#6 Con las habilidades que tiene, debería estar en el Cuerpo de Ingenieros o en algún departamente de Tecnología, no en el frente. Al frente sólo van los subnormales, los burros y, sobretodo, los pobres.
#84 Va, venga, voy a leer, ver el video y lo que sea, que es que me dijeron que antes de comentar en MNME hay que ser un poco cuñáo, que si no, no te toman en serio... gracias por la aclaración.
#25 Anda que para cambiar un motor de un patinete tienes que ser ingeniero. Cualquiera con unos conocimientos mínimos de electricidad y mecánica lo hace. Además, te sorprenderías de lo inútiles que son muchos ingenieros, que sobre plano todo muy bien, pero cuando toca cablear no saben por donde les da el aire.
#25 A ver, que simplemente compro un patinete chino sin homologar, con un motor más adecuado para un coche que para un patin.
Y subiéndolo luego a TicTok.
No parece la llave inglésa mejor ajustada de la caja de herramientas.
#2 Temerario, sin preocuparse por su propia seguridad ni la de otros... si, yo mandaría al frente a pasárselo pipa con los rusos y que lo suba a TicTok
#11 Yo me baso en el doblaje castellano, por eso dije fluzo: "Si mis cálculos son correctos, cuando esa belleza llegue a 140km/h, ¡vas a ver algo acojonante!" lo cual por cierto, siempre fue una cifra aproximada. 88 mph.
#17 De hecho, lo de los 140 kmh/88mph era una aproximación experimental que Doc prueba por primera vez acelerado el coche contra él y Marty con el control remoto, si llega a fallar los cálculos...
Hace unos días, aquí en el pueblo en Canarias, en una calle, dos en un patinete, por la noche, vestidos de negro, sin casco, circulando en dirección prohibida a toda velocidad.
#43 Es tan vulnerable como un peatón, por eso se han limitado a vías urbanas. En carretera podrían ser igual que una moto pero no se contempla permitirlos, ya sea con los controles que se planean para los limitados a 25 kmh ni con otros mas estrictos.
#64 Quiero decir que las personas vulnerables tienen mas posibilidades de sufrir daños, por culpa de sus actos o de los de otros. Igual que los peatones, los usuarios de patinetes, bicis, motos son los que mas posibilidades tienen de sufrir daños cuando alguien actúa mal. Por fuerza tiene que haber alguna víctima mortal pero no siempre es por como actúa la víctima. No mueren pocos en patinete no, pero igual que no mueren pocos peatones o ciclistas en accidentes casi siempre con coches involucrados.
#43En 2024, 14 muertes, de las cuales 13 eran usuarios de patinetes y 1 fue un motorista implicado en un accidente con un VMP (vehículo de movilidad personal)
Pocas si comparamos con otras muertes no naturales.
Ahogamientos, sumersión y sofocación accidental: alrededor de 1.000 a 1.500 muertes anuales
Caídas accidentales: más de 2.000 muertes, especialmente en personas mayores
Accidentes de tráfico: cerca de 1.000 a 1.200 muertes al año
Suicidios: esta es la causa no natural más alta, con más de 3.500 muertes anuales
Intoxicaciones accidentales (como sobredosis no intencionadas): entre 500 y 1.000 casos.
Aún así , se sigue pensando que hay que obligar a que tengan seguro cuando sólo ha habido una muerte a terceros.
#94 confundes "per capita" con accidentes totales. Hay que ver cuanta gente usa patinete VS cuanta gente se mete en el agua por ejemplo.
Cuanta gente coge el coche vs cuantos patinete.
#10 Una puntualización que espero que no te tomes a mal.. La falsedad del marcado no aplica aquí, si acaso será fraudulento. El marcado CE está sobrevalorado, es una mera declaración del fabricante, no implica haber pasado controles reales, www.ocu.org/consumo-familia/supermercados/noticias/china-export-confus
#21 decir que el marcado CE no implica haber pasado controles es no tener ni idea de qué implica el CE en la industria. 14 años llevo pasando controles orientados al CE. Con ATISAE, con el TÜV, etc. Y a veces basta con una "declaración de conformidad" y a veces tienes que presentar una retaila de evidencias de pruebas V&V o, directamente, hacerlas en sus instalaciones o en las tuyas con ellos presentes que ni te cuento...
