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España seduce a los fabricantes chinos: a Chery se suma BYD, MG y Leapmotor para producir en el país

España seduce a los fabricantes chinos: a Chery se suma BYD, MG y Leapmotor para producir en el país

Los fabricantes asiáticos valoran positivamente la capacidad productiva de la industria del automóvil española. Chery ha sido el primero en abrir la veda. El grupo chino, propietario de las marcas Omoda/Jaecoo, desembarcó el año pasado en España. España tiene una trayectoria de décadas siendo un foco para los fabricantes de coches. El país cuenta hoy con 17 plantas de producción de automóviles, algunas acumulan más de seis décadas, como la fábrica de carrocerías de Renault en Valladolid, que cumplió recientemente 60 años. No obstante...

| etiquetas: españa , fabricantes chinos , automóviles , chery , byd , mg , leap
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Comentarios destacados:                      
#3 La que está liando Perro Sánchez, vaya aliados que se ha buscado que nos traen carga de trabajo industrial en lugar de Airbnb para borrachos ingleses
La que está liando Perro Sánchez, vaya aliados que se ha buscado que nos traen carga de trabajo industrial en lugar de Airbnb para borrachos ingleses
#3 Lamentablemente se traen a los trabajadores de China, pero esperemos almenos que los puestos de trabajo indirectos sean significativos, pero siendo chinos no me extraña que se lo traigan todo de allá.
#10 me parece a mí que #3 está siendo sarcástico. Los tres pies al gato los están buscando #5 y #7
#13 Madre mía quería decir #_7 llevo desde las 6 currando y ya no me aclaro.
#7 ¿Ya sabes por qué los traen?
#22 Porque los chinos no son tontos y saben lo valioso que es el know-how, además lo de fabricar aquí es una imposición europea así que se traerán todo lo que puedan de china para evitar en lo posible las fugas.
#66 ¿El conocimiento de un coche que va a baterías y cualquier otra empresa puede desmontar y comprobar?

Para eso están las patentes, que en europa se respetan.
#7 Deberían contratar a Pepe y Brayan, que saben de coches eléctricos.
Esa fabrica la montan en una semana con sus dos cohones morenos.
#7 De inicio si pero normalmente luego esos trabajadores se vuelven a China y se quedan los nativos que aunque fuera como.dices, sigue siendo gente que vive en España y consume en España. No creo que se cojan un vuelo diario a China y coman de tuppers.
#7 normalmente para montar las factorías siempre se lleva gente de la empresa hasta que está en marcha.
#7 ¿Y tú crees que les interesa traerse todo de allá, con el coste que supone, frente a ir delegando hacia gente de por aquí? Bueno, se supone que, en tecnología eléctrica, van una década, por delante del resto, por tanto, no pueden permitirse jugar con ello...

Y el artista que soltó lo de 'Have you seen their cars?' de está tragando sus palabras, últimamente, con propuestas tan peregrinas como el Cybertruck...
#7 Pedazo de invent que te has marcado, aparte que deberías saber que una planta de automoción genera toda una red de industria auxiliar alrededor. En España hay más de mil empresas dedicadas a proveer al sector. Por eso es interesante para los fabricantes traer aquí sus plantas. (Y también porque es más fácil que abran en Martorell que en Santa María del Páramo, donde harían más falta los empleos)
#7 Pues es lo normal, son los que saben montar la fábrica y hacer que todo funcione. Es lo que se hace siempre que montas fábricas en otros lugares que no son tu país. Mandas a tus obreros para que lo monten todo, creen infraestructura y luego se vuelven, una vez terminado todo el asunto.

¿Como harías tú las cosas?.
#3 ¿Qué será lo siente, industrializar España con talentos propios? ¬¬
#20 ¿Con el empresariado y los políticos que hay en muchas comunidades? Turismo y toros
#20 Pues bastante mejor que perder el tiempo con mafiosos, tipo naranjito, o Adelson...
#3 Que es mejor que nada está claro, pero básicamente estamos ya dando por perdida la industria española y facilitando la hegemonía de la China a cambio de que nos dejen poner los últimos tornillos. Está lejos de ser ideal.
#31 Que diferencia ves tú a una fabrica de Ford o de Nissan?
#37 Según las noticias la nueva planta de Nissan parece que sobre todo ensamblará piezas fabricadas en China.

