La mitad de los españoles ya se plantea comprarse un coche chino

La percepción de los consumidores españoles de las marcas chinas de coches está mejorando significativamente, como revelan los datos del último estudio elaborado por el Observatorio Cetelem. El trabajo, titulado El consumidor español y las marcas chinas de automóviles, se ha dado a conocer coincidiendo con la reciente celebración del Salón del Automóvil de Pekín, gran cita anual no solo del sector automovilístico chino, sino cada vez más de la industria a nivel mundial.

[#1 Stathamdepueblo]

A la otra mitad aún no le llega el sueldo para eso

[#6 Benzo]

#1 La mitad dentro de los que se pueden permitir comprar un coche.

[#7 cenutrios_unidos]

#1 Solo son 38k. Si quieres algo medio decente.

[#12 EISev]

#7 por aproximadamente la mitad de eso mi mujer se compró un híbrido chiquitajo que nos hace muy bien el apaño, claro, ella odia los SUV y no tenemos perro ni viajamos con trastos a cuestas

[#18 Grahml]

#7 #1 Probablemente nos encontremos ante los usuarios más pudientes de Menéame que "desconocen" el mercado de segunda mano.

Yo sólo me he podido permitir un vehículo nuevo pasados los 40, después de 3 vehículos de segunda mano durante mis 20 y mis 30.
El último que adquirí de segunda mano fue eléctrico, y eso es lo que me convenció para comprarme mi primer vehículo nuevo, eléctrico también.

Qué puta agonía era sufrir los fósiles comparado los vehículos eléctricos.

Una maravilla el cambio.

[#27 Zerjillo]

#18 Entiendo que cambiar a una tecnología nueva sea interesante. Pero ¿agonía sufrir los fósiles comparado con los vehículos eléctricos? ¿Donde está la agonía de usar un vehículo de combustible fósil? Todavía si me dices "la agonía" de usaar un coche viejo comparado con un coche nuevo, te lo podría comprar el argumento, pero no veo yo especialmente incómodo un coche porque sea de combustible fósil.

[#35 Grahml]

#27 Mi experiencia, bastante extensa, conduciendo vehículos de combustión (e híbridos, incluyendo nuevos) es otra en comparación con el VE.

Te indico abajo:

- Agonía escuchando los ruidos mañaneros del motor por arrancarlo en temperaturas frías (supuestamente hasta que el aceite, a adecuada temperatura, esté circulando completamente por todo el motor no desparecen).

- Agonía por los humos y pestes que cualquier motor sacará por el tubo de escape, otra vez por la mañana o a temperaturas…   

[#37 Zerjillo]

#35 Gracias por el comentario informado. Yo es que conduzco poco y, para lo que lo hago, no me merece la pena gastarme un pastizal en un coche nuevo (ni eléctrico, ni no eléctrico). Las veces que he usado un coche nuevo (alquilando) si he notado grandes diferencias con mi chatarrilla, pero no eran ventajas de ser eléctrico (que no lo eran). Las veces que he conducido un híbrido (a ratos eléctrico) no me han parecido grandes las diferencias. Obviamente no soy un gran usuario de coches, por lo que probablemente las cosas que tu ves como agonías yo las veo como pequeñas incomodidades que se sufren de vez en cuando. En cualquier caso, gracias de nuevo por compartir tu experiencia mucho más informada que la mía.

[#32 redscare]

#18 El mercado de coches de segunda mano lleva bastantes años que es una puta locura. Nivel "vendo el coche de segunda mano por lo mismo que me costó hace 10 años". Y si, la inflación, 20K hace 10 años no son 20K ahora. Pero aun así. Amos no me jodas!

[#25 Mikhail]

#7 Pues sí que está alto el listón de la decencia por aquí.

[#26 Zerjillo]

#7 "Solo" 38k. El salario medio bruto en España es menos de 25.6k. El mediano menos de 21.2k (datos de 2023). Vamos que bastante más de un año de sueldo íntegro para la mayoría de la gente solo para tener un coche. Que por otro lado mucha gente lo usa mayoritariamente para ir al curro. Y eso suponiendo que el precio que indicas sea sin tener que aplicar descuentos a los que lo mismo no puede acogerte y que incluya a las financiaciones que la gente con poco poder adquisitivo casi seguro que tiene que acogerse.

[#30 SMaSeR]

#7 Como de decente te parecen todos los extras del mundo, 4x4 y 450cv por 37k (con ayudas)? Por 29k lo tienes con 4x2 313cv y menos extras. En la vida ha habido una relacion tan buena entre potencia-extras/€.
El coche de combustión mas cercano con menos extras y esa potencia se va a los +61k.
Otra cosa es que a ti eso no te importe y si, en 10 años los coches pelados en extras de combustión han subido de 5 a 6k el precio.

