Cuando se produce un accidente aéreo, el tema de conversación casi siempre gira inmediatamente en torno a quién tuvo la culpa. En el caso del fatal choque entre el vuelo 8646 de Air Canada Express y un camión de bomberos en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, los primeros informes parecen indicar que la culpa recae en el controlador aéreo de la torre. Pero, aunque pueda parecer que el controlador fue el culpable de esta tragedia que se cobró la vida de dos pilotos de Air Canada, sin duda se encontró en una situación muy desfavorable.
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etiquetas: controlador , laguardia , tráfico , aéreo , terrestre 
En youtube creo que hay un video con los audios con bastante más tiempo y toda la situación es estresante escuchar una única voz controlando tantas situaciones distintas simultáneamente es estresante
Es un aeropuerto mediano con 15 millones sería el sexto de España a la altura de Gran Canaria, y creo que en LPA hay al menos 3 operadores por turno (aprox tierra y control)
En el centro de Europa, unazona internaciona, un controlador se equivoco y se estrello uno de carga, con otro lleno de niños.
es.wikipedia.org/wiki/Colisión_aérea_de_Überlingen_en_2002
El controlador en tierra poseía una sobrecarga de trabajo pues se encontraba atendiendo dos radares por su cuenta mientras un compañero hacia un descanso. Este hecho no estaba especificado en las normas de Skyguide, empresa responsable del tráfico aéreo, y la llamada de un avión que esperaba instrucciones de aterrizaje hizo que el controlador aéreo no viera la colisión inminente.
www.meneame.net/story/tras-despidos-ante-falta-personal-eeuu-ofrece-bo
Hay un accidente, muere gente y la peña con el monotema.
www.meneame.net/story/semana-antes-accidente-aereo-washington-trump-de
Y sí, salió gente de la FAA que por cierto es como AESA. Pone AESA a los controladores o los pone AENA? Porque si para empezar no tenemos ni idea de qué estamos hablando y sólo hemos oído… » ver todo el comentario
En concreto:
De unos 400 despedidos, un sindicato afirma que unos 130 trabajaban en funciones de apoyo que Incluían: asistentes de seguridad aérea, mecánicos de mantenimiento, especialistas en información aeronáutica 
Esos trabajos sirven para: reparar equipos de control aéreo, ayudar a inspectores de seguridad, actualizar mapas y datos de vuelo apnews.com/article/27390c6a7aac58063652302df5a243d3?utm_source=chatgpt
De tu mismo enlace: "FAA Administrator Sean Duffy said over the weekend that no air traffic controllers or critical safety personnel were cut." y "On the layoffs, these were probationary
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Cuando usas humanos tienes que aceptar que habrá errores, si no pones medios para minimizarlos y contenerlos porque te ahorras unas pelas sabes que el error se produjo en una mesa y que el culpable lleva cuello blanco.
www.youtube.com/watch?v=QNTZbJSQVis
Yo odio ir a ese aeropuerto por que significa que desde Memphis voy a pasar 3 horas en un avion de 180 de altura de pasillo cuando mido 190 y peso 120 kilos.. los aviones son putos suposirorios.
Esto son los puritos.. como yo los llamo.
es.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CRJ700/900/1000
Qué putada.