¿Por qué es tan caro cargar el coche eléctrico fuera de casa y cómo podemos bajar el precio?

La recarga pública de coches eléctricos sigue siendo cara por la falta de planificación y la gran disparidad de precios entre operadores y países. Para abaratarla se propone una estrategia coordinada que incluya licitaciones públicas bien diseñadas, mejor información sobre la capacidad de la red y la integración de la carga inteligente en edificios y aparcamientos. También es importante que haya precios dinámicos que incentiven la carga en horas valle y modelos de inversión que fomenten el uso compartido de la infraestructura.

[#1 aPedirAlMetro]

"cómo podemos bajar el precio?"
En 2026 ?
Asi:  

[#41 Saitama]

#1 quien no se puede hacer 60km diarios y trabajar mientras tanto. y tener una vida medio funcional?

[#55 rbrn]

#41 Querer es poder

[#2 pepel]

Cargándolo en casa.

[#3 josde]

#2 Y eso es el principio cuando se carguen mucho desde casa las tarifas subirán, no te creas que van a perder las eléctricas

[#4 taSanás]

#3 ni el estado, a ver si te crees que va a dejar de recaudar los jugosos impuestos de la gasolina...

www.aiceasociacion.es/preguntas-respuestas-precio-carburantes/  

[#10 javic]

#4 El estado te viene dando una subvención para pagar el coche eléctrico y hasta hace nada para poner el cargador en el garage.

[#11 taSanás]

#10 y en cuanto note el impacto en la recaudación, desaparecerán esa ayudas, y empezará el sangrado. como siempre. los estados nunca pierden su voracidad recaudatoria. los combustibles suponen el 8% del los ingresos totales del estado... ya me dirás si lo van a perder

[#16 Peka]

#11 Claro, como la electricidad viene sin impuestos

[#23 taSanás]

#16 no con los suficientes para compensarlo

[#25 Peka]

#23 Se te olvida que no compraremos petróleo, obtenemos energía muy baja de coste y la factura sanitaria bajará.

Eso lo compensa de sobra.

[#48 silzul]

#25 Considerando la eficiencia de los combustibles vs electricidad, y la estructura de impuestos... Los combustibles pagan de 2,5 a 3x más que la electricidad*. Eso sin contar que las tarifas de coche eléctrico están muy beneficadas y que encima uno puede fabricar su propia electricidad con paneles solares... Y dejar de pagar impuestos.

"obtenemos energía muy baja de coste y la factura sanitaria bajará"

A los estados (o más bien los gobiernos) no le interesa perder impuestos. Sino,…   

[#62 Falangito]

#23 Espero que el día que tengas un cáncer vayas a la privada… si, total, “no compensa tanto” supongo que no serás la típica rata hipócrita de derechas muerta de hambre que a la hora de la verdad tiene que tirar de lo público…

[#49 ahoraquelodices]

#11 voracidad recaudatoria… para pagar chorradas como pensiones y servicios públicos.
Cómo llamas entonces a los beneficios que quieren sacar las empresas?

[#53 alhambre]

#49 justa retribución por su propiedad esfuerzo. Pocos benficios sacan, para lo guapas que son.

[#54 Itrio]

#11 Me pregunto por qué se acusa al estado de "voracidad recaudatoria" y no se achaca de usura a las empresas privadas que hacen lo mismo.

[#60 Popsandbangs]

#54 porque pagar al estado no es opcional

[#57 Tanenbaum]

#11 Y las carreteras habrá que pagarlas.
Ahora hay una relación directa entre el uso que haces del coche, la gasolina que usas y los impuestos que pagas. Con los coches eléctricos eso no pasa...

[#37 ColaKO]

#10 De hecho a mí la instalación me costó 1900 euros y me subvencionan el 70% que es como 1300. Prácticamente te regalaban la instalación, solo tienes que tener el capital de antemano y tener paciencia.

[#61 Falangito]

#4 ¡Claro! Que baje los impuestos el Estado, que ya hemos visto todos que no lo aprovechan las empresas para subir los precios a las dos semanas

[#5 tropezon]

#3 Las tarifas de casa es complicado que suban, porque afectan a la electricidad que consumen todos los hogares.

Creo que implantarán una tasa por km recorrido, y darán el chivatazo en cada ITV que pases.

[#8 josde]

#5 Con el tiempo habrá que poner un contador independiente para cargar el coche.

[#12 tropezon]

#8 Es muy complicado separar el consumo de un enchufe con el del electrico.

Porque sabes que se puede cargar en un enchufe normal ¿no?
Y que, además del escenario en que estás pensando (garaje comunitario) hay un montón de gente cargando en su patio.
Y ya ni te quiero contar la de gente con placas solares.