Mi focus en 2016 diesel 150cv con todos los extras ya me costo…   

[#19 Juantxi]

#1 Y esos que piensan comprar un coche chino, están ahorrando para el futuro, porque baratos tampoco son.

[#22 shinjikari]

#1 Te dejas a los que ni queremos ni necesitamos coche, aún pudiendo pagarlo.

[#28 Zerjillo]

#22 Totalmente. El que necesita un coche al final es esclavo del mismo. Yo tengo uno regalado, que uso principalmente para ocio. No voy a cambiarlo hasta que se caiga a pedazos o me impidan usarlo.

[#24 Niessuh]

#1 Pensar es gratis la otra mitad piensa en comprar un coche coreano o japonés

[#42 z1018]

#1 si no tuvieran los aranceles tan altos, sí les llegaría

[#5 Wachoski]

Yo lo tengo claro, de aquí, a qué pueda renovar mi forito del 2008... Fijo que me toca un coche chino, pues el que sea lo más standard en +-2050

[#10 Supercinexin]

#5 Ni chinos ni europeos ni eléctricos: Ford de gasolina. Las tres palabras mágicas que cuando las pronuncias aparece un coche que te va a durar más de veinte años

[#15 Ripio]

En mi ciudad ya se ven mas chinos que sanderos.
Con eso lo digo todo.

[#29 Zerjillo]

#15 Aunque probablemente sea verdad y se entienda tu comentario, estás comparando un modelo concreto contra muchos modelos de varias marcas.

[#16 Perrota]

Yo valoro mucho el trabajo que está haciendo China, como en su momento Tesla, pero no me compraré un coche chino ni americano. Y me jode ya que tienen mejores productos pero hago el esfuerzo y me compro europeo.

[#20 flixter]

#4 #16 He tenido 3 coches en mi vida, hasta hace un mes y medio: todos Seat. La razón? Que tengo conocidos y familiares que trabajan en Seat y Volkswagen, y porque creo que pagando un poco mas puedo ayudar a la industria local.

Esto se truncó con el Dieselgate: no es que hubiera un director malvado que cambió un par de números en una hoja excel medio escondida para ahorrarse impuestos, que habría sido grave, sinó que hubo equipos de ingenieros planeando como proceder para engañar a los tests.…   

[#38 gordolaya]

#20 Créeme el coche te va a durar mas, esas LFP blade son muy muy robustas...., si tuviera que comprarme un segundo coche para la familia ese modelo sería el más probable (aunque dudo sobre que versión elegiría)

[#44 flixter]

#38 espero que me dure mas de 10 años, claro! No me expliqué bien: el que espero cambiar en 10 años es el primer coche de la familia (el BYD es el segundo). Vamos, que he hecho como tu sugieres que harás

[#49 Perrota]

#20 Está bien. Es respetable y el Dolphin es un buen coche. Pero pregúntate cuantos coches europeos se venden en Japón o China. Pocos, y cada vez menos. ¿Por competitividad? Puede que si, pero también hay mucho de proteccionismo y siberanía.

[#50 flixter]

#49 espero que, si esos fabricantes mienten descaradamente a sus cliente y la sociedad, pasen a vender exactamente 0 coches.

[#2 thoro]

Ya verás tú que gracia cuando los trabajadores de fábricas Europeas se den cuenta que nadie quiere comprar sus productos. (Que a día de hoy se rompen más que los chinos)

[#3 Cuchifrito]

#2 Los trabajadores de fábricas Europeas empiezan a ser trabajadores de fábricas de marcas chinas, así que perfecto

[#4 Feindesland]

#2 Pues espera que los que compran coches chinos se encuentren, en unos años, con que se ha n sancionado o no existen determinados repuestos, o que tardan tres meses en llegar...

[#8 Wachoski]

#4 si una marca vende en condiciones, sus repuestos saldrán de competencia por todos lados si no espabilan

[#9 cenutrios_unidos]

#4 No como en Europa, que siempre hay repuestos de un día para otro. Europa ha perdido la guerra y ya hasta las fábricas van a producir modelos chinos. Seamos serios y admitamos nuestra derrota para reaccionar con cabeza y no seguir hundiendonos en el fango.

[#33 redscare]

#9 Que guerra? Para que haya una guerra tiene que haber dos bandos. Las marcas europeas simplemente decidieron no innovar y simplemente vender cada vez menos coches pero más caros. Un plan sin fisuras

[#11 gordolaya]

#4 Ni de coña, si algo controlan los chinos es la cadena de suministro, nuestras mierdas de Aliexpress, cada día llegan más rápido....

