MG elige España para albergar su fábrica europea, las marcas chinas apuestan por el 'made in Spain

William Wang, director de MG en Europa, anunciaba a principios de año su intención de abrir una factoría en Europa. "Es hora de producir localmente. Nos consideramos una marca local". Al contrario que compatriotas como Omoda, MG cuenta con una importante ventaja en términos de imagen: se trata de una marca de origen europeo, ya que fue fundada en 1924 en Reino Unido, y no pasó a manos chinas hasta 2005 tras la quiebra del grupo MG Rover.

[#1 jonolulu]

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[#4 tropezon]

#1 La gran pregunta es: ¿donde?

El otro día salía que Geely va a Almussafes de la mano de Ford, que estaba tiritando por su baja producción.
De que Renault planee algo con ellos tampoco se ha oido nada, y fabrican motores en Horse con Geely.
Por otro lado estaban los del PP gallego el otro día en China (la coherencia del PP), y se rumoreaba algo para Vigo. Pero Stellantis se ha ido con Leapmotor (que para eso es en parte suya)
Y SAIC tiene una joint-venture en China con VW. ¿Alguna fabrica española de VW? No se ha oido nada por Navarra ni por Martorell.
He entrado en la noticia para ver si decían algo, y #0 no dicen nada.
Ahí va a estar la noticia.

[#6 Pixmac]

#4 En Galicia se habla una planta de ensamblaje de MG por Ferrol. Bien podría ser la zona de Vigo (hay muchas fábricas de proveedores) pero al estar Stellantis seguramente la Xunta prefiera llevar la fábrica a otro lado y a la zona de Ferrol le vendría muy bien tras la reconversión naval y el cierre de la central térmica de As Pontes. Habrá que ver si viene para Galicia o en algún otro lado le dan mejores condiciones.

[#11 Raziel_2]

#6 El problema que tiene Ferrol es que las comunicaciones por tierra son de las peores de toda la comunidad.

La difícil recuperación de Ferrol viene dada en parte por la falta de inversion en comunicación terrestre. No han hecho ni la comunicación por tren con el Puerto exterior.

[#49 Cachopín]

#11 Y además tienen un radar que te jode vivo cuando te vas por el puente.

[#83 la_gusa]

#11 estás muy desactualizado: www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2025/11/28/tren-puerto-ext

El tren al puerto exterior entra en servicio este año.

[#95 Raziel_2]

#83 Pues rectifico, solo han tardado 16 años en comunicar por tren el puerto exterior, algo es algo. Ahora solo falta que tengan media distancia igual que Coruña, Santiago, Ourense y Vigo porque ir en tren desde Coruña a Ferrol y Lugo es viajar a 1960.

[#102 la_gusa]

#95 es, pero para mercancías de una fábrica no creo que sea relevante que sea una mierda el camino a coruña, aunque el que haya sea tercermundista. Veo más importante el Puerto exterio

[#86 tommyx]

#11 ya, pero y lo bien cominicado que esta Madrid ?  

[#90 Yrithinnd]

#86 estando de acuerdo contigo, no creo que usar un mapa tan desactualizado ayude

[#93 tommyx]

#90 el primero que he pillado...

[#20 vinola]

#6 En la zona de Vigo no hay sitio. Ya hubo una china buscando sitio hace un tiempo y se fueron a otro lado porque necesitaban 1M de m2 y no había ningún polígono con tanto espacio. Yo apuesto a qué irán a alguna localización donde haya habido una empresa de similar tamaño que haya cerrado.

[#82 NicolasMaquiavelo]

#20 ¿que no hay sitio? PLISAN

[#84 vinola]

#82 No, ya hay empresas instaladas y por poco no llega a ese millón de m2. Además que está a diferentes niveles y con formas rarisimas.

[#10 hartodantifuncis]

#4 podría ser en Extremadura, por ejemplo. La gran olvidada del desarrollo industrial.

