo que pagas al contado SIN QUE EL GOBIERNO TE DE UN DURO
   
   Luego tienes el planauto plus que se te da como comprador, como es un coche chino con batería china so APARTE te dan otros 3375 Euros (eso no tiene nada que ver con lo que ya has pagado antes), otros 3000 de IRPF y el coche se queda en 26.990, que eres un listo y no tienes in pajolera.
   
   Que NO TE ENTERAS, luego vas y votas con ese NIVELAZO, etnerao de la vida, que no sabes ni como va el plan auto y me vienes a soltar aquí cuñadeces a hacer el sectario.
   
   Aprende a leer y documentate antes de abrir esa boca

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1. #77 Harkon *

   #76 chico te estoy diciendo que el Tesla model 3 vale 33.365 y así lo trae la web sin aplicar los descuentos del plan auto+ y es cierto y te añado yo la mia de ahora mismo y vuelve a leer, 33.365 que es lo que he dicho ARRIBA en varios comentarios el plan autoplus que ves en ese precio es el obligatorio que debe aplicar el concesionario para sí mismo, no porque lo pagues tú luego tras darte la ayuda, que no tienes ni pajolera idea
   
   Tras aplicar las ayudas se queda en 29.990 € (la parte del Plan auto+ que es para el comprador y que se da aparte y que son 3.375) y aun más barato tras aplicar el descuento de IRPF y te bajaría a 26.990 euros
   
   Pide perdón TÚ  

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1. #65 Harkon

   #32, es falso, es el precio al contado sin sumar el plan auto
   
   Me lo vas a decir a mi que compré uno al contado y el precio de la web fue el que pagué, sin trama ni cartón, el plan moves me lo pagaron luego, pague 36.600 que era el precio que tenía con llantas de 19" en octubre de 2019 y se me ha quedado el coche exactamente en 25.950 euros (3000 de IRPF, 7000 de plan moves con achatarramiento y 650 euros de los CAES)

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