La Ford ha generado durante décadas empresas a su alrededor muy especializadas que venden en todo el mundo y dan trabajo a miles de personas.

Si en la factoría lo recibes todo hecho desde china y solo montas el coche te saltas los aranceles y no das trabajo a mucha gente.
#69 Empiezan ensamblando, pero ya han dicho que empezarán incorporando más trabajo local. Mejor que lo dejó Nissan.
Lo mismo con la fabrica de Santana en Linares.
#31 Hacemos eso ya con la Ford en Valencia, pero ahora nos indignamos porque China.
#48 Authi, MG, SEAT y WV en Landaben: www.autofacil.es/historia-volkswagen-navarra/

Porque no fabricar en esa u otras coches de Marcas Chinas
#31 Tampoco es malo darse cuenta a tiempo de que está perdida y obrar en consecuencia.
#31 La industria española ya se abandonó a mediados de los 80.
#3 bueno a Extremadura vino a poner la primera piedra de una gigafactoria en elecciones que a día de hoy ni se ha empezado a levantarse
#3 Espérate, que no sabemos lo que va a pagar el Perro por estas fábricas de chatarra.
Revisa el caso Nissan en Valencia...y ya me dices.
#3 rojos comunistas xD
Que pongan una en valencia y envíen a la ford a tomar por culo!
#2 No que se la queda Mazon
#21 Amazon se lo va quedar :troll:
#2: Zamora, que hay muchos estudiantes de temática industrial que se tienen que ir fuera. :-(
www.laopiniondezamora.es/zamora/2025/09/14/mecatronica-vuelve-historia
Salió la noticia hace poco y es una pena que haya tan poca industria en esa provincia, y más cuando se estudian las ingenierías industriales de la USal.
#2 Pedro es un pragmático y además no se aminala fácilmente: ésa es su mejor cualidad.
Hasta me cae simpático, el cabrón, al menos tiene cerebro...????
Y el imperio usano es un matón que va de caída, y lo mejor es salir de su lado gradualmente pero sin miedo, e ir arrimándose a China... {0x1f60f}
Mientras el resto de la UE se arruina por obedecer al Amo, España se beneficiará mucho de ser el 1ero en tener otros aliados...
#61 Pedro Sanchez firmo la declaración de la OTAN en Madrid que declaraba a China su enemigo, llevaba poco tiempo y obedecer a BIden era lo que le convenía para seguir en el poder.
#85 Ya, pero luego hace lo q le conviene a España, y se la suda bastante que Trump le riña.
En cambio los de PP y VOX están lamiendo el ojete y actuando contra los intereses de España sin reparos.
Tiene huevos q hasta yo, un indepe, defienda más los intereses de España que ellos... xD
#86 Que PP y VOX sean subnormales con su absurdo anti China o pro Israel (solo les falta apoyar la invasion de Groenlandia) no hace a Sanchez alguien respetable ni como político ni como persona. Quien vende odio y polariza para mantenerse en el poder recibirá odio el resto de su vida. Y por cierto no se en que le conviene a España (a Sanchez sí ) apoyar la guerra de Europa contra Rusia.
#88 El Perro es un capullo, pero no es subnormal.
No puede ir contra la OTAN!
Pero sí ir un poco a la suya (creo q alzando la voz contra el genocidio y acogiendo inversión china ha hecho bien).
Pero no le pidas peras al olmo: es un lacayo de la banca, pragmático y que vende progresismo superficial.
Se apunta los méritos de lo que ha hecho para contestar la izquierda, pero ni loco se enfrentará a los poderes fácticos... A menos que éstos se derrumben solitos.
Que empiecen por poner enchufes por lo menos...
#1 Tú crees que va a trabajar alguno ahí que no esté bien enchufado¡? :troll:
#28 muchos de esos ya los tenemos por todos lados. gobernantes políticos, empresarios, etc...
#1: ¿Más enchufes? o_o
Nada, seguro que me buscan los 3 pies al gato y empiezan a sacarle fallos. Los patriotas son así !!!
#4 Ya empezo #_3 ha sido más rápido que tú.
#10 Era irónico, prefiero mil veces trabajo industrial que dar de beber a guiris
#16 Si entendí que era irónico, pero ya se me cruzan los ojos. Reconocí y reconozco mi culpa.
#4 pues yo soy uno de los que no le gusta para nada ésta noticia.

