Así serán etiquetas medioambientales DGT 2026| Consulta si te afecta

La Dirección General de Tráfico (DGT) implantará en 2026 una nueva clasificación de etiquetas medioambientales con el objetivo de que reflejen de forma más precisa las emisiones reales de los vehículos. Aunque se mantendrán las cuatro categorías actuales (0 Emisiones, ECO, C y B), los criterios para obtenerlas serán mucho más exigentes. La etiqueta 0 Emisiones quedará reservada únicamente para vehículos 100 % eléctricos, híbridos enchufables con una autonomía mínima de 90 kilómetros en modo eléctrico y coches propulsados por hidrógeno.

[#6 ChatGPT]

Y oootra vuelta de tuerca para que compres coche, aunque conduzcas 10 km al año con tu todo del 2005, te jodes. Puedes comprarte un panadera de 180.000 v6 470cv con etiqueta 0 si quieres… y hacer 30.000 km quemando 12 litros a los 100, que la DGT te verán con buenos ojos

[#9 Barney_77]

#6 12 litros no, pero el mío con etiqueta azul no te baja de 10. Y aparco y entro por donde me sale de los huevos

[#10 ChatGPT]

#9 tu Panamera?

[#11 Barney_77]

#10 No... Un Ranger Rover.

[#2 makinavaja]

Pero los monstruos de 4800cc biturbo gasolina de 450CV, con motorcillo eléctrico para andar 10 metros como mucho, que ya tienen la pegatina ECO, la seguirán manteniendo...

[#8 Barney_77]

#2 Yo tengo de esos, 550 CV y homologados 60km eléctricos que jamás los hace porque no tengo ni el cargador ni enchufe. Ahora bien, aparco en la calle en cualquier sitio, no pago nada y lo puedo dejar todo el día.

[#18 EISev]

#8 en Barcelona ya han quitado lo de aparcar gratis

[#4 javibaz]

Serán de plástico y poco ecológicas

[#14 a69]

Falta la etiqueta "R" para los ricachones que tienen el cochazo que quieran.

[#38 Pitchford]

#37 Pues no me acuerdo si lo pensé mucho.. consume muy poco (4,5 l/100) y era bastante más barato el diésel.. partículas 0,0 en la última ITV.. NOx a saber.. Pero bueno, que me lo llevaré a un garaje fuera de Madrid cuando empiecen a cobrar las multas a fin de año y le iré a buscar en taxi para los pocos viajes que hago..

[#27 Pitchford]

#24 Tengo entendido que Madrid es la única ciudad de Europa que prohíbe totalmente circular a los coches antiguos de sus residentes en todo su término municipal, ni un día al año, ni un km al año, ni por la noche, ni cuando la contaminación es nula por viento huracanado.

[#29 aspirador]

#27 Hombre... según leo en la normativa (página 15 de sede.madrid.es/FrameWork/generacionPDF/ANM2023_152.pdf?idNormativa=de1 ) la prohibición es para vehículos con clasificación 'A', que son... realmente viejos. Mi coche tiene 20 años y es 'B'.

Edito: clasificación 'A' son aquellos gasolina de antes del 2000, y diesel de antes de 2006 www.elmundo.es/motor/2022/04/29/626bb9abfc6c8333018b45df.html

[#30 Pitchford]

#29 El mío tiene 131.000 km y está en la flor de la vida. Que ni sueñen con que lo vaya a matar.

[#31 aspirador]

#30 Deduzco que le ha dado la vuelta al cuentakilómetros...

[#32 Pitchford]

#31 Pues no, le hago pocos km..

[#33 aspirador]

#32 ¿Pero de qué año es? ¿gasolina o diesel? ¿primera, o segunda mano?

[#34 Pitchford]

#33 Diésel año 2000.. Era nuevo entonces...

[#35 aspirador]

#34 Tío... un coche de 25 años... Decir que eso es "inseguridad jurídica" es estirar muchísimo el concepto. Teniendo en cuenta que el promedio de vida útil de un coche es de unos 15 años, que hayan dejado 10 años extra se puede considerar algo razonable. Se cuentan con los dedos de una mano los afectados, y es una medida necesaria.

[#36 Pitchford]

#35 Pues está como nuevo.. Veo irracional y mas contaminante tener que comprar uno nuevo para hacer los 5.000 km al año que tengo necesidad de hacer.. casi ninguno en ciudad. En ningún sitio de Europa que yo sepa han tomado una medida tan drástica.

