California lleva 20 años construyendo su tren de alta velocidad. No tienen ni las vías puestas aún y ya ha costado más que el AVE entre Madrid y Barcelona

La base del proyecto era unir Los Angeles y San Francisco en menos de tres horas con un tren de más de 350 km/h, recortar vuelos internos y modernizar la movilidad del estado más rico del país. Pero los inconvenientes se han ido sumando, el coste se ha disparado hasta unos 126.000 millones de dólares (111.000 millones de euros) y todavía no hay vías operativas colocadas.

[#6 Nube_Gris]

EE.UU. es el ejemplo de lo que ocurre cuando se deja que sea el motor de la sociedad sea el capitalismo: lo compra todo, hasta los políticos.

[#16 baronluigi]

#6 Robocop lo explicaba muy bien.

[#29 azathothruna]

#6 Mientras los chinos comunistas....

www.youtube.com/watch?v=dYHlVxgEMGc

[#7 Verdaderofalso]

Y Musk poniéndole trabas al proyecto para desacreditar el ferrocarril y dar alas a su pufo Hyperloop

www.meneame.net/story/elon-musk-manipulo-datos-tren-justificar-hyperlo

[#12 Trigonometrico]

#7 Eso es casi irrelevante. Peor el intento de los coches de hidrógeno.

[#13 EvilPreacher]

#7 O es al revés: publicita su Hyperloop (que era una farsa desde el principio) para poner trabas al proyecto (él quiere vender coches, no que la gente vaya en tren).

[#17 chewy]

#7 los españoles no estamos en posición para hablar de la corrupción o el hyperloop en usa…

www.expansion.com/empresas/transporte/2018/10/02/5bb3809a468aeb7a138b4

Solo hay que recordar esta maravilla de prototipo de hyperloop pagado con nuestros impuestos en el puerto de Santa María

[#3 Pertinax]

Anda, como en Euskadi.

[#10 jm22381]

En el mismo tiempo a China ha construido 50.000 km de su red de alta velocidad.

[#21 manuelnw]

#20 Bueno ese es un índice subjetivo.

[#14 placeres]

La chapuza administrativa por excelencia (Al nivel del aeropuerto Alemán de Berlín). Se mezcla todo, debe de ser EL ejemplo de lo que no hay que hacer en cada una de las facetas de la gestión de proyectos de obra publica :
-Incompetencia regulatoria, con informes de impacto ambiental sin tener el proyecto terminado, además con una ley estatal que permite a cualquiera demandar-bloquear con cada modificación.
-Incompetencia en la gestión y adquisición de suelos. En teoría no es muy distinto a…   

[#15 Supercinexin]

No es magia: es el Capitalismo.

[#25 Maelstrom]

#15 ¿El que fundó las primeras redes ferroviarias del mundo?

Si uno lee la noticia poco tiene que ver con el capitalismo, más bien con que es un proyecto que ha atravesado diversas administraciones en el tiempo y en el espacio que han paralizado o continuado la obra, amén de una sobrecarga regulatoria.

Pero incluso me atrevería a decir que tampoco es por eso sino porque en realidad nunca les ha hecho falta (el tren no tiene muchos adeptos en EEUU) y se han metido en la trampa de iniciar las obras.

[#2 alehopio]

Es una corrupción galopante... por encima de las posibilidades del pueblo machacado.

[#1 tul]

lo importante es la corrupcion y eso lo tienen cubierto ya

[#20 jamon_de_jaboogie]

#1 Por desgracia España es bastante mas corrupta que EEUU www.transparency.org/en/cpi/2025

[#23 Eukherio]

#20 Es un índice de percepción de la corrupción. Si los americanos creen que Trump es un presidente incorruptible saldrá que es un presidente incorruptible. Es como determinar el mejor equipo del mundo preguntándole a sus aficionados. A lo mejor te sale de número uno un club argentino que nunca le ganaría a cualquiera de los otros, pero que tiene a los fans más fans.

[#8 Thornton]

Por eso hacen recortes sociales, para tapar sus puros.

[#5 pitercio]

Alta velocidad dilapidando pasta.

[#18 capitan__nemo]

Será por la proteccion exagerada de la propiedad privada de los terrenos por los que deben pasar las vias.

En China no ocurre porque el terreno es publico, del estado.

[#26 Maelstrom]

#18 A costa de tener la mayor deuda interna y local del mundo. Precisamente por eso, por pasar por encima de las propiedades y de los gobiernos locales. Y en efecto, es que de hecho manda cojones, esa deuda interna y local viene dada por la burbuja en infraestructuras chinas como LA RED FERROVIARIA.

Esta deuda, además, aparte de ser la más alta del mundo sigue creciendo a un ritmo DOBLE del yanqui desde 2008.

www.lavanguardia.com/participacion/red-lectores/20260319/11491968/chin

[#11 DenisseJoel]

En cuanto Texas les tire un par de pepinos cancelan el proyecto.

[#24 Catapulta]

La corrupción se puede medir en gastos en ferrocarriles. De momento lo de Extremadura es un ejemplo. Primero AVE, luego nada, Luego intermodal con doble ancho, luego solo tren de alta velocidad, luego prorrogas y gastos y compras de parcelas ad infinitum. Para cuando el tren esté no quedará nadie. Y a esos precios te puedes ir a la mierda desde Extremadura la comunidad más pobre. Se pillan un BlaBlaCar y encima te ahorras el salir de un tren ardiendo en medio de la nada.

[#9 a69]

Bueno la alta velocidad Madrid Barcelona tardo eso en construirse, más que el transiberiano

[#27 EmuAGR]

#9 Es que el transiberiano se construía poniendo las traviesas con los árboles que cortaban para pasar el tren, de cualquier manera, por una llanura cuya mayor dificultad son los ríos y el deshielo. No requería la precisión del ferrocarril moderno con catenaria y cruzando montañas.

En el siglo XVIII también se construía mucho más rápido aquí, pero no se pasaba de 120 km/h.

[#28 mcfgdbbn3]

#9: Depende, empezó a operar completa en 2008, pero se empezó a usar poco a poco según se iba haciendo, y además, se hacían otras dos LAVs: la del norte hasta Valladolid Campo Grande y otra entre Córdoba y Málaga, y parte de la de Valencia y Albacete.

[#22 zULu]

Curiosamente en Florida inaguraron el Brightline y funciona de PM, creo que ya cubre Miami - Orlando

[#19 laveolo]

Las empresas estan para ganar dinero. Dar los servicios es un inconveniente salvable.

[#4 Escafurciao]

Eso pasa por ser una isla.