[#13 ElBeaver]

#10 un muy mal sitio para eso

[#71 hartodantifuncis]

#13 no sé yo... Un sitio con los mayores yacimientos de litio de España.

[#76 ElBeaver]

#71 Se trata de una zona remota y deshabitada, carente de tradición industrial e infraestructuras básicas. Además, cualquier intento de excavación o movimiento de tierras sería bloqueado de inmediato por las asociaciones ecologistas.

[#97 hartodantifuncis]

#76 Se trata de una zona que está harta de exportar lo más valioso que tiene: personas. Ya toca poner industria potente aquí y seguir apostando por mejorar las infraestructuras, se está en ello con la ferroviaria.

[#101 ElBeaver]

#97 galicia tambien

[#50 Cachopín]

#10 Tiene una buena salida tanto por mar como por tren.

[#72 hartodantifuncis]

#50 como el mar de Valladolid o de Palencia.

[#56 bandarakot]

#10 muy bueno el chiste!

[#57 alephespoco]

#10 las empresas van donde mejor les vienen a ellas, no al territorio. En Extremadura tienen un coste de envío de producto mayor que el que se ahorran en localización.
Además de que no hay tantos trabajadores potenciales en la zona.

[#70 hartodantifuncis]

#57 las empresas van, en gran parte, donde quieren los políticos que vayan.

[#78 ElBeaver]

#70 Las decisiones finales dependerán de los empresarios; los políticos, por su parte, se limitarán a mentir, que es su función. Incluso Trump fue incapaz de lograr que Motorola mantuviera una fábrica de teléfonos móviles operativa en Estados Unidos.

[#98 hartodantifuncis]

#78 No seamos inocentes: en la decisión de dónde se pone o no una gran industria pesa mucho lo que quieran los políticos.

[#105 ElBeaver]

#98 Si el gasto recae en terceros es posible, pero un empresario no se arruinará por la obstinación de un político en mantenerse en su puesto.

[#92 meneanet]

#10 Es en extremadura donde quieren poner una ley de prioridad regional para que tengas menos prioridad para acceder a servicios públicos si no llevas 5 años empadronado?

[#5 josde]

#1 Por eso Rueda del PP va a China a coquetear también y a traicionar las alianzas internacionales.

[#75 z1018]

#1 el presidente de un partido creado por ministros de una dictadura genocida va a dar lecciones de nada

[#2 Hynkel]

La que está liando el Perro...

[#7 taSanás]

Madre mía, ahora nos alegramos por ser mano de obra barata para montar kits de coches chinos.

Esto no es que Antolín vaya a proveer componentes made in Spain, o p proveer de chapas y chasis …

esto son subensablajes como los de Ebro para pasar la aduana más barata, valor añadido es 0

[#8 Dragstat]

#7 realmente la mano de obra barata serán los inmigrantes que habrá que traer, los españoles suelen estar ya en edad de jubilación.

[#9 taSanás]

#8 irrelevante que sean de casa o de fuera, el problema es poco empleo, cotizaciones bajas, y 0 cadena de valor local.
Y eso sin hablar de las ventajas fiscales y lo que los ayuntamientos regalen…

[#14 Ainhoa_96]

#7 Que se generen puestos de trabajo siempre es positivo, especialmente con el desempleo estructural que tiene España. Y no creo que vayan a ser por el SMI.

[#16 taSanás]

#14 no, no siempre es positivo. Si miramos amunicamente a que se creen, bien, pero todo lo demás te dice que seguimos yendo cada vez más a salarios bajos, con cotizaciones bajas (por que no lo montan en Alemania?)
El estado de bienestar cada vez es más caro y no se paga con salarios bajos.

Y lo malo de esto no es el puesto que se cree, que podría discutirse, lo malo es simplemente que es un síntoma del camino que hemos tomado: que inventen otros!

[#23 powernergia]

Si no vienen inversiones chinas seguro que todo mejora.

Edit, esto era para otro ignorante del ignore, el tal taSanás en #16.

Negativo por perdida de tiempo.

