#116 Sí, sí funciona y no debería para aplicarse está medida.
Pero hay otra cosa peor, que hay manera de contestar a alguien aunque tú estés ignorado por esa persona usando un exploit, al menos hasta hace muy poquito.
#8 Hemos llegado al punto con Stellantis de recomendar un Dacia por delante de un Citroën, por falta de calidad y ser extremadamente cutre... el Citroën.
Creo que Stellantis se ha pasado el juego, ahora toca recoger y disolverse.
#17 Ah, asumía un gasto mayor, con ese perfil igual si te va bien el pvpc.
Haciendo un gasto mayor de recargas normalmente son mejores las tarifas de tres periodos que aseguran precios bajos en valle.
Ahora, sí hay gente con pasta para comprarse coche nuevo, aunque no seamos nosotros los afortunados. Esos mismos harán que el VE sea cada vez más asequible para los menos pudientes. Recomiendo no obstante, incluso para el que se esté planteando adquirir vehículo (nuevo o de segunda mano), que acuda a un concesionario y se dedique a "experimentar" la conducción de un VE. En comparación con un diésel o gasolina, simplemente son mejores para los usuarios que estamos forzados a poner nuestro dinero de nuestro bolsillo en la compra de un vehículo.
Y en relación a la choza del coche, recientemente di por aquí mi experiencia /punto de vista/opinión:
"Es muy común también encontrar cargadores AC en parkings subterráneos, por precios bastante asequibles incluso en comparación con lo que se puede tener en casa.
Si se tiene uno de estos parkings cerca, e incluso si se tiene la capacidad económica de acudir a alguno de ellos como parking permanente, el tema de la carga diaria o semanal (dejando el vehículo varias horas desatendido) y a potencias "saludables" para las baterías estaría solventado el tema de la carga.
Para los que no les queda más remedio que aparcar en la calle, es cierto que no queda más que acudir a la carga rápida (DC) o esperar a que en las cercanías instalen aparcamientos exteriores con opción de carga lenta (AC).
Hay opciones también de suscripciones mensuales. Si conduces un mínimo de kms mensuales o por ejemplo tienes dos vehículos, sí sale a cuenta, ya que es una especie de "banda ancha" de electricidad.
Pagas un fijo y los kWh consumidos son ilimitados.
Aunque es cierto que es necesario "madurar" las soluciones para la carga diaria de VEs y el impacto a una gran mayoría de conductores, hay ya soluciones bien desarrolladas que superan el acudir a un surtidor, aunque esa visita dure entre 5 o 10 minutos (+ el tiempo y distancia a tu aparcamiento diario) sin tener que estigmatizar el tema con una supuesta "obligatoriedad" de tener garaje en tu casa o en tu chalet o lo que sea imagine el personal que pudiera ser el usuario medio del VE. "
#4 Practicamente gratis te refieres a 0.082 € kWh en PVPC imagino. No esta nada mal la verdad. Solo salen 3 horas así de barato pero por la noche a .100 para el que no pueda a la hora de comer.
El sabado pasado tuvimos a medio dia .046 y .055, para recargar el PHEV sale excelente.
De momento estoy cargando mi vehículo a precios por kWh incluso más barato de lo habitual.
De hecho hoy al mediodía, observo que el kWh es prácticamente gratis durante varias horas.
Ayer vi los precios del diesel y gasolina, y sin duda están más elevados que hace dos semanas.
Insisto en que actualmente, la tecnología del vehículo eléctrico, aún con bastante desarrollo pendiente por delante, es ya una evolución del vehículo de combustión en prácticamente todos los aspectos.
Pongo a @Harkon en copia, que se que perfectamente puede corroborar lo que digo.
#4 Después de décadas conduciendo diesel y gasolina, te corroboro que me sale rentable el VE.
Denominar "retórica" a los rebuznos de Trump, es elevar estratosfericamente el nivel de sus intervenciones, soy consciente.
Pero me resulta difícil traducir a terminología española la parte de "Spin His Way Out", sin elevar la "categoría" de la bilis pueril que vomita, pero manteniendo lo más posible la intencionalidad del artículo.
Ya lo explico un poco #6, y tampoco quiero caer en el microblogging.
Igual @themarquesito tiene más recursos lingüísticos que yo, en este aspecto ️
El problema será cuando todo proceda de IA. Como ya he dicho otras veces, las unicas fuentes fiables serán la vieja enciclopedia de papel de los abuelos, y archive.org previo a la IA.
#37 BuckMulligan 
️ 