Es una muy mala noticia para los europeos, que perdemos un montón de puestos de trabajo y un montón de dinero en inversiones.

Por un lado, ganamos que los chinos vengan a aquí a MONTAR sus coches, trayendo las piezas desde China.
Eso significa unos centenares de puestos de trabajo.

A cambio, perdemos fábricas de coches, lo que significa que perdemos centenares de empresas auxiliares de todo el proceso de fabricación (tú…   » ver todo el comentario
#8 Empresas nacionales de esas que se van a Irlanda o Luxemburgo?

O de las que se venden a precio de saldo para que el político de turno acabe en su consejo de administración?
#17 mmmm, había una que se llamaba...¿Ferrovial era?
La foto me recuerda al capítulo de South Park donde los asiáticos están deseosos de hacer negocios con el occidental de pene grande.
Mañana nos despertaremos con aranceles del 200%... fijo.
#14 El resto del mundo gana, mientras el bloque colonizador se hunde pero bien
En una fábrica china... ¿trabajas como un chino?
#34 ni los chinos trabajan como chinos...
#34 En una fábrica china trabajan robots, no hay ni chinos ni nada
Pues a ver si va bien y se instalan en alguna localidad de la España vaciada, y no " dónde siempre".
#29 se instalarán dónde haya industria auxiliar del automóvil y gente con formación.

Ya hace un siglo Alfonso XIII obligó a Hispano-Suiza a montar una fábrica en Guadalajara y salió mal.

En Italia en los 70 el gobierno obligó a Alfa Romeo a abrir una fábrica en Nápoles y provocó la quiebra de la empresa, que ya era pública, y se la quedó Fiat.
#49 Y no olvidemos Santana.
#54 si no recuerdo mal, la fábrica de Santana era la antigua fábrica de Ford.
#49 Bravo, bien analizado. Por eso la formación técnica es tan importante...
#29 Se instalaran en una zona con proveedores y transporte de mercancia y no en un pueblo en el que los trabajadores no quieran/no puedan vivir
Er puto Perro. Nunca nos falla.
¿Como qué seduce sólo?

Follemos comercialmente, ¡por favor!

Tengamos uno y mil orgasmos en simbiosis.

Casémosnos. :hug:

:-*
coches a menos de 20k. Pero coches familiares, no cajas de cerillas.
El cuento de un cochazo a 40k que se lo cuenten a otro.
Yo siempre he pensado que el cuento ese de "o me quitas los impuestos o me voy y te dejo a chorrocientosmil en la calle" tiene poco recorrido en realidad, y para sorpresa de los supuestos liberales, amantes del "libre mercado" (... colgado), y sólo de ellos ojo, resulta que cuando un negocio es rentable, hay una base de clientes y una infraestructura comercial, de producción y distribución ya creada ... Pues lo normal que si tú te vas venga otro y se quede el kiosko en la…   » ver todo el comentario
Byd y Mg todavía no han confirmado nada, y Leapmotor ya ha confirmado un retraso que esperemos solo sea eso.
#25 Los chinos y los vietnamitas son muy buenos trabajadores y muy capaces sobretodo. Si llevas allí la producción es por un tema de costes logísticos y arancelarios.
En nuestro caso acabar allí el producto con materia prima de allí era el gran movimiento. Carga impositiva diferente por fabricar en el país, solo tienes que enviar la mitad del producto, la materia prima de acabado la comprabas in situ mas barata.
Pues de allí hacia acá en automovilismo puede pasar parecido.
Que os creéis que los que van a atrabajar son los españoles. Ilusos.
Traerán chinos a trabajar, igual que con la fabrica de baterías.
Uy, como se entere naranjito...
Me alegro de que el presi tenga algo de cabeza y mire al este para traer pasta al país. Pot eso el trumpetas anda escocido de los bajos y nos amenaza casi todos los días.