Y todo eso complica lo que dices, siendo mucho más eficiente que te pasen la factura cuando vayas a la ITV. 7
Pero, vamos, que ojalá pongan lo que tu dices. Así me lo ahorro.

[#26 parladoiro]

#8 #12 con el tiempo toda carretera tendrá su peaje invisible. Lo mismo que se recauda se establece un baremo de cuales carreteras deben recibir más financiación.
Por ejemplo en China cargar 1.000 km con esto: www.meneame.net/story/byd-ya-tiene-estaciones-1-500-kw-hacen-carga-tan que no es tan barato, 12 € aproximadamente, pero es más barato que los peajes a 1.000 km, entre 24 € y 60 € aparte de que los peajes pueden variarse por horas.

[#28 tropezon]

#26 Pero mezclas 2 cosas: la carga en estaciones de fuera de casa (que es de lo que habla la noticia) y el precio por circular, como alternativa a que te obliguen a poner otro contador (que es de lo que habla el hilo)

[#30 parladoiro]

#28 respondo a un comentario en una discusión de recaudación.
A las eléctricas le va dar igual que uses cargador público o privado, salvo que la casa tenga autoconsumo(sea normal o remoto) ya que realmente no están asumiendo riesgo por los cargadores públicos, lo hace otro inversor y la administración pública. Si la administración no consigue recaudar por la red de cargadores públicos lo normal es que recaude por peajes, que realmente es la forma de recaudar más justa para el transporte por carretera.
Otra cosa es que instales un cargador privado y sea de acceso público, que no puede estar dado de alta.

[#43 Bacalhau]

#30 Un apunte, con 1 cts por km recorrido, da para costear de sobra el manteniendo de toda la red viaria.

Podría hacerse con peajes invisibles, aunque de otra forma mucho más barata aunque más injusta, que sería a través de las ITV.
Este año han recorridos 8.000 km pagas 80€ para conservación.

[#17 Peka]

#8 En mi casa es imposible distinguir sí cargo el coche o si tengo el horno.

Dejad de asustar a la gente. Reducir la dependencia del petróleo va s mejorar nuestra economía y salud.

[#40 juande]

#17 Te cobrarán impuesto por kilómetro recorrido u obligarán a registrar la electricidad que se almacena en la batería de tu coche, lo mismo que se registran los kilómetros en el cuenta.

La frase correcta sería "En mi casa, ahora mismo, es imposible distinguir sí cargo el coche o si tengo el horno.". Pero dale tiempo.

[#33 Fernando_x]

#8 Los que lo tenemos en una plaza de garaje lo tenemos así, con su propio contador. Pero de todas formas, no hay forma de separar el uso que se le da a ese contador. Yo es que tengo muchas lámparas en el garaje. Me he montado un invernadero y nadie puede demostrar lo contrario.

[#35 IsraelEstadoGenocida]

#33 En vez de la dgt te va a ir a visitar narcóticos.

[#38 ColaKO]

#8 ¿Y qué? Yo lo tengo así porque la plaza de garaje no está en mi edificio. Así puedo ponerle 8kw de potencia en valle y 1 kw de potencia en punta, por lo que tengo 1000w disponibles durante el día que me han venido muy bien para enchufar alguna herramienta de vez en cuando y 8kw por la noche y fines de semana para cargar el coche, sin tener que estar pagando un término de potencia de 8kw todo el día aunque no lo utilizara.

[#50 TheDuck]

#5 #8 aunque puede que acabe con algo en ese sentido, creo que es complicado.por poner un ejemplo, yo tiro mi excedente de las placas a la batería del coche.
Separar en ese contador lo que viene de calle, lo que viene de placas y lo que va a la casa sería complicado incluso con dos contadores inteligentes (porque mis placas deberían poder proveer a la casa y al coche, siendo los dos contadores dependientes entre si).
Otro ejemplo es en el gas o gasoil cambiado a aerotermia. Dejas de pagar impuestos de gas y gasoil para sumar al consumo eléctrico. Deberán poner también un contador para la aerotermia?
Al final, electricidad es electricidad.

[#42 alpoza]

#5 ya lo intentaron, los peajes a las autovias por km... volverán a la carga.

[#58 cocran]

#5 Si hacen eso se van a forrar los vendedores de aparatitos reductores de kilometraje, porque hará que salgan muy rentables.

[#13 Feliberto]

#3 Placa solar y a correr.

[#27 josde]

#13 Luego llega otro como Rajoy y pone impuestos al sol

[#14 capitan__nemo]

#3 No me llega el cable desde el cuarto piso. Y si me llegase tendria que encontrar sitio para aparcar en el mismo sitio todas las noches, lo que es mas dificil que lo del cable.