#39 pues no es lo que dice la OCU en el enlace que he puesto. Perdona que confíe más en la OCU, con sus sombras y carencias que en lo que me cuenta un anónimo con aparentemente buena voluntad en un foro de internet sin aportar ninguna prueba de lo que dice.
#39 Eso que cuentas es cuando se hace bien. Pero un fabricante puede poner la marca CE "bajo su responsabilidad":
Esta etiqueta indica que el fabricante ha evaluado el producto –siempre bajo su responsabilidad- y asegura cumplir las exigencias necesarias para que pueda ser vendido dentro de la UE.
#28 Te aseguro que si la policía te ve pasándote en patiene un semáforo a 50 km/h (para lo cual además el patinete tiene que estar trucado, generalmente si se lo pasan será como mucho a la velocidad máxima delimitada por ley de 25 km/h) el paquete que te cae se oye hasta en Plutón...
#7 Legislar es fácil , lo difícil es hacer cumplir la ley, como los coches circulando por el carril central en autovías, o los que no respetan el límite de 30kmh en el casco urbano.
#7 Así me comí yo a uno el sábado. Hago mi STOP justo antes del paso de peatones. Miro izquierda y derecha, no viene ningún peatón, y voy a girar mirando hacia la derecha, que es de donde viene la circulación por esa calle. Acto seguido se me estampa un patinete a toda pastilla por el paso de peatones que no vimos ni yo ni mi acompañante. ¿Motivo? Pues que si vas por la acera tienes que ir a velocidad de peatón, no a la de una motocicleta.
#15 tienes razón, además hay que tener en cuenta que los neumaticos que llevan agarran mal en los adoquines de las aceras. Con lo que la distancia de frenado aumentará muchísimo
#52 Sus vídeos realizaban algo que hemos asumido que solo lo pueden hacer coches o motos. Igual el problema es que son pioneros y por eso la sociedad los teme y señala como temerarios.
Yo ahora lo vivo en modo suave, ando en monociclo y al principio la gente me veía como salido de un circo. Con una década usándolo ya me ven como algo mas normal pero por supuesto sigo siendo el mas temerario aunque vaya a 25 por hora o menos, respetando y señalizando como el que mas, luces de día y de noche además del casco, mas por dar buen ejemplo que por que lo vea necesario (para usarlo por el pueblo).
#38 Lo de los patinetes es algo que me da una cierta tristeza.
Es la más obvia representación de la enorme caída de poder adquisitivo de la población.
Lo que en otra época hubiera sido un coche barato, o una moto, ahora es un patinete eléctrico.
No hace mucho vi como alguien en un patinete se estrellaba contras los cipreses que tengo por seto que delimita mi jardín, por fuera.
Salí a ver que había pasado, y me encontré a una madre en sus 30 y tantos tirada por el suelo, aún en shock, junto a… » ver todo el comentario
#58 Creo que tienes razón y varias veces he presenciado escenas que invitan a pensar lo mismo, pero no nos podemos quedar solo con esa lectura parcial y dramática. Los patines son realmente una forma estupenda de movilidad sostenible. Yo tengo uno, que uso ocasionalmente, y no es por necesidad, sino por practicidad. También tengo coche, moto...
#58 Hay bicis de carga con silla porta niños, el problema es que siguen siendo muy caras. Los patinetes en cambio son lo mas barato pero que ni se le ocurra buscarlos con baúl de carga o asiento porta niños porque el extra a pagar viene con multa y retirada del patinete en cuanto lo vea un poli.
Eso sí que es una verdadera pena, el miedo al cambio sobretodo cuando hay tantísima necesidad de hacerlo.
#89 Claro, la experiencia también es un grado. Pero que un desperfecto puntual en la calzada fuese el culpable da una idea de lo despejado de obstáculos que tienen que estar las carreteras, tanto que esas imperfecciones acaban provocando accidentes habituales. En entornos menos despejados es mas fácil acabar aterrizando en salientes, aristas, barras, etc. Y entonces es cuando se dan las peores lesiones.
#66 La gravedad de una caída depende de dónde aterrices. No es lo mismo aterrizar en una autopista que solo das con el asfalto que hacerlo en una calle por ciudad donde hay bordillos, bolardos, jardineras, árboles, vallas, señales, etc.
