#2 Pero lo importante es que los trabajadores vuelvan a las oficinas, el teletrabajo es caca para los parásitos de los que alquilan oficinas, viviendas...que normalmente son familiares o amigos de los dueños de las empresas.
Pero lo importante es que los trabajadores vuelvan a las oficinas, el teletrabajo es caca para los parásitos de los que alquilan oficinas, viviendas...que normalmente son familiares o amigos de los dueños de las empresas.
El trabajo presencial da sentido al alquiler de locales de oficinas, de bares y restaurantes, incluso condiciona el "donde van a vivir los trabajadores".
¿Quién viviría en Madrid si pudiera teletrabajar desde lugares más bonitos, barato y con mejor calidad de vida?
Si se extiende el teletrabajo, todos esos que invirtieron en locales y viviendas en alquiler .. se quedaron sin negocio.
Y no conozco un político respetable que no tenga inversiones inmobiliarias.
#45 A parte de que el alquiler de pisos/oficinas por familiares y amigos de los empresarios....es lo que llamo yo "economía circular de borjamari", no es esclavitud pero esta cerca porque parte de tu sueldo vuelve a las manos de lo que te lo dieron.
Estoy de acuerdo. Por la misma regla de tres, ¿quién necesita 100 metros cuadrados para vivir? Si metemos 4 personas más por piso eliminaríamos de un plumazo varios problemas, el primero el de la soledad. Y ya puestos, basta ya de permitir que en los hoteles muchas habitaciones dobles permanezcan con una cama vacía, que metan otro-a.
#15 Yo te la explico, corazón. Si buscamos el ahorro para el beneficio comúnitario, busquemos el ahorro abriéndo un poco los ojos y no permitiendo la acumulación de metros cuadrados vacíos. Los gastos de calefacción, aire acondicionado, electricidad, agua, gas... e incluso de alimentos (¿Cuántos calabacines no se te pasan por dejadez?). El que quiera estatus que se compre un Lambo y ya de paso comparta los asientos vacíos.
#20 ¿Tú te acuerdas de la canción "Contamíname" de Ana Belén y Victor Manuel? A ver, que estos eran rojos y salieron en el anuncio de la Ceja en favor de Zapatero. Aquello decía algo así como: "Contamíname, mézclate conmigo, que bajo mi rama, tendrás abrigo". ¿Qué tiene que ver esto con el tema? No sé, creo que he perdido el hilo... Ah!, sí, que tú solo eres la contaminación en el coche... no cielo, no... hay más contaminación que la de tu coche.
#22 Sin ánimo de ofender pero parece que destilas odio en tus comentarios, ¿es un efecto secundario de estar habitualmente en un atasco?, no lo acabo de entender....
#3 Pues yo creo que tarde o temprano se va a regular el "cuánto se paga por metro cuadrado en función de cuántas personas van a usarlo".
Vamos, que algo habrá que hacer para evitar que las familias pobres tengan a dos hijos en 60 metros cuadrados mientras otros ciudadanos viven a solas en el doble de espacio.
#7#1 La solución es crear coches o vehículos mucho más pequeños, de uno o dos pasajeros. Es un disparate ver SUBs con un solo pasajero entrar en las ciudades. Habría que penalizar su entrada (si resides fuera del ayuntamiento entrar con tu SUB vale tanto...) y beneficiar el acceso a vehículos pequeños.
Menos consumo, menos contaminación, más eficientes, ocupan menos espacio lo que permite más vehículos en la vía, menos atascos, etc.
#40 Ni más cojones. Los que curramos en almacenes o supermercados, concesionarios, comerciales, carniceros, pescateros, carpinteros o albañiles, nos hacen ir a la oficina. Se ve que algunos sólo saben arrimar el ascua a su sardina; cuanta empatía......
#43 Pues no se sé, quizá no he pilado el sarcasmo, pero eso he interpretado....... que no todos trabajamos en una oficina..... sin acritud, y quizá desde la ignorancia, un saludo no obstante.
#40 No solo me refería al teletrabajo sino también al trabajo local, es decir, contratar a gente que viva ya en la zona donde está la empresa y que no tenga que desplazarse (Siempre que sea posible y dentro de la misma ciudad, pueblo, comarca, etc. con su correspondiente transporte público interno). Salud2.
