Los conductores alemanes ya pagan el litro de diésel a 2,5 euros en algunas gasolineras. Es el efecto de una guerra en Oriente Próximo que dispara el precio del crudo, mientras que en España los impuestos más bajos nos han protegido hasta ahora. Pero esa protección podría romperse si el conflicto escala. Alemania lleva semanas viendo cómo el precio de los combustibles se dispara sin control. A principios de abril de 2026, una gasolinera Avia en el centro de Stuttgart llegó a cobrar 2,51 euros por litro de diésel.
|
etiquetas: diésel , 2.5 euros , alemania 
img.freepik.com/fotos-premium/gota-de-liquido-de-pipeta-de-vidro-de-la
2.30 ya es caro, no hace falta exagerar.
Vamos a ver cosas chulísimas, de eso no tengas dudas.
Y bajarlo todas las veces que quieran durante el día.
Ha sido la medida estrella del gobierno contra la subida de los carburantes, pero cuando ha llegado se ha visto lo contraproducente que es. El mayor precio era a primera hora de la mañana, y entonces ahora lo que hacen es no bajarlo durante la tarde para poder venderlo caro por la mañana. Ahora único cambio con rebaja suele ser de 10 a 12 de la mañana.
Me lo cambiaron.
En los largos, autovia y autopista, 4,5%
Tengo la sensación… » ver todo el comentario
Ahora necesitamos mucho diésel, y por tanto, como subproducto, generamos mucha más gasolina de la que gastamos, que a su vez hace que esté más barata.
(Además de que el diésel se refina de petróleos ligeros del Golfo y Rusia, y NO de pesados como el de Venezuela.)
Hemos, deliberadamente, sancionado o destruido a todo aquel que nos proporcionaba energía. Nuestros políticos no están al servicio de Europa, sino al de EEUU
Y si la gasolina ha sido más cara históricamente es por los impuestos que tiene muchos más , a igualdad de impuestos la gasolina es más barata.
Y eso que no hablamos de la contaminación por nox de los tdi, lo del diesel en España ha sido.un engaño para contentar a los alemanes
En la destilación fraccionada del crudo, el petróleo se calienta y los distintos componentes se separan por punto de ebullición en una columna. La gasolina es una fracción más ligera (hierve entre ~30–200 °C) y sube más arriba en la columna. El diésel es una fracción más pesada (hierve entre ~250–350 °C) y se recoge más abajo.
Ambos salen simultáneamente del mismo proceso: no hay que “hacer primero diésel para luego sacar gasolina”. Son co-productos del refino
… » ver todo el comentario
Lo graciosos es que pedi el cambio de coche por el consumo días antes de que empezase la guerra
Tenía un coche que gastaba mucho → pidió uno que gasta menos → se lo dieron → todo correcto.
La confusión es solo por cómo lo escribió.
O subirán los sueldos.
Os dejo que me han venido a buscar un par de supermodelos que me ha visto pasar en el Ferrari y quieren que les enseñe mi.... Puto despertador !!!!
Noticia sin sentido y sin mucho criterio.
Nadie se ha parado a pensar que refinar el diesel es más barato que refinar gasolina? Qué el precio se disparó al día siguiente de empezar la guerra cuando lo que se estaba vendiendo ya estaba comprado, refinado y almacenado? Y nadie se ha parado a pensar cuál es el motivo de que el diesel haya subido un 30% más que la subida correspondiente de gasolina?
Por qué no ha bajado el precio del diesel ahora que los barcos de empresas españolas pueden cruzar el estrecho de Ormuz sin problemas?
El que es pobre es porque quiere votar capitalismo, monarquía y pobreza, con sus votos y con su prole.
Ni siquiera JoseElFinanzas llegó tan alto en nivel de turra.