#82 Donde, como, etc... mira en una caída tonta de un tobogán cuando era niño me rompí la pierna, meses para recuperarme. En cambio la caída a mas velocidad, haciendo un descenso rápido con la mtb encaje la rueda en un socavón de la carretera y salí catapultado varios metros, impacte completamente plano contra el pecho en el asfalto, reboté, moratones y un corte que me hice con el reloj y poco mas, suerte.
Yo me caí del patín a unos 20 km/h porque me salió un coche marcha atrás del aparcamiento sin verme y me hice muchísimo daño. Me dejó el brazo que no lo pude mover en una semana además de las diversas heridas.
Ya no digo a 120, sino a 40 o 50 te desgracias sino te matas
#56 Esta el factor suerte, esta claro que a mayor velocidad mayor probabilidad de daño mayor. Yo me he tenido accidentes haciendo el cabra con la bici a muchas velocidades, y paradójicamente cuando menos daño me he hecho era cuando mas rápido iba.
Si tienes un patinete con un motor de 250w no hay trucaje en youtube que te permita esas velocidades.
En esta casa respetamos las leyes de la termodinámica.
Trucar un patinete siguiendo un tutorial?
Y subiéndolo luego a TicTok.
No parece la llave inglésa mejor ajustada de la caja de herramientas.
En cambio en el 90% de noticias siempre es un joven, aqui si sabemos su nacionalidad.
Dicho esto si ,que le deporten
Mi rover acaba de estrellarse en Marte
Por lo menos en Torrevieja los interceptan.
Pocas si comparamos con otras muertes no naturales.
Ahogamientos, sumersión y sofocación accidental: alrededor de 1.000 a 1.500 muertes anuales
Caídas accidentales: más de 2.000 muertes, especialmente en personas mayores
Accidentes de tráfico: cerca de 1.000 a 1.200 muertes al año
Suicidios: esta es la causa no natural más alta, con más de 3.500 muertes anuales
Intoxicaciones accidentales (como sobredosis no intencionadas): entre 500 y 1.000 casos.
Aún así , se sigue pensando que hay que obligar a que tengan seguro cuando sólo ha habido una muerte a terceros.
Cuanta gente coge el coche vs cuantos patinete.
Lo de los patinetes se hace por presión del lobby de seguros.
Aquí lo explican:
www.groups3.com/es/marca-de-conformidad-europea-vs-china-export-dos-ce
www.ocu.org/consumo-familia/supermercados/noticias/china-export-confus
Esta etiqueta indica que el fabricante ha evaluado el producto –siempre bajo su responsabilidad- y asegura cumplir las exigencias necesarias para que pueda ser vendido dentro de la UE.
Eso que dices ya está legislado y prohibido, tanto la velocidad superior a 25 km/h como cruzar un paso de cebra montado en él.
No para las bicicletas que son igualmente peligrosas; sospecho que el legislador se pone mallas los domingos
Aunque tuviese los frenos mejorados para frenar más que uno de serie, el patinador tendría que conseguir no caerse hacía delante
Pero llevar uno de esos a más de 100Km/h sin matarte debería ser premio o algo.
Yo ahora lo vivo en modo suave, ando en monociclo y al principio la gente me veía como salido de un circo. Con una década usándolo ya me ven como algo mas normal pero por supuesto sigo siendo el mas temerario aunque vaya a 25 por hora o menos, respetando y señalizando como el que mas, luces de día y de noche además del casco, mas por dar buen ejemplo que por que lo vea necesario (para usarlo por el pueblo).
Es la más obvia representación de la enorme caída de poder adquisitivo de la población.
Lo que en otra época hubiera sido un coche barato, o una moto, ahora es un patinete eléctrico.
No hace mucho vi como alguien en un patinete se estrellaba contras los cipreses que tengo por seto que delimita mi jardín, por fuera.
Salí a ver que había pasado, y me encontré a una madre en sus 30 y tantos tirada por el suelo, aún en shock, junto a… » ver todo el comentario
Eso sí que es una verdadera pena, el miedo al cambio sobretodo cuando hay tantísima necesidad de hacerlo.
Ni tanto ni tan calvo.
Edit+: en.m.wikipedia.org/wiki/A-Train recomiendo la versión A-train 9 en PC
Ya no digo a 120, sino a 40 o 50 te desgracias sino te matas