Esto se me ocurre que podria funcionar como un intercambio de cargas charge swap. Yo se lo cargo a un vecino que ha podido aparcas al lado de mi bloque y el carga el mio ya que he podido aparcar al lado de su bloque.

[#18 Peka]

#14 Nuevo modelo de negocio?

[#21 Borgiano]

#14 ¿En serio tienes un eléctrico sin tener garaje? ¡Ay, madre!

[#59 neo1999]

#15 #21 Yo cargo fuera siempre a 3€/100 km.
Repsol en casa como proveedor de electricidad, te abonan el 50% de lo que cargues como saldo en la waylet y lo puedes usar en tu próxima recarga.
Si llego a tener gas natural también contratado con ellos, el abono sería del 75%.
Tienen cargadores lentos de corriente alterna (22kw) en la calle que si te pillan relativamente cerca te dan un precio de 0,36kwh antes del descuento y no desgastas la batería.
Se puede.

[#52 Uge1966]

#3 Cuando se carguen mucho desde casa, a muchos les saldrá barato. Y ya con placas solares, casi gratis.

[#44 alpoza]

#2 el que pueda, no todos tienen garaje y muy pocos individual para utilizar la tarifa del hogar.

[#9 Pixmac]

Cuando aumente el número de coches eléctricos bajarán los precios para cargar fuera de casa. Con más coches aumentará la tasa de utilización de los cargadores y ello permitirá bajar precios. También deberían bajar precios en los cargadores de 22 kW, que muchos de esos cargadores no cuestan mucho menos que cargadores de 250 kW o más y lo lógico es que la diferencia fuera grande.

[#19 Autarca]

#9 Cuando aumente el número de coches eléctricos bajarán los precios para cargar fuera de casa.

No veo causa efecto. Coches de combustión hay a patadas, y los combustibles no bajan

[#24 Destrozo]

#9 claro, como en noruega

[#39 ColaKO]

#9 Exacto, y falta que haya competencia real. El tema de las aplicaciones y las tarjetas monedero es una vergüenza, eso cuando funciona el cargador que te peleas con ellos para que luego no funcionen.

[#15 Grahml]

La verdad, según la imagen, no es tan difícil encontrar cargadores rápidos (250 kW) asequibles incluso en horas punta (0,38 €/kWh son en torno a un gasto en energía de 0,1 € por km en autovía y 0,05 € por km en ciudad) que convierten el uso de gasolina y diesel en algo más caro.  

[#29 tropezon]

#15 ¿De qué empresa es?

[#31 Grahml]

#29 Tesla Supercharger

[#7 Pixmac]

Con lo que se puede ahorrar en sanidad por la menor contaminación es posible que no hiciera falta compensar nada, que lógicamente aumentarán los ingresos por consumo eléctrico y de ahí el Estado recauda mucho.

[#51 ContinuumST]

"...precios dinámicos..." Pfff... ya empezamos.

[#56 alhambre]

#51 a reservar el enchufe con 3 meses para conseguir "buen" precio.

[#46 Estoeslaostia]

Comprando un coche diésel.
.
.
.
oh! wait!

[#45 Pripo]

Cuando haya mas coches eléctricos adios a las subvenciones, poder pasar gratis por el centro de las ciudades, tener que pagar mas por la zona verde/azul, en Madrid hasta hace poco por el carril vao podia ir el coche electrico con una sola persona, ya no porque hay muchos coches por ese carril...

[#32 drstrangelove]

Los impuestos a los combustibles se pagan para desincentivar su uso y para evitar una escalada mayor de precios, no para recaudar. No sería lo mismo en el caso de la electricidad, que se produce mayormente con recursos del país y podría utilizarse para cargar en horas valle. Si ya consiguiéramos quitarnos la dependencia del uranio y el gas para mantener la estabilidad de red, pues sería fantástico.

[#22 Peka]

Si, pero no es para tanto. En mi caso solo cargo en los viajes y suelo planificarlo, ya conozco los más baratos. Pero me sale tan barato cargar en casa que no presto atención si tengo que hacer una carga cara de 25 euros

[#34 emegece]

#22 es que es eso, si un día tienes que cargar 30€ no le prestas atención porque el resto del tiempo estás cargando tan barato, que los 100km no llegan a 2€.

[#47 LázaroCodesal]

-estrategia coordinada
-licitaciones públicas bien diseñadas
-mejor información
-precios dinámicos
-modelos de inversión .....
Me suena a verborrea vacia de teletienda o...IA

[#36 endy]

Por lo mismo que comer fuera de casa es más caro

[#20 sliana]

Falta de planificación? Si está calculado para no perder ganancias cuando dejes la gasolina....

[#6 solomonovolumen]

Echando gasolina al motor de combustión que mueve el motor eléctrico