Esto es bueno para nosotros, porque en caso de problemas, nos abre una puerta a poder entrar en los BRICS. China siempre ha tenido buenas relaciones con España, nos respetan bastante (no somos anglos y eso es un punto a nuestro favor).
ha estos no les suben como a las cuotas de autonomo... amarillo tienen la lengua de lamer culos...
#71 yo quisiera recordar las fábricas españolas:
Ford, Stellantis (que agrupa a Peugeot, Citroën, Opel, Fiat y Jeep), Renault, Volkswagen, y Mercedes-Benz. Además de las marcas españolas SEAT y Cupra.

Si, es posible que acaben cerrando, aparte de los miles de empresas auxiliares que fabrican componentes, o la miríada de empresas que ofrecen sus servicios a estas empresas auxiliares.

Pero oye! Tendrás un coche chino a bastante buen precio! (Recuerda que los chinos suben el precio de sus coches cuando los traen a Europa, para adaptarse al mercado)
Y les podemos hacer la pelota a los chinos!
Todo son ventajas
Curioso, hace 4 dias empresas de aquí estaban montando plantas en china para producir más barato. Ahora vienen los chinos aquí para producir mas barato (bueno, por los aranceles).
España seduce dice... {0x1f602} {0x1f602} {0x1f602}
Esto lo veo más bien como una colonización, luego cuando decidan irse y dejen un agujero laboral y económico del tamaño de Wuhan hablamos.
#5 He trabajado en una multinacional y nuestra productividad laboral es envidiable.
#6 No se discute eso, vienen buscando "buenas condiciones" y bajos salarios, cuando no les interese se irán a otro sitio. Prefiero empresas nacionales fuertes que extranjeras super fuertes. Pero es sólo una opinión.
#8 Cierto, de todos modos, las de aquí fuertes o super fuertes también se van a buscar por ahí alguien más explotable.
#8 Nacionales?? Que nacionales??? Las que a la mínima se han fusionado o ido?
#12 O las que no quedan.
#8 pues que Garamendi y compañia se pongan las pilas y se pongan a crear empresas fuertes en lugar de tirar de los sueldos y horarios de los trabajadores para cubrir la productividad de las empresas españolas.
#8 vienen buscando no pagar aranceles.

Porque fabricar, seguirán fabricando el China. Los centenares de empresas que fabrican los miles de componentes de un coche seguirán siendo chinos.

Aquí llegarán los barcos con casi todo el coche montado. Sólo se necesitará acabar de juntar y atornillar las piezas, y voilá, el coche se puede vender a un precio mejor que el fabricado en España.
Por el camino perdemos un montón de miles de millones en nuestra economía, y hacemos unos miles de millones más ricos a los chinos.
#60 La UE con los aranceles les ha incentivado a hacer esto, que al menos dejará algo de trabajo aquí. Para que lo hagan en otro país, mejor que sea España. Total ya no tenemos empresas estatales de automóviles. Para que se lo lleven los alemanes o franceses yo prefiero a los chinos que con suerte ofrecerán buenos coches en España a precios competitivos, que hace falta. Además se los ve bien posicionados de cara al futuro con lo cual no es mala apuesta.

Si además esto sirve para mejorar…   » ver todo el comentario
#6 Mas que los chinos? lo dudo mucho, si traen la producción aquí será por otra cosa.
#5 ¿Como las multinacionales?
#5 Anda como Nissan...cyas instalaciones compró...?
#5 como si no estuvieramos colonizados de antes...
Tu eres de los que piensan que SEAT es aún española o que problema tienes?
Por que ya me contarás que puta industria de automoción patria tenemos en España desde hace décadas...
Piensas que es peor tener amos alemanes que chinos?
Aparte de prejuicios, tienes algún argumento?
Por que la industria alemana se está hundiendo, y cerrando.
Y los chinos ascendiendo como cohetes.
Si te parece mal aliarse con los que mas estan progresando, al menos razónalo...
#40 Alemanes , franceses e italianos, haciendo, casi exclusivamente, coches para pijos, mientras los chinos, pensando en la gente, en general, tratando de contener los precios, sin restringir apenas funciones...
#5 jolín, ¿aún no ha venido y ya estás quejándote de cuando se vayan?
#5 A mí sí me seduce España.
#5 Si no hay fábricas porque no hay fábricas, si hay fábricas porque hay fábrica.
Hay gente que lo único que sabéis hacer es quejaros!

menéame