#19 Lo que dices es cierto y no está relacionado con Boeing en cuanto a procedimiento.
Lo que sí podría estar relacionado con Boeing, pero tendrá que determinarlo la comisión de investigación, es la razón de la descompresión, que sí puede ser debida a un defecto material, de fabricación o de mantenimento.
#17 No, no es lo mismo "caer" que "pilotar hacia abajo". El primero implica no-intencionalidad.
Los pilotos tienen que bajar inmediatamente si ocurre una despresurización, cosa que es improbable que ocurra pero está contemplada en los manuales de seguridad. Y eso le puede ocurrir a cualquier marca de avión en cualquier momento, no es cosa de Boeing.
Por ello voto sensacionalista.