Un español coge su Citroën C15 y se recorre 1.265 km para meter la furgoneta en Nürburgring

Para Gerard Casals, el hecho de no tener un BMW M3 o un Porsche 911 GT3 no es impedimento para disfrutar de las 170 curvas repartidas en los casi 21 kilómetros de asfalto de Nürburgring. El joven de 20 años prioriza otras cualidades en un coche, ya sea robustez, fiabilidad o versatilidad. Y la mítica furgoneta de Citroën te otorga todo eso, y mucho más. Es por este motivo que Gerard, que vive en un pueblo cerca de Barcelona, decidió comprar una C15 con tan solo 18 años. Eso y porque quería participar en un rally raid por Marruecos.

[#2 Pertinax]

Esto se menea sí o sí. Tanto BYD y tanta polla.

[#15 plutanasio]

#2 Esto demuestra que la C15 era una bestia, por detrás del Panda 4x4 de segunda mano de los guardas que tenía un colega y donde eso trepaba no llegaban ni las cabras

x.com/jmaris_/status/1570889945551863808

[#16 Verdaderofalso]

#15 aún recuerdo las imágenes de Filomena y los panda 4x4 y Niva por las calles nevadas

[#71 Peazo_galgo]

#16 y un Renault 4-latas rulando tranquilamente mientras al lado a un carísimo SUVebordillos Range Rover le patinaban los 4 (pero lisos) enormes y anchos ruedotes...

[#24 MoñecoTeDrapo]

#15 esta C15 tiene truco porque no lleva el motor original.

[#37 Tensk]

#24 Lleva el 1.9 del Xsara, cambio no tan raro cuando quemabas el original.

[#40 MoñecoTeDrapo]

#37 será normal, pero pasar de 70 CV a más de 100CV es algo de "trampa". Así cualquiera es "una bestia" (como decía el comentario al que respondía).

[#50 Tensk]

#40 En el video dicen "100 power" y es que ppr lo que veo lo había de 90, no sé si de 100 en diesel.

Y es que ese es el motor que debería llevar una furgo. Te lo dice alguien en cuya casa hubo dos de estas.

[#55 MoñecoTeDrapo]

#50 el texto dice que la C15 se vendía como mucho con 69 CV, y que le pusieron un motor de Xsara trucado.
Sabiéndolo no diría que esta aventura pueda ser considerada una prueba de que la C15 es una bestia. No digo que no haya otras pruebas, pero no esta.

[#56 Fracasado]

#55 Quizá eso no lo es, pero el hecho de que yo me comprase una de segunda mano con motor de origen el año pasado y me diese la vuelta a España sin cambiarle ni el aceite, si que lo es.

[#47 EmuAGR]

#24 El AE86 de Takumi tampoco y no fue un problema.  

[#59 gotxi85]

#47 KANSEI DORIFTO???

[#41 Quecansaometienes...]

#15 Ese Panda tenia mi padre y yo me cagaba en el cada vez que lo cogia (conducia, amigos argentinos)...Un volante durisimo que parecia el de un camion, un frio que pelaba dentro porque no se calentaba ni pegandole fuego, un embrague tambien alto y duro que hacia quebme dieran calambres en la pantorrilla...Un horror. Y la ventaja, lo de la conduccion 4x4 con nieve o hielo, no la llegue a disfrutar jamas . Seria una bestia, pero incomodo, como el solo. Eso si, era de segunda o tercera mano y por ahi seguira aun 20 años despues, dando martirio a otros

[#42 plutanasio]

#41 era el sisley? claro que no tenía dirección asistida, si tenía más años que la tos

[#43 Quecansaometienes...]

#42 Ni idea, solo se que era blanco A mi padre le encantaba y eso que el es de volvos , no lo entiendo. Ya le preguntare detalles.

[#51 Tensk]

#41 Yo conduje un Panda de esa época pero de tracción delantera. Era una delicia de manejabilidad. Eso sí, si pillabas un badén igual aparecías en el carril contrario con el rebote.

