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Coches eléctricos por 15.000 euros, la nueva categoría de la Unión Europea ya tiene fecha

Coches eléctricos por 15.000 euros, la nueva categoría de la Unión Europea ya tiene fecha

La CE lanzará en diciembre una nueva categoría de coches eléctricos pequeños y asequibles, denominada E-Car, con precios entre 15.000 y 20.000 euros. Esta medida busca impulsar la movilidad eléctrica y enfrentar la competencia china. Los vehículos tendrán normativas más flexibles, especialmente en seguridad activa. Marcas como Citroën y Stellantis apoyan la iniciativa, aunque Italia propone incluir también modelos térmicos. El límite de tamaño podría ser de 4,20 metros (en Japón son 3.40), abarcando segmentos A y B.

| etiquetas: electricos , coches , e-car , 15000
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20.000€ guau... tirado de precio! me llevo dos y los pago con la calderilla que llevo en el bolsillo...

:shit:
#3 imagino que serían los que en China venden por la mitad
#3 Teniendo en cuenta que son el rango de precio similar a los gasolina más económicos y que son más baratos de mantener y de repostar, no parece mala noticia.
#11 te olvidas de montar el detalle de que son un micromachine...
#15 4,2 metros es el mismo tamaño o más que los coches de gasolina más económicos. ¿Alguna razón para considerar a unos micromachine y a otros no con tamaños similares?
#18 los baratos tendrán el mínimo
#11 En 2019 comprar un Dacia Dokker eran 16000€.
#3 hace mucho que no compras un coche verdad?
Un clio sale por más de 24.000€
#3 hay que ver si son 20 mil de precio de tarifa o no. Si es precio de tarifa, es un precio rompedor.

#14 mi Clio de 5 años me costó 13k, de GLP. Es una locura lo que ha subido y eso que mi Clio tiene lo de mantenimiento de carril.
#17 desde pandemia han subido que lo flipas. Se escudan en falta de componentes. Encima tardan a veces nueve meses en dártelo (Seat, Renault, etc)
#14 Yo para el coche manejo una amortización de unos 1.000€/ año. Eso sería mucho para un Clio... tengo mejores cosas que hacer con el dinero.
Caja cerillas y ruedas con sobreprecio ahora legal.
#2 También se puede comprar con el coleccionable de Planeta de Agostini :-D
#2 ¿4,2 metros caja de cerillas? ¿En serio?
#16 es lo que medía un ZX familiar, caja de cerillas imagino que lo dice porque tienen una rigidez mucho menos a los coches actuales. No es sólo por el tamaño (o yo lo interpreto así)
#25 Es hasta 4.20 metros

Lo decia porque como ejemplo teniamos el VW e-up el Seat mii y desaparecieron. Esta categoría me la huelo como un citroen AMI versión crossover.

15k-20k no es barato y lo veo mas una forma de subir los coches de verdad de precio que hacer coches mas asequibles por ese dinero.
#37 el Mii eran 3,6 metros, y quedan pocos coches de esa medida

El más vendido en España es el Sandero que son 4,1, y por ahí andan Ibiza o Yaris
"Los vehículos tendrán normativas más flexibles, especialmente en seguridad activa."

UE: Estos son mis principios, y si no les gustan (por dinero) tengo otros.
Suena a una medida desesperada (y subvencionada) de Stellantis y Renault de rascar algo de cuota de mercado en coches eléctricos, porque los BYD, Omoda, Jaecoo, Link&Co, MG, Ebro, etc. están dominando el sector.
#33 Exacto. No han sido capaces de innovar porque querían amortizar las líneas de producción de cafeteras. Ahora que ven que los chinos les comen la tostada, a pedir ayuda a papá Europa. Lo de innovar para otro día.
#33 los tarados esos ya intentaron a inicios de año sondear lo de vender sus propios kei car, ahora vuelven a hacerlo pero exigiendo tener una normativa propia y mas relajada.
Y digo kei car por el tamaño, ya que tienen un tamaño y prestaciones máximas:

dimensiones máximas de 3,4 metros de longitud, 1,48 metros de ancho y 2,0 metros de alto, con un motor que no puede pasar de 660 cc ni desarrollar más de 64 CV

Ya te digo yo que con esa diferencia de máximo 80cm que dicen, no les da para poner un maletero y un motor medio decente.
#33 Desde mi ignorancia, además, parece una medida absurda porque si Europa rebaja las exigencias para conseguir coches a 20.000 leuros, China lps fabricará también y te los venderá por 15.000. Patece un plan sin fisuras.
#33 #45 Que yo recuerde BYD ya tiene un modelo el Seagull-¿dolphin?, que se adaptaría sin problemas en esta normativa y dada la competencia que hay en china en este sub-sector, no creo que el resto tenga problemas en sacar nuevos modelos adaptados a europa que revienten a Stellantis, antes de que se den cuenta.

Aunque todos sabemos que los van a hinchar a impuestos y "medidas de seguridad" para salvar la cara a los europeos. como están haciendo con el modelo BYD.
Intentaron algo parecido hace años con los "quadriciclos pesados" y al final los que salieron al mercado eran más caros que un coche de verdad. :-P
#1 no tenían volumen de ventas suficiente para llegar a economía de escala y las prestaciones estaban limitadas artificialmente a lo bestia. Cosas como velocidad máxima 45 por hora en algunos modelos y teniendo que circular por el arcén.

Yo creo que hay hueco si mantienen algunos mínimos de seguridad obligatorios como airbag (los microcoches pueden no montarlo) y ABS pero prescinden de otros que añaden coste como asistentes de carril con cámara, e-Call (total nos hacen llevar baliza geolocalizada igualmente) o reconocimiento de señales de tráfico.
¡Por 20.000 euros oiga!
¡Venga que son los últimos, que me los quitan de las manos!
¡20.000 euritos, 20.000 euritos......!
:troll:
Una puta mierda de coche por 20.000 pavos. Están fumados
#30 conviene parar en el camino a descansar. Te tomas un café y a seguir. Eso de hacerse un viaje parando cada 4h no es sano ni seguro. No veo el drama.
#31 conviene parar a echarse un café e irte cuando quieras y no depender si el coche se ha cargado o no... excusa un poco pobre la tuya, no?
#29 Volvemos a lo que dije al principio, pretendes sacar generalizaciones de casos particulares.

Sobre lo de la potencia de tu casa, quizás puedes probar a preguntar en otra compañía de luz si en la empresa en la que estás no te permite más de un cambio al año.
Esperando a que venga el cuñado de turno a explicarnos que a él en concreto no le sirven ese tipo de coches, y que por lo tanto son una mierda y no le pueden ser útiles a nadie más.
#8 el cuñado de turno diría que por mucho que se quiera vender coches eléctricos hay que adaptar la potencia en tu domicilio e instalar un kit de carta , muchos no tienen ni parking, donde los vas a cargar?
#10 No es de por sí necesario cambiar de potencia contratada. La mayor parte de la gente no hace cientos de kilómetros todos los días. Y muchos si tienen parking, gracias por confirmar mi comentario.
#12 La mayoría no tienen parking.
#13 y algunos que tienen parking no tienen plazas para todos los coches del hogar. Dile a tu padre que deje el Mercedes en la calle que te toca ésta noche dejar cargando tu Dacia spring

O los jóvenes"independizados" que viven compartiendo piso de 3 habitaciones con dos extraños y solo tienen una plaza de garaje, ahí normalmente se la queda uno y paga algo más
#12 Yo ya te digo yo que si, cargas el coche, nevera puesta, congelador, vas a hacer algo en la vitro y te pasas de potencia.
Mi padre se ha vuelto un obseso compulsivo con el control de la potencia contratada, mas desde que tenemos placas solares ( ya hemos buscado una vivienda que las tuviese), en donde viviamos antes pusimos placas para ahorrar en la factura de la luz y darle mas valor a la finca.
Aqui la putada es que la potencia contratada es 3.2 y en la otra vivienda teniamos 4..5, la MHDLGP de la dueña anterior bajo la potencia antes de la firma de la compra venta, nos dio una factura anterior al cambio para engañarnos.
#29 no se en que compañia estás, pero yo este año en iberdrola, he cambiado 2 veces la potencia contratada desde la app y, no he tenido problemas.
#40 En Endesa, si se cambia de potencia hay que pagar.
#29 Hay dispositivos que miden constantemente el consumo, y puedes indicarle que a determinado consumo, limite la potencia de una salida. Yo lo tengo así en varias viviendas, para que por ejemplo si en el mismo momento se llega a 3 kwh,el enchufe del termo de agua se desconecta y vuelve a conectarse cuando el consumo total vuelve a bajar. Es mucho más económico que subir la potencia y pagar más cada mes por un límite que usas puntualmente.
Luego también tienes que tener en cuenta que los contadores inteligentes ya llevan una tolerancia a la potencia, para que si la superas un porcentaje durante un pequeño espacio de tiempo, no salte, por ejemplo un par de minutos que lo sobrepases por encender la kettle.
#10 Mira, justo lo que #8 ha dicho
Igual prescindir de cosas que nadie pidió como pantallas de 17" serviría para rebajar los precios. Es una locura lo que cuestan algunas, más de 10k € por reparación en según qué casos
Si lo primero que hacen es marcar el precio, ojito con el producto que acabe saliendo
Será el año del coche eléctrico de escritorio
Los harán en China por la mitad y los traerán aquí "reetiquetados".

Si está ya todo pensado.
#30 Dependiendo del ahorro, siempre puedes alquilar uno de gasolina/diesel para el viaje largo.
#36 a 15 días en la playa súmale el alquiler del coche durante 15 días... qué bien... y aún así: tengo que estar alquilando coches cuando ya tengo un coche? Con el de combustión no tienes que alquilar nada, lo coges y te vas...
#43 seguid comprando combustión, adelante son el futuro.
Todavía demasiado caros para poder comprar uno con el SMI, deben de quitarle por lo menos 5.000 euros a esa cantidad.

Pero al menos se van acercando en precio para el trabajador.
si ya con uno eléctrico actual es misión harta complicada hacerte un viaje de 300 o 400 Km, imaginaos con un churrocoche de estos...
#24 complicadísimo, todas las semanas te haces un viaje de más de 500km...

Todavía no han dicho nada de la autonomía como para afirmar algo.
#27 pues no, no me hago todos los días viajes de 500km pero basta que el día que te haces ese viaje de 500km te cagues en tó lo que se menea, aunque sea una vez al año (realmente 2: ida y vuelta) en vacaciones.. dicho por trabajador de Tesla volviendo de Murcia a Madrid y teniendo que parar un poco más adelante de Albacete a recargar 45 minutitos: "estos coches no están hechos para viajes largos"...

menéame