#14 Es segun la DGT todos vivimos en el mismo sitio o cerca, trabajamos en el mismo sitio o cerca y entramos a la misma hora a trabajar entonces es supersencillo acordar con otras 3 personas ir juntos al trabajo
Lo de compartir vehículo suena muy bonito, pero luego la realidad es muy puta, si ya lo tienes difícil para conciliar contigo mismo y tu familia solamente como para añadir en la ecuación a otros y sus familias todos con distintos horarios y cada uno viviendo en un lado.
Pues aún recuerdo cuando se puesieron de moda blablacar y ese tipo de apps para compartir coche, y echaron pestes sobre ellas...
Pero claro, entonces no había cambio climático, ni atascos, ni nah.
El cuento de la lechera de la DGT. Eso sí, luego persiguiendo a las motos que son más eficientes para llevar a una persona (suponiendo que no tenga que llevar carga, herramientas, etc... Que esa es otra).
Por otro lado, y si simplemente no quiero aguantar a nadie en el coche?
No dudo que hay muchos coches que solo llevan una persona pero 8 de 10? Voy a contar desde mi balconcito.
(unos mins después) Puede que sea la hora pero:
- hay bastantes coches con 2 personas (en ninguno he visto más)
- hay bastantes coches con los cristales de detrás oscuros y no se ve (nunca me habíafijado)
- muchos de los coches son furgonetas, de trabajo supongo y en la mayoría van dos personas.
- es increíble como han desaparecido los colores en los coches: todos son blancos, grises o negros! solo he visto uno azul y dos rojos.
- hay casi tantas motos como coches?
Resumen, lo de 8/10 no se cumple ni por asomo aquí.
#19 Dependerá del sitio y la hora. Por las mañanas a la hora de ir al curro hay muchiiiiisimos coches con un solo pasajero. Los veo desde la bici cuando los adelanto cuando atascan todo...
Las empresas deberian empezar a contratar en pareja. Tambien deberia imponerse por ley que las empreasas de transporte y reparto trabajen de dos en dos.
#37 la gente sigue pensando que aparcar gratis o barato es un derecho. Tan pronto como eso cambie el transporte público es muy competitivo.
Caso de Tokio o recientemente Ho Chi Min que pasaron las plazas de aparcamiento a subasta, el que gana la subasta ese año aparca, o lo usa de terraza para un negocio o lo alquila para cualquier de esas cosas.
#49 hace 10 años en valencia se estaba de puta madre. Tan sencillo como volver a ese momento (en tema coches por la ciudad). No me vengas con historias.
#50 seguramente esos diez años que recuerdas ya son más de veinte y hay más gente y más coches.
Por suerte Europa tiene ciudades «pequeñas», pero si no se hace nada acabará como pasa con otras capitales, se cambia la capital por un tráfico que hace inútil la ciudad.
Basilea la recuerdo bien también de esa época, coche compartido de empresa y pagado por usarlo ya que el polígono no necesitaba cumplir con un mínimo de plazas de aparcamiento. Si querían trabajadores tenían que ponerles transporte. Basilea son más de 800 francos al año para tener aparcamiento en la calle para empresa, y limitado a 1 plaza para cada 4 trabajadores. El trabajador no se tiene que preocupar del transporte y del aparcamiento a la empresa nunca.
#50 los cojones. Estarías de puta madre con la corrupción del PP eso sí. Pues anda que no han cambiado esos 10 años en movilidad... Muchísimo carril bici, muchísima peatonalización, zonas verdes, transporte publico TODA la noche.
Yo seria el primero en usar transporte publico si para ir a mi trabajo no me costase 1h de trayecto, mas el tiempo de espera prudencial para no perder el bus (porque solo pasa una vez a esas horas y hay veces que 5-10min antes, o 5-10min después, cosas del rural). Lo que se traduce en 3h aprox de ida y vuelta, frente a la escasa 1h que gasto si uso yo mi coche.