[#67 devilinside]

#51 En el año 90 mis colegas de la sierra y yo nos compramos un Sisley de segunda mano por 20.000 pesetas. Nos dio cantidad de juego cuatro o cinco años, hasta que lo descojonamos. Nunca le echamos más de 500 pelas de gasolina

[#63 Penetrator]

#41 Los argentinos no conducen, manejan.

[#54 ieicaonvas]

#15 Con el Renault 4L también hacias campo sin parar con mínima mecanica.

[#68 davids]

#15 Panda 4x4... quién lo pillara! Piden por ellos cerca de 10.000€ ahora.

[#1 Verdaderofalso]

Y dará menos fallos en toda su vida útil que un M3 o un Porsche 911 GT3

Sin contar el gasto anual de uno y otro, siendo más divertida al igual que cualquier coche o moto de potencia contenida en un circuito, ya que es más fácil llevarlos al límite que un aparato de esos que necesitas aparte de cursos y horas de conduccion, valor

Además en un Porsche 911 gt3 no puedes ir a Ikea a cargar media casa en muebles

[#22 Khadgar]

#1 Mira, me has convencido: ya no me compro el Porsche.

[#36 Quecansaometienes...]

#22

[#29 correcorrecorre]

#1 Es que la vida útil de la C15 aún no se conoce, o están hostiadas o directamente las han dejado por aburrimiento. Morir una C15 sin tener arreglo no existe, es como la dos caballos furgoneta, se quitaron por cansancio.

[#31 diablos_maiq]

#29 los llevaron al matadero para hacer mortadela

[#53 knzio]

#29 se comenta que Jordi Hurtado tiene una

[#72 Kipp]

#29 De hecho se dice que a la C15 no se le debe cambiar el aceite para que mantenga la invulnerabilidad pero es verdad que el que tiene una, muy raro que la venda salvo que esté aburrido de ella. Hay labriegos que se han jubilado antes que la dichosa C15 siendo su único coche en toda la vida

Por ahí los que menos que coches decía que tenía 3 universos de límite de carga

[#74 minossabe]

#29 En el sur de Francia, en cada pueblo tienes una docena funcionando cada día, algunas con los asientos enseñando ya los muelles.

[#32 Razorworks]

#1 También te digo que prefiero pegarme una hostia en un M3 o un Porsche 911 GT3 antes que en una C15.

[#34 diablos_maiq]

#32 eso es porque no piensas en la reparación

[#35 Razorworks]

#34 Quien tiene para whisky, tiene para hielos. El que lleva un coche de esos, lo tiene a todo riesgo

[#39 diablos_maiq]

#35 ya, pero si te accidentas te suben la prima

[#49 LinuxKitten]

#34 Así es, piensa en su integridad personal física.

[#66 diablos_maiq]

#49 detalles sin importancia

[#69 BloodStar]

#1 Entrar con una C15 al ring es una estupidez y es aburrido de cojones.

No existen curvas enlazadas, tienes que aparcar en la primera curva y luego no tiene fuerza para que las siguientes sean curvas de verdad.
Además de que te van a adelantar 400 coches en cada vuelta, vas a estar más tiempo mirando para atrás que para adelante.

Se nota mucho que sabes de lo que opinas.

[#70 Verdaderofalso]

#69 para tu próxima vez en nurburgirng te digo que esperes al final del día cuando ya han entrado los quemados y los asiduos para entrar en los últimos minutos y tener menos tráfico por detrás.

Un saludo

[#14 harverto]

#12 ¡Virgen del Pincho!

jbcustoms.es/llantas-de-magnesio-originales-porsche-911-gt2-rs-992?srs

Se va a tener que hacer el seguro con franquicia

[#17 Verdaderofalso]

#14 el bordillo de tu acera más cercana acaba de darle un like

[#18 harverto]

#17 No estoy preparado ni para imaginar el mantenimiento de ese coche.

[#19 Verdaderofalso]

#18 la IA dice que solo mantenimientos 3000€ muy poco me parece salvo que calces neumáticos chinos y uses marca blanca de repuestos. Porque la mano de obra ya tiene que ser una risa.

Edito
El precio de la mano de obra para el mantenimiento de un Porsche 911 GT3 varía según el taller y el tipo de servicio, pero puedes esperar entre 300€ y 1500€ para servicios menores y mayores

[#26 Joice]

#14 Joder, las 4 ruedas te salen a precio de casa con jardín.