[#99 meneanet]

#23 Si no vienen inversiones chinas seguro que todo mejora.
No ha dicho eso.

[#27 tierra_del_hielo]

#16 una nueva fábrica, por definición, tiene que ofrecer mejores sueldos a la población local que los actuales. De lo contrario porque los trabajodores iban a trabajar allí?

[#34 taSanás]

#27 por qué? puedes tener paro, y no haber empleos, abres una fábrica, y se abren puestos vacantes, pueden pagar menos que los empleos de la zona, si están copados... qué más te da que paguen mejor?
no digo que ocurra, digo que la lógica hace aguas...

[#41 Ainhoa_96]

#34 Por tanto, volvemos al primer comentario: que se creen puestos de trabajo siempre es positivo ojalá hubiesen más puestos que personas.

[#42 taSanás]

#41 como quieras, aplaudamos!

[#88 tommyx]

#41 y mas personas que gente

[#59 ElBeaver]

#34 No cualquiera que esté en paro puede trabajar como operario en una fábrica de coches; es mucho más probable que seleccionen a alguien que ya cuente con experiencia en el sector del metal.

[#89 tommyx]

#59 metaaaaaallllll !

[#69 tierra_del_hielo]

#34 pues si estaban en paro. Esa gente estaba cobrando cero y ahora cobra mucho más. Por tanto han subido los sueldos en la zona entonces?

[#17 Maikimaik]

#14 y es una oportunidad de reindustrializar, que el ladrillo y el turismo son dos pilares que pueden tambalearse bastante.

[#30 jamon_de_jaboogie]

#14 No, no siempre es positivo. Y asi lo habeis dicho cuando lo que se buscaba era cubrir puestos de camarero.
Españita sigue siendo sirviente, antes montabamos coches alemanes, ahora montamos coches chinos. Y mas les vale a los camareros empezar a hablar chino, porque en 4 veranos les estaremos sirviendo cerveza tambien.

[#39 Ainhoa_96]

#30 Pues vamos a destruir todos los empleos precarios, y seguro que se soluciona el problema

[#65 Bombástico]

#30 ¿Ser sirviente es tener capacidad industrial y fábricas?

[#96 meneanet]

#14 Por qué hay desempleo estructural? porque no hay suficientes empresas extranjeras que vienen a montar fábricas aquí? Está bien, empleos y eso, pero creo que no es esa la raíz del problema. Y si fuese esa, nos deja en muy mal lugar.

[#109 Ainhoa_96]

#96 Esa pregunta es muy buena y no tiene una sola respuesta o, mejor dicho, la respuesta es que son muchas causas simultáneas: falta de demanda agregada, rigidez laboral, dualidad contractual, alta temporalidad, desajuste formativo, baja movilidad geográfica, estacionalidad turística, pymes atomizadas, políticas activas ineficientes, etc. Por decir algunas

[#15 ElBeaver]

#7 El empleo industrial es siempre preferible a trabajar como camarero solo seis meses al año.

[#18 taSanás]

#15 susto o muerte….
Y el estado de bienestar que lo pague México.

Eso si, los tifossi aplaudiendo porque los chinos vienen a España a “invertir”… sin darse cuenta de qué significa

[#22 ElBeaver]

#18 A pesar de la desconfianza que me inspiran los negocios chinos, prefiero que se invierta en industria, sea quien sea el inversor, en lugar de que se inaugure otro hotel.

[#24 taSanás]

#22 falso dilema, lo pones como si no hubiese más opciones, las hay, pero hay que currárselas, para los políticos es más fácil destruir que crear

[#28 tierra_del_hielo]

#24 si es turismo malo.
si es minería malo.
si son datacenters de IA. Malo.
si es industria... También malo!

[#31 taSanás]

#28 le llamas industria a cualquier cosa

[#35 ElBeaver]

#28 no seas misterioso, dinos cuales son esas otras opciones

[#54 torkato]

#35 Entiendo que querrías citar a 24 o 31...

