#7 porque deberían llevar el cinturón no es lo mismo que lo lleven. Hay gente que se lo quita después de que las azafatas lo comprueben. Y durante el taxi es aún peor, he visto aerolíneas donde las azafatas te pegan un grito y otras donde pasan de todo
#7 Porque tenemos dirigiendo y tomando decisiones a gente que en la privada no pasarían de conserjes. El problema es que no hay un cribado decente para acceder a puestos de responsabilidad pública. Con haber medrado bien en el partido de turno es suficiente.
#7 Quizá y solo quizá a la ciudadanía europea se le hinchan los huevxs de seguir empobreciendose y presionan a sus gobiernos para cambian se postura. Otra fuente de presiones contra USrael puede venir de Asia.
#7 muy inferior a las propias luces de advertencia del vehículo.
Si la razón era no salir del coche, esto debería tener una potencia de emisión superior a los warning del coche y ser visible desde mayor distancia para considerarlo la opción primaria e imponer su obligatoriedad.
#4#5#7 ¿Alguno se ha parado a pensar en cuántos días se tarda en llegar a esa isla en barco? ¿Cada cuántos días se envía un barco? ¿Qué coste tendría en viar un nuevo barco? ¿Y sabíais que los barcos lo pueden tener complicado para acercarse al puerto y que lo habitual es que bajen lanchas?
Por extraño que parezca, esta opción es la que asegura llegar en poco tiempo, unas horas, en vez de días/semanas.
#7 Pensaron que la gente tendría sentido común y seguiría usando los triángulos allá y cuando la baliza no fuera suficiente aunque estos no fueran estrictamente obligatorios.
#7#8 En Estados Unidos siempre suele haber una elevada cantidad de "heridos" (léase realmente personas que acuden al hospital) en cualquier accidente por temas económico-culturales: notificaciones y cobros al seguro de salud por una parte, y posibilidad de interponer demandas judiciales por otra, con indemnizaciones de por medio.