Y obviamente, no pierdas el bus... que el siguiente pasara en 2-4h (segun dia, ruta y transbordos)
#21 coñas aparte, me gustaría que hiciesen como en Los Païses Bajos (creo, o quizas Dinamarca) que si no tienes coche en propiedad tienes el transporte público gratuito.
Aquí quisieron hacer algo similar si dabas de baja un coche y no te comprabas otro en nosecuanto... pero para eso hay que tener coche...
Durante mi epoca de trabajar en Valenciaprimer trabajo estaba cerca del Metro, era una gozada ir sentado leyendo un libro sin atascos.
Despues cambié a otro que requería ir en coche si o si, los meses mas miserables de mi vida hasta que entro otro chico que vivia relativamente cerca y nos turnábamos.
Que infierno de atascos, estres y aparcar.
También reduciría la contaminación fomentar el teletrabajo, mejorar el transporte público (renfe se cae a trozos) y descentralizar instituciones... pero por lo que sea siempre tenemos que cortar por el mismo lado.
El trabajo presencial da sentido al alquiler de locales de oficinas, de bares y restaurantes, incluso condiciona el "donde van a vivir los trabajadores".
¿Quién viviría en Madrid si pudiera teletrabajar desde lugares más bonitos, barato y con mejor calidad de vida?
Si se extiende el teletrabajo, todos esos que invirtieron en locales y viviendas en alquiler .. se quedaron sin negocio.
Y no conozco un político respetable que no tenga inversiones inmobiliarias.
La regla de tres no acabo de pillarla
eresves la contaminaciónVamos, que algo habrá que hacer para evitar que las familias pobres tengan a dos hijos en 60 metros cuadrados mientras otros ciudadanos viven a solas en el doble de espacio.
Otra cosa es que la medida solucione los problemas implantando el impuesto.
#3 La comparación no es igual, empresas como BlaBlaCar están ayudando a optimizar los viajes.
Menos consumo, menos contaminación, más eficientes, ocupan menos espacio lo que permite más vehículos en la vía, menos atascos, etc.
Pero claro, entonces no había cambio climático, ni atascos, ni nah.
Por otro lado, y si simplemente no quiero aguantar a nadie en el coche?
(unos mins después) Puede que sea la hora pero:
- hay bastantes coches con 2 personas (en ninguno he visto más)
- hay bastantes coches con los cristales de detrás oscuros y no se ve (nunca me habíafijado)
- muchos de los coches son furgonetas, de trabajo supongo y en la mayoría van dos personas.
- es increíble como han desaparecido los colores en los coches: todos son blancos, grises o negros! solo he visto uno azul y dos rojos.
- hay casi tantas motos como coches?
Resumen, lo de 8/10 no se cumple ni por asomo aquí.
Caso de Tokio o recientemente Ho Chi Min que pasaron las plazas de aparcamiento a subasta, el que gana la subasta ese año aparca, o lo usa de terraza para un negocio o lo alquila para cualquier de esas cosas.
Por suerte Europa tiene ciudades «pequeñas», pero si no se hace nada acabará como pasa con otras capitales, se cambia la capital por un tráfico que hace inútil la ciudad.
Basilea la recuerdo bien también de esa época, coche compartido de empresa y pagado por usarlo ya que el polígono no necesitaba cumplir con un mínimo de plazas de aparcamiento. Si querían trabajadores tenían que ponerles transporte. Basilea son más de 800 francos al año para tener aparcamiento en la calle para empresa, y limitado a 1 plaza para cada 4 trabajadores. El trabajador no se tiene que preocupar del transporte y del aparcamiento a la empresa nunca.
Tus chorradas no cuelan
Con un autobus en las líneas con demanda, maximizan su beneficio.
Y obviamente, no pierdas el bus... que el siguiente pasara en 2-4h (segun dia, ruta y transbordos)
Aquí quisieron hacer algo similar si dabas de baja un coche y no te comprabas otro en nosecuanto... pero para eso hay que tener coche...
Despues cambié a otro que requería ir en coche si o si, los meses mas miserables de mi vida hasta que entro otro chico que vivia relativamente cerca y nos turnábamos.
Que infierno de atascos, estres y aparcar.
Ahora teletrabajo