#10 Los servicios secretos todos hacen el trabajo sucios, el Mossad, la KGB, la CIA o del M6, pero EE.UU. Del país que más operaciones encubiertas realiza, es más malo.
El mismo tipo que cree que si tienes un déficit comercial te están literalmente robando. Bueno, eso también lo cree Trump. Ese es el nivel
#6 En honor a la verdad, ese jefe de estadística "inventó" durante la era Biden. Por ejemplo, la corrección de 900 mil empleos menos de los anunciados, iba de marzo de 2024 a marzo de 2025. Vamos, en pleno año electoral.
#136 A efectos de normativa lleva el casco, porque no puedes dar la vuelta debido a la línea contínua y vas a salir a vía interurbana.
¿De verdad es tan complicado saber que si sales del pueblo hay que llevar casco?
#21 Que hoy en día tarden cinco horas es precisamente por el nulo mantenimiento que han tenido como dice #25. Algunos hace un siglo tardaban tres horas en hacer el mismo recorrido.
Y qué carajo dices de que el plan que defienden sea ir a Puertollano porque no hay una línea decente al sur, cuando precisamente te están defendiendo que haya una línea decente al sur.
Si no te gustan los Regionales, llamalos Cercanías. Es cierto que no tiene sentido que en España los Regionales continúen más de 200, 300... e incluso 600 km, cuando deberían ser líneas independientes, porque nadie va a hacer el recorrido completo en regional, que deberían hacer los trenes de media y larga distancia.
#2 El tren convencional se usa poco porque son caros y con poca frecuencia, y hasta tienen tiempos poco predecibles (te arriesgas a perder el siguiente viaje si haces transbordo).
No se usan porque si abandonas la vía, el servicio es igual de malo que si una LAV no la mantienes en condiciones y empiezan a poner LTVs.
Estamos pagando entre todos el déficit de las infraestructuras de alta velocidad, que bien rebajaron los cánones para que pudieran bajar los precios, pero luego los que viajáis así os ofendéis si ese mismo dinero se destina a reparar y mejorar las lineas convencionales.
Ni 20 años han pasado de la conclusión de la LAV a Barcelona y ya están planteando una en paralelo desde Lérida para poder ahorrar 20 minutos, están planteando autovías con 3 carriles en sitios donde hace 40 años había una carretera y mientras muchas líneas convencionales siguen con las mismas curvas que hace 150 años.
Incluso hay líneas que han sido vía doble que las están pasando a vía única, líneas convencionales, por supuesto.
Además, ese modelo que propones solo sirve para que todos terminemos orbitando en torno a Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao Zaragoza y Sevilla, y el resto de localidades pasen a ser meras ciudades dormitorio, además de que por lo general produce el efecto de que si te sales del recorrido propuesto, la calidad del transporte público tiende a 0.
#2 pues a ver cómo ves esto de atractivo:
Vivo en Badajoz y tuve que ir a Málaga hace 2 semanas por trabajo (me lo pagó la empresa).
El viaje más barato era por tren. Badajoz - Puertollano en "Regional Express", 5 horas y media. AVLO Puertollano - Málaga.
Evidentemente pedí coche de alquiler, me ahorro 3 horas y pico.
Como muestra, un botón.
#2 Solo que las LAV tiene muchas menos estaciones donde parar, por ejempll la Vigo - A Coruña tiene, contando estas dos unas cinco, creo que algunas pocas más en función del tren que sea.
La línea, digamos, convencional, aunque ya no existe toda como tal porque tiene tramos comunes y eso ha implicado deshacerse de varias estaciones, andaba por las veintitantas si recuerdo bien.
Y, cosas de la física y la tecnología, los trenes no alcanzan su velocidad máxima, ni frenan de ella a cero, de manera instantánea. Es decir, que no pueden aprovecharse de sus capacidades.
#2 las líneas de alta velocidad no sirven al territorio. No vertebran el país. Sólo unen sus ciudades grandes. Por eso, no tiene ningún sentido que sean alternativa de los trenes regionales que sí lo hacen.
#63 Yo te doy la razón en tu razonamiento. Pero no pasa nada porque alguien te haya dicho que te confundes. Debatir es maravilloso, opinar distinto es maravilloso.
#63 Decir a alguien que se confunde no es ningún ataque personal y puede formar parte de un debate correcto y educado. No tenía ninguna mala intención como para tomárselo mal
#53 Yo estaba hablando e intercambiando opiniones sobre el tema. Sin ser un experto y con mis licitaciones.
¿En serio hace falta tomárselo como algo personal y ponerse así? Pregunto.
#19 No sé si pesa más que otros factores, pero nos ha dado una ventaja competitiva indiscutible sobre el resto de las especies, hasta el punto de que nuestro principal depredador es nuestra propia especie.
maps.app.goo.gl/js9768phR9zThfsr9
elpais.com/espana/2026-01-21/el-pais-accede-al-lugar-donde-se-encuentr