[#34 Mikhail]

#11 Y los defensores del "libre mercado" poniendo tasas y aranceles para que no salga tan atractivo comprarles a ellos.

[#13 TipejoGuti]

#4 Me parece que no te has visto pidiendo a Polonia y esperando semanas por una pieza de tu coche europeo, caro y de marca molona pero fabricado como el culo y con 123 versiones distintas, cada cual con sus propios repuestos.

[#14 LinternaGorri]

#4 biba hel livre merkao!!!

[#17 HeilHynkel]

#4

Curioso.

Eso mismo se decía en su día de los coches japoneses y luego, de los coreanos. Y antes con los alemanes (Pepe, que tengo que pedir la pieza a Alemania ...)

[#51 Io76]

#31 Quienes han hecho a los chinos lo que son a día de hoy es su trabajo y la codicia de nuestros empresarios, que se fueron allí para ahorrar costes de nuestra mano de obra, quienes sufrimos aquellas deslocalizaciones fuimos los trabajadores, ahora que se jodan esos empresarios y que se jodan esos liberales que aplaudieron el irse allí a producir y enriquecerse a costa de nuestro trabajo.

[#52 Autarca]

#51 tienes toda la razón

Pero desgraciadamente nuestros gobiernos, nuestras naciones, estan muy vinculadas a esas grandes empresas

[#23 Io76]

Los europeos ya hemos apoyado suficiente con nuestro dinero a "nuestra" industria automovilistica a través de las "politicas de estímulo", que regaron con dinero público a un sector dirigido por verdaderos inútiles, que en lugar de ponerse las pilas con el coche eléctrico se dedicaron a hacer lobby y pagar a medios de desinformación e influencers para criticar todo lo eléctrico.
Esos Ceos deberian estar en la cárcel y no solo por el Dieselgate.

[#31 Autarca]

#23 Pues a ver que apoyamos ahora

Espero que la brillante solución no sea convertirnos en unos mantenido de China hasta que se nos acabe el dinero

[#36 SMaSeR]

#31 Tu dirías que los chinos son unos mantenidos de nadie?, no verdad?. Pues ellos empezaron exactamente así, con los extranjeros montando las fabricas en su pais.
Lo que tenemos que hacer es bajar los precios, y no es solo cuestión de sueldos:

"En el mercado español, no existe una diferencia de precio directa para el cliente final basada únicamente en si el Dacia ha sido fabricado en Marruecos o en España/Rumanía." Vamos, que alguien se lo esta llevando calentito.

[#45 Autarca]

#39 Y la idea es recuperar soberanía, no cambiar de amos

#36 Es bastante cuestión de sueldos y de condiciones

Lo que siempre alegan las empresas cuando deslocalizan, bajos salarios, y peores condiciones laborales (mejores para la empresa)

[#46 Mikhail]

#45 Creo que esa es nuestra idea; en cambio, las élites europeas están encantadas con vender nuestro culo al mejor postor.

[#39 Mikhail]

#31 Y no como ahora con los yankees que somos soberanos.

[#43 gordolaya]

#41 Yo salí de un pudretech y no solo es lo de la correa de distribución, es que ademas queman mas aceite que gasolina...., no toco un Stellantis mas ni con un palo.....

[#47 pabscon]

#43 Lo de la cadena de distribución no era del pudretech,creo que era un 208 1.5 hdi... tenia cadena, no correa, pero era muy pequeña y cascaba. Te lo cambiaban en marca por una mas gruesa sin coste.. si lo habias llevado a las llamadas de la marca, claro. No tengo ni idea, pero mi amigo trabaja en un taller de rectificados y es la referencia para saber cuales cascan y le llevan Si son clientes suyos, mal

[#48 bibubibu]

Normal, lo hicimos con los móviles, así que ahora tocan los coches.

[#21 pabscon]

La novia de mi hijo está mirando coches y el escenario es devastador... Los de segunda mano carísimos, los nuevos no bajan de 20k cualquier cosita, así que va a mirar un MG chinokio. En las motos hay diferencia pero siempre puedes pillar algo de menos cilindrada, o de segunda mano viejo y medio decente.

[#40 gordolaya]

#21 Ojo, es una marca que no me disgusta , pero leí algo por ahí sobre problemas de corrosión, dile que investigue sobre eso....

[#41 pabscon]

#40 Si le digo eso, la deprimo.. quería comprarse uno de segunda mano y le dijimos que ese pudretech no.. a otro que le gustaba, que preguntara si habia pasado la llamada de la casa por que se rompia la cadena de distribucion y la casa te la cambiaba, pero si no lo habian cambiado, ahora ya era tarde.. en fin, que si no es una cosa es otra. Si le digo lo de la corrosión le sonara a chino (nunca mejor dicho)