#12#4 Lo normal es priorizar Lisboa - Oporto que son con mucha diferencia los dos núcleos con más población de Portugal. Entre Lisboa y Madrid no hay trenes desde hace décadas y entre Oporto y Lisboa hay prácticamente uno cada hora todos los días.
#4 Lo normal es priorizar Lisboa - Oporto que son con mucha diferencia los dos núcleos con más población de Portugal. Entre Lisboa y Madrid no hay trenes desde hace décadas y entre Oporto y Lisboa hay prácticamente uno cada hora todos los días.
#21 Que no exista tren convencional no significa que no sea rentable, si no que es una muestra mas del abandono que existe en la red ferroviaria en Extremadura. La ruta aérea Madrid-Lisboa es la ruta aerea internacional que tiene más frecuencias diarias con diferencia, con 21 vuelos diarios por sentido... Prácticamente hay un vuelo cada hora durante las 24 horas del día, no hay ningún otro destino con mas frecuencias internacionales en toda España.
#3 Un portugués se siente mucho más cómodo viajando de Lisboa a Porto, que son sus dos ciudades principales.
Es como si hubiera subvenciones para trenes, y en Francia vinieran a España a decirnos que tenemos que construir un tren de Madrid a Burdeos antes que a Barcelona.
#20 Depende de que portugués estés hablando, yo vivo en la zona extremeña de la raya y esa vía no les afecta y la otra si, yo entiendo que odiar a Madrid mola pero los demás también tienen derecho a viajar, los países no se acaban con las ciudades grandes
#1 claaaaro, porque unir antes todo su país no lo contemplas... Duele que no vaya a Madrid primero o que?.
Tienes que pasarte por Lisboa y decirle a su gobierno lo que les conviene.
#2 la recuperación de inversión rapida por un Ave Lisboa-Mostoles es 1000% superior a Liboa-Porriño, porque el nivel de negocio es superior, no hablamos de temas "del sentimiento", hablamos de temas económicos, en Madrid hay mas dinero que en Galicia (si no contamos los centollos, bueno, incluso ni con eso)
Ojo, que mejor AVE Lisboa-donde sea para intentar hacer donde sea sea atractivo económicamente a medio-largo plazo, que eso si está bien y ayuda al desarrollo de otras regiones
De todas formas a mi lo que decidan ellos me parece bien, es su decisión y entiendo que habrán mirado estas cosas detenidamente... supongo...
#4 PArtes del error de creer que el AVE de Protugal no se construye para unir sus dos principales (y únicas grandes) ciudades. Si resulta que 100km más allá de una de ellas hay una ciudad española, pues se alarga, que cuesta mucho menos que unirla con Madrid.
#4 A ver si porriño es lo que te has tomado tú.
La eurociudad de Tui-Valença es la frontera más transitada entre los estados de España y Portugal, pasando cada día unos 20.000 coches. Por Galicia pasan más trabajadores transfronterizos y visitantes que por