[#8 eli_baley]

Di que sí, cojones. Y Misha dándole caña y disfrutando también.

Grande.

[#11 Verdaderofalso]

#8 puto Misha le conocí allí en 2015 más o menos el año que empezó, menudo negocio se ha montado

[#10 aspirador]

Es que la C15 no tiene nada que envidiar a nadie www.youtube.com/watch?v=hAZMO9jHYpI

[#9 harverto]

Y si te pasas y lo revientas, pues has palmado... ¿~12.000 euros?, lo que cuesta alguna pieza del Porsche.

[#12 Verdaderofalso]

#9 cuánto valen las llantas de magnesio monotuerca?

[#20 neo1999]

La noticia que tu cuñado te enviará por WhatsApp.

[#7 Graco]

Me ha alegrado el día

[#38 Tensk]

#7 Y te ha dado un pelín de envidilla, que sí?

Como a la mayoría por aquí, es decir, a todos menos a los amargados.

[#25 ChukNorris]

Para eso está Nürburgring ... ¿Cuál es la noticia?

[#64 Penetrator]

#25 De hecho, una C15 no es, ni de lejos, lo más raro que se ha visto en ese circuito. En Internet hay vídeos donde se ve a gente metiéndose ahí con vespas, furgonetas de reparto de DHL, karts, autocaravanas, coches fúnebres, autobuses...

[#23 Solinvictus]

Mucho c-15, pero la Renault express no la deja atrás.

[#27 UsuarioUruk]

Yo tengo un panda abollao

[#73 Kipp]

#27 Como mandan los cánones o le pusiste extras?

[#58 jacm]

¿ Y los camareros? ¿Nadie va a condecorar a los camareros?

[#65 Imag0]

Un vehículo imposible de fabricar en la actualidad, vamos para atrás como los cangrejos.

[#21 Veelicus]

Cuidado, que si revienta el coche igual no le preocupa mucho porque no es mucho dinero, pero si tiene un accidente... las reparaciones son carisimas en ese circuito

[#48 EmuAGR]

#21 Especialmente las reparaciones de cráneo.

[#6 JEB]

Yotube una #C15.

PS: Excelente vehiculo

[#61 tnt80]

¿Alguien se ha molestado en ver el Twitt del que parte el artículo? Es del 2022

[#45 ndrpst]

Hace unos años hicieron lo mismo unos conocidos con un Renault 5 bastante viejuno:

www.instagram.com/p/ChDG4awoc8a/?igsh=MWJsdGpnM2pyMzlsaA==

[#3 ayatola]

menudo hype hay con la c15 últimamente

[#5 Pertinax]

#3 ¿Últimamente?

[#60 gotxi85]

#5 Ya sabes, por la novedad

[#13 Hombre_de_Estado]

#3 Y tanto. C4, eso sí que es rápido...

[#30 drogadisto]

#13 ...y si no que lo pregunten por Atocha.

[#28 Tensk]

#3 Hace 20 años que se dejó de fabricar, eso de "últimamente" pues... no sé yo.

[#62 Blackat]

Buff ...sin duda el mejro vehiculo para el campo. Consumo comedido, capacidad de carga, suspensiones infinitas, maniobrable....parece mas un vehiculo militar. Cuando has tenido una , el resto te parece una mierda.

[#4 endy]

Muy bien, felicidades

[#33 yopasabaporaqui]

#4 Y tanto. Ya me gustaría a mi haber vivido una aventura así con 18 años.

[#57 BelisaZar]

mejor un 4 latas son imortales

[#44 Hemin]

No se hasta que punto una c15 con un montor de xsara es una c15

[#46 chupacabres]

Lo han hecho otros antes, de hecho uno rompió un record con un Citroen AX aligerado de peso al extremo

[#52 Tensk]

#46 Como alguien que he tenido personalmente un AX GTi durante años y que en casa hubo dos C15 a falta de una, comparar ambos vehículos en conducción (o casi en cualquier parámetro) no tiene sentido.

[#75 chupacabres]

#52 Claro, pero no estoy comparando nada.