[#37 aspirador]

#36 Ya, pero la cuestión es ¿cuantas personas están en tu misma situación? ¿Cuantos vehículos de la edad del tuyo están hechos mierda y contaminan una burrada? (que no es sólo el CO2, sino también los óxidos de nitrógeno y partículas; por mucho que consuman los nuevos, en la parte de óxidos de nitrógeno y partículas emiten muchísimo menos que los viejos, aunque estos últimos consuman menos). Tú lo que pretendes es que hagan una excepción sólo para ti. Entiendo que jode, pero hay que ver las cosas en conjunto.

Lo que de verdad no entiendo es por qué si sabías que ibas a hacer tan pocos kilómetros, te pillaste un diésel, si sólo compensan cuando haces muchos...

[#13 Kleshk]

"La etiqueta C quedará restringida a turismos y furgonetas ligeras de gasolina que cumplan Euro 6d y diésel Euro 6d-TEMP o Euro 6d, y la etiqueta B se asignará a los que cumplan, mínimo, Euro 4 en gasolina y Euro 6 en diésel."

Vaya sangría de coches que se viene

[#15 GeneWilder]

#13 Nos van a llevar de nuevo a la tartana, el burro y las alpargatas. Muy modernos, eso sí.

[#22 Destrozo]

Etiqueta 0 debe ser exclusiva para 100 eléctricos. Y si se la dieran solo a coche de menos de 2000 kg, mejor

[#23 Penetrator]

#22 No sé si habrá muchos eléctricos que pesen menos de 2.000 kg.

[#26 Destrozo]

#23 hay unos cuantos. Por ejemplo
Dacia Spring 
Fiat 500e
Renault Twingo E 
Peugeot e-208 
Opel Corsa-e
Mg 4
Volkswagen ID.3
Hyundai Kona
Tesla Model 3
BYD Dolphin

[#28 uyquefrio]

#25 Pues el currito que necesita un vehículo para desarrollar su actividad laboral y que no puede permitirse uno nuevo. Básicamente es lo mismo que hacen en los barrios pijos con sus flamantes y pesados subebordillos con la batería justa para tener la etiqueta eco.
Cosas de legislar por y para los fabricantes...

[#1 Benzo]

¿Al final se sabe si la nueva clasificación será con carácter retroactivo?

[#5 ContinuumST]

#1 Según RACE: "En cualquier caso, las nuevas medidas no deberían tener carácter retroactivo, así que entrarán en vigor sólo para los vehículos de nueva matriculación. "

Ojo, con el condicional "no deberían"... uffff.

[#7 alfema]

#1 No lo creo, porque crearía una inseguridad jurídica ya que mucha gente habrá comprado su coche en función de la etiqueta que se le podía asignar en su momento, será para las nuevas compras, supongo, no lo se, que si lo has pedido con anterioridad a la nueva norma, pero te lo matriculan después, por los tiempos de espera, te asignen la etiqueta antigua.

[#17 Pitchford]

#7 Yo también compré un coche previendo poder circular por todas partes y ahora resulta que no puedo sacarlo del garaje de mi casa en ZBE sin que me multen, así que la inseguridad jurídica está a la orden del día.

[#24 aspirador]

#17 ¿No se supone que si resides en la zona sí puedes usarlo, que la limitación es sólo para no residentes? ¿En qué ciudad vives?

[#20 sotillo]

#1 Es una estafa y está hecha a medida de los ricos

[#16 uyquefrio]

Una duda, ¿sigue colando lo de hacer conversión a GLP pese a no usar el gas en la vida?

[#19 EISev]

#16 hazlo ya porque para que te den la eco el coche a convertir tiene que tener derecho a la C

[#21 Tertuliano_equidistante]

#16 Yo lo hice el año pasado, ahora puedo contaminar el centro de las ciudades sin remordimientos.
Eso sí. No hay incentivo económico para ir con gasolina.

[#25 nopolar]

#16 ¿quien quema gasolina a 1,5€/l pudiendo ir a gas a 0,9€/l?

[#12 DonaldBlake]

Me afecta cero, no tengo etiqueta y no circulo por donde se supone que no debo.

[#3 fingulod]

Menuda estupidez. Pero claro, la estupidez empezó con hacer la etiqueta ECO.

Lo suyo sería crear la etiqueta D, y que los coches mantuvieran las suyas. Y se ponen ahí los nuevos.