[#55 ElBeaver]

#54 al 24 , perdon

[#94 meneanet]

#15 El problema es que el sector de la hostelería y turismo se entiende solo como hacer de camarero. Si miras un poco mas allá ves que el turismo mueve también otros negocios a su alrededor y tiene margen de innovación: industria alimentaria, logística, tecnología, transporte... El problema de hosteleria y turismo es que solo se piensa en el bar pepe, no en la empresa que ofrece un software para calcular precio habitaciones, o las necesidades de transporte que genera. No hay que ser…   

[#100 ElBeaver]

#94 No sabía que tanto Booking como Skyscanner eran empresas españolas.

[#106 meneanet]

#100 no lo son

[#26 Gazpachop]

#7 somos mano de obra barata para Europa, pero eso no es malo per se. Si se crean puestos de trabajo con condiciones dignas, bienvenido sea.

[#33 taSanás]

#26 si queremos un estado de bienestar a la altura, sí, es malo. las cotizaciones no llegan...

[#38 Gazpachop]

#33 si las condiciones son buenas, las cotizaciones son buenas. Y eso puede ser más barato que hacerlo en un país norte-europeo

[#40 taSanás]

#38 si vienen a España es que
A) pagan menos que en el resto de Europa
B) hay otros incentivos, y los salarios son lo de menos

Lo veas como lo veas, que un chino te elija, es diagnóstico de pobreza

[#64 ElBeaver]

#40 es no es cierto, www.abc.es/economia/queda-espana-respecto-europa-tras-nueva-subida-202  

[#66 taSanás]

#64 madre mía… el salario mínimo… ese es el que paga el estado del bienestar?

[#68 ElBeaver]

#66 Ese gráfico desmiente tu afirmación de que somos baratos; al menos reconoce la realidad.

[#44 torkato]

#33 Peor es que no haya cotizaciones

[#45 taSanás]

#44 otro falso dilema…

[#53 torkato]

#45 De momento no has aportado nada al hilo, solo quejas.

[#62 taSanás]

#53 en cambio tú….

[#63 ElBeaver]

#26 Rumanía y Bulgaria ofrecen mano de obra económica, al igual que Turquía, que además cuenta con exención de aranceles para productos industriales.

[#58 alephespoco]

#7 siempre hemos sido mano de obra barata para las marcas europeas de automoción.
Que haya tier 1 importantes (Antolín, Gestamp, cie), no quita para eso.

[#80 ElBeaver]

#58 Esa situación pudo ser real cuando España se integró en Europa y se negoció la reconversión de su industria deficitaria. Sin embargo, actualmente la Unión Europea cuenta con países mucho más competitivos en costes, como Bulgaria, donde el salario mínimo interprofesional ni siquiera alcanza los 600 euros mensuales.

[#74 ChukNorris]

#7 Eso decían cuando llevaron las fabricas de coches a China.

[#103 DonaldBlake]

#7 Tampoco te creas, mira lo que dice #47, apenas se va a crear empleo, no hay que preocuparse.

[#52 jaramero]

España va a ser el centro industrial europeo, no porque seamos más listos, se paguen sueldos bajos o por el sistema impositivo.

El milagro se debe a la energía barata. Lo mismo que convirtió a Alemania en locomotora de la ue.

Y pensar que si Pablo Iglesias hubiera podido seguir adelante con la eléctrica nacional estaríamos mucho mejor...

[#60 alephespoco]

#52 El milagro se debe a la energía barata. Lo mismo que convirtió a Alemania en locomotora de la ue.

Aquí creo que la clavas.
Este año alcoa ha reabierto en san cibrao a plena producción. La ventaja competitiva de España gracias al sol es brutal.

Además de la política internacional de España que es "amable" con la inversión china / extranjera, creo que vienen buenos años de inversión.

[#79 Bacalhau]

#60 No solo es gracias al sol, hay más países europeos con sol.
Es la la combinación de sol y terrenos baratísimos porque nos sobra suelo a mansalva. Ningún país en Europa tiene esos dos factores.

