#13. No se puede hilar más fino respondiendo a un liante.
#19. Precisamente por tratarse de Woyming, siendo alguén tan público, denunciar una agresión física a riesgo de que te acaben acusando de "victimismo" en un país con la derecha más rancia, podrida y tentacular de Europa no es nada descartable y da para pensárselo dos veces.
#4 Yo preferiría que se impartiera a los niños una moral comprobable científicamente. Creo que es mas beneficioso para la humanidad enseñarles a los niños: "la especie humana ha progresado porque es social; los seres humanos actúan en grupo, y lo ético es que todos contribuyan cooperativamente y que todos sean justamente recompensados por sus contribuciones"; que enseñarles: "tienes que ayudar a los demás porque te lo dice el monstruo de espaguetis volador, que te castigará después de la muerte si no le haces caso".
-Yo no viajo en un minisubmarino porque me agobia tener que pasar por esas puertas tan pequeñitas.
-Eso son esclusas.
-Vale, pues no viajo en submarino porque no me sale del coño.
Cuando rompe un turbo, parte de las aspas se deforman y se rompen, sobre todo con los de geometría variable (como elmque lleva).
Las piezas van al interior del cilindro, y allí hacen destrozo.... Pero el problema mayor es que se rompe el circuito de lubricación del turbo, que usa el aceite del carter. El aceite entra a toda presión en el cilindro y hace autocombustión, por lo que el motor comienza una autoalimentación acelerando solo hasta que literalmente revienta (llegando a atravesar con las bielas el bloque). La única forma de pararlo es frenazo en punto muerto (no se puede reducir, si intentas bajar marcha la escupe), y en cuanto puedas meter de golpe la primera y calarlo de golpe.... Así igual hay suerte y lo salvas, si no, o bien revienta, o bien calenton a nivel de fusión, ya que sumas el sobrerregimen a pérdida de todo el aceite.
La señal de esta avería es ruidazo en el motor, que empieza a acelerar solo y humazo blanco por quemar el aceite del turbo. Si cuando aceleras y entra el turbo empieza a salir humo blanco o blanco/azulado, el turbo te está avisando que pierde aceite y puede gripar el rodamiento... Acabo de ver que #18 lo describe... No es raro en las furgos, sobre todo las PSA puma 2.2 y las 3.0 (turbo variable garrett
No concursa. Ni me consta que haya salido un nuevo tema para la semana, ni cumpliría el límite de 150 palabras. Es sólo una idea que me pasaba por la cabeza y me apetecía compartir.
#5 No te quedes sólo en el tema médico. Con tu historial en sus manos las empresas podrían dejar de contratarte, los bancos decidirían que no te dan préstamos y podrías recibir publicidad hiper agresiva específicamente para tus problemas médicos. Un black mirror hecho realidad.
#5 Y no solo eso, es que podrían, por ejemplo, denegarle el seguro a tu hijo basándose en el historial médico familiar. Seguro que se les ocurren muchas mas formas creativas de usar esa información
#18 Ni de la OTAN ni del resto del mundo. Eso no invalida lo que he dicho. repito la OTAN como organización no ha entrado en esto. Lo que haga Alemania a nivel individual es cosa suya y lo criticaré. Pero lo ha hecho porque le da la gana, no como miembro de la OTAN. Precisamente por eso, desde España hemos podido vetar que los aviones cisternas salgan de Morón. Porque esta guerra no está amparada por el tratado. Negar eso es negar la evidencia.
#5#7 Que alguien con acceso a una gran cantidad de datos tuyos tenga adicionalmente conocimiento de tus condiciones preexistentes conocidas es el menor de tus problemas. Lo relevante es la profundidad del perfil individual que se puede elaborar sin que tú llegues a saberlo.
Las enfermedades no son algo aleatorio. Se organizan en clusters geográficos, demográficos, familiares... Denegarte un seguro es algo casi infantil comparado con algunas de las posibilidades.
No falla.
#19. Precisamente por tratarse de Woyming, siendo alguén tan público, denunciar una agresión física a riesgo de que te acaben acusando de "victimismo" en un país con la derecha más rancia, podrida y tentacular de Europa no es nada descartable y da para pensárselo dos veces.
A mí también me resulta difícil de creer que una figura mediática del que se sabe que es de izquierdas haya sido agredido por un grupo de fascistas.
Nunca he leído una noticia en la que un fascista agreda a alguien por su raza, orientación sexual o ideología.
Además, todo el mundo sabe que los fascistas son personas pacíficas y valientes. Jamás irían en grupo a agredir a una persona mayor.
Lo dicho: miente.
-Eso son esclusas.
-Vale, pues no viajo en submarino porque no me sale del coño.
Cuando rompe un turbo, parte de las aspas se deforman y se rompen, sobre todo con los de geometría variable (como elmque lleva).
Las piezas van al interior del cilindro, y allí hacen destrozo.... Pero el problema mayor es que se rompe el circuito de lubricación del turbo, que usa el aceite del carter. El aceite entra a toda presión en el cilindro y hace autocombustión, por lo que el motor comienza una autoalimentación acelerando solo hasta que literalmente revienta (llegando a atravesar con las bielas el bloque). La única forma de pararlo es frenazo en punto muerto (no se puede reducir, si intentas bajar marcha la escupe), y en cuanto puedas meter de golpe la primera y calarlo de golpe.... Así igual hay suerte y lo salvas, si no, o bien revienta, o bien calenton a nivel de fusión, ya que sumas el sobrerregimen a pérdida de todo el aceite.
La señal de esta avería es ruidazo en el motor, que empieza a acelerar solo y humazo blanco por quemar el aceite del turbo. Si cuando aceleras y entra el turbo empieza a salir humo blanco o blanco/azulado, el turbo te está avisando que pierde aceite y puede gripar el rodamiento... Acabo de ver que #18 lo describe... No es raro en las furgos, sobre todo las PSA puma 2.2 y las 3.0 (turbo variable garrett
Las enfermedades no son algo aleatorio. Se organizan en clusters geográficos, demográficos, familiares... Denegarte un seguro es algo casi infantil comparado con algunas de las posibilidades.