Ha sido leer los nombres de varios de los suecos y pensar que esta noticia es un campo de strikes.
Suerte a los valientes que se atrevan a comentar que, en efecto, hay un grave problema de integración en Europa, pero que no se puede debatir sin que te tachen de racista.
#16 Y la propia Spotify también es europea. Es el principal motivo por el que yo nunca me he ido: para una empresa tecnológica europea que mira de tú a tú a los gigantes americanos como Apple en algo... aunque ya sé que hay motivos bien fundamentados para boicot, y mis respetos a quienes se lo hacen.
Hay gente que por un lado exige que el gasto en defensa europeo sea solo en empresas europeas y a la vez pide hacer boicot a Spotify porque su director general invierte su patrimonio en una empresa militar europea.
"La única dieta que funciona, salvo con aquellos que tengan algún problema, es comer la mitad." (Y aguantar el hambre claro)
Karlos Aguiñano. Y si quieres hacer ejercicio tira un paquete de garbanzos al suelo y recógelos... UNO a UNO...
#4 Un ajuste que no sea un colapso, eso sería el deseo. El problema es que EE.UU. no está en recesión por la gran inversión en IA., Hay tanto dinero invertido en IA que cuando la rentabilidad no se vea correspondida va a colapsar el sistema como paso con las .com, no es no vayan a tener un gran futuro lA, es que que la rentabilidad que se espera en estas inversiones no va a ser posible, En todo esto hay una competencia tremenda con de EE.UU. con China, pero hay que añadir a la India. En esto los salarios que se pagan en EE.UU. y los que se pagan en China e India hay un diferencia muy grande, eso es parte de la burbuja, muchas empresas de IA de EE.UU. asumen unos riesgos tremendos por atraer talento, y muchas no cumplirán expectativas.
#3 No es del todo cierto. Teníamos SEAT, pero en realidad era poco más que una subsidiaria de FIAT, incluso el Ibiza y el Málaga seguían usando plataforma FIAT, ya que eran derivados del FIAT Ritmo, así que tampoco era una empresa tecnológicamente independiente cuando se "vendió" a Volkswagen.
Pegaso si que era una empresa totalmente española, con productos más o menos competitivos, aunque algo desfasados, cuando se "vendió" a Iveco.
Barreiros es un caso aparte, ya que nunca fue tecnológicamente independiente, aunque en muchos casos dependía de tecnología "robada", no licenciada, hasta que se suicidó asociándose con Chrysler, que poco después abandonaría Europa con el rabo entre las piernas dejando el cadáver en manos de Peugeot.
Hispano-Suiza quedó moribunda tras la Guerra Civil, y Franco la ejecutó. Aunque el nombre de la marca sigue en manos de los herederos de los propietarios originales.
Ebro surgió del cadáver de Ford tras su primer intento de penetrar en España. Empezó usando tecnología Ford y luego de la también americana Massey Ferguson, licenciaron los motores diésel de la británica Perkins, etc.
Así que en realidad lo de fabricar vehículos diseñados con tecnología extranjera es casi tan tradicional español como las corridas de toros.
#3 No me gusta la paranoia que hay con el microblogging. Al principio de menéame muchos redactábamos la entradilla a nuestra bola, de hecho si la copiábamos de la noticia tal cual lo indicábamos con C&P.
Mientras no se viertan opiniones en la entradilla no se debería castigar.
Como si fuera la única. Aún recordamos cómo desde el ultranacionalismo catalán se hacían la ola porque Israel (y/o Rusia) iba a apoyar financieramente los 8 segundos de independencia.
Creo que hoy USA a puesto el primer clavo gordo en su tumba. La imagen que ha dado ese puto loco no ha dejado a nadie indiferente y de las bromas se está pasando a una muy profunda preocupación... Veremos.
He visto el discurso en directo. Era barbaridad tras barbaridad, un regurgitado de racismo, machismo, negacionismo climático, insultos, egocentrismo, prepotencia y datos falsos. No ha dicho ni una sola frase coherente durante el tiempo que ha estado frente al micrófono. Hace unos años, me ponen ese mismo vídeo y habría dicho que pertenece a una sátira cinematográfica. Y le escuchan e incluso le aplauden. No se como hemos acabado en esta línea temporal.
Suerte a los valientes que se atrevan a comentar que, en efecto, hay un grave problema de integración en Europa, pero que no se puede debatir sin que te tachen de racista.
Karlos Aguiñano. Y si quieres hacer ejercicio tira un paquete de garbanzos al suelo y recógelos... UNO a UNO...
Causas habrá muchas, pero es un hecho observable que las películas que se ofrecen son malas con ganas.
Gracias #0
Pegaso si que era una empresa totalmente española, con productos más o menos competitivos, aunque algo desfasados, cuando se "vendió" a Iveco.
Barreiros es un caso aparte, ya que nunca fue tecnológicamente independiente, aunque en muchos casos dependía de tecnología "robada", no licenciada, hasta que se suicidó asociándose con Chrysler, que poco después abandonaría Europa con el rabo entre las piernas dejando el cadáver en manos de Peugeot.
Hispano-Suiza quedó moribunda tras la Guerra Civil, y Franco la ejecutó. Aunque el nombre de la marca sigue en manos de los herederos de los propietarios originales.
Ebro surgió del cadáver de Ford tras su primer intento de penetrar en España. Empezó usando tecnología Ford y luego de la también americana Massey Ferguson, licenciaron los motores diésel de la británica Perkins, etc.
Así que en realidad lo de fabricar vehículos diseñados con tecnología extranjera es casi tan tradicional español como las corridas de toros.
Mientras no se viertan opiniones en la entradilla no se debería castigar.
Más tontos y no nacen.