[#25 powernergia]

Dentro de poco gobernarán PPVox y veréis en qué poco tiempo lo joden todo.

[#32 jamon_de_jaboogie]

#25 Disfrutad ahora que podéis comprar casas, esta todo barato, y casi no hay lumis en empresas públicas!

[#36 powernergia]

#32 La mejor receta para que bajen los pisos es hundir la economía, si mantienes el trabajo vete ahorrando.

[#43 Sadalsuud]

#32 Joder que perra tienes cogida con las lumis en empresas publicas, ni que estuvieras buscando trabajo para algún familiar o para ti mismo, visto que lo de cobrar cacahuetes por decir lumis en empresas publicas no tiene mucho futuro... Pero animo, de estas situaciones se sale más fuerte o cobrando por servicio...

[#46 Sadalsuud]

#25 Enhorabuena, el fachatroll de las "lumis en empresas publicas" ha escogido tu comentario para intentar el enésimo y penoso intento de justificar los cacahuetes con los que le pagan...

Está claro que en Génova 13 son consciente del ascopena que dan con el tema de china e intentan hacer control de daños, aunque creo que es peor... Aquí en menéame ya llueve sobre mojado...

[#61 jamon_de_jaboogie]

#46 ¿A ti te pagan en cacahuetes? Menudo pardillo, a mi en coca y mamadas, como a tus jefes.
Anda vete a donar al crowdfunding de PI

[#91 XDistante]

#25 Claro porque ahora atan al Perro con longaniza. Algunos vivís en una burbuja.

[#108 powernergia]

#91 En un par de años lo vemos.

[#19 mariKarmo]

El puto Perro

[#12 ElBeaver]

La historia de Morris Garages (MG) representa uno de los giros más significativos en la narrativa de la globalización industrial contemporánea. Fundada en 1924 por Cecil Kimber, MG se consolidó como el símbolo de los deportivos ligeros y accesibles, definiendo la identidad automotriz británica con modelos legendarios como el MGB y el MG Midget. Sin embargo, el declive comenzó con la formación de British Leyland en los años 70, un conglomerado estatal lastrado por la mala gestión, conflictos…   

[#73 Arachne]

#12 Ridiculo...  

[#48 Ludovicio]

Empleo en España que no estaría ocurriendo con Feijoo al frente.

[#85 tommyx]

Mira si van bien las negociaciones del gobierno con china...

[#81 zeioth]

Gran noticia. Debería abaratar el precio de compra, acortar los tiempos al encargar piezas de repuesto, y contribuir a mejorar la infraestructura de cargadores eléctricos.

[#104 Difunto]

#81 Si, un SUV electrico edición especial meneame a pagar en 30 años..

[#37 vinola]

#29 Concretamente del 0%. No hay. Por eso BYD está en Turquía y Stellantis en Marruecos

[#77 ElBeaver]

El ridículo eres tú; esto es información real, no un maldito juego de Cluedo.

[#21 vinola]

Y cómo es que no se van a Marruecos o Turquía, que en la práctica es como estar en la UE, pero mucho más barato?

[#29 tierra_del_hielo]

#21 barreras arancelarias.

[#3 hackerman]

Son buenos coches la verdad.

[#47 HaCHa]

#3 Pero los hace una impresora enorme, sita en una nave industrial a oscuras.
Esta gente apenas va a crear empleo. Nos permitirán renovar nuestro parque automotriz dignamente, sí; pero despídete de las fábricas que había agonizando aquí.

[#87 tommyx]

#47 joer, tienes algún documental para verlo? Suena interesante

[#51 Tumbadito]

Tampoco si es para alegrarse, a la larga eligen España porque es el país con sueldos de mierda dentro de una economía estable.

Podemos festejar las fuentes de trabajo creadas, pero no la calidad

[#67 ElBeaver]

#51 España ocupa la quinta posición entre los países de la UE con el SMI más elevado, si se excluye a las naciones que no cuentan con un salario mínimo regulado, como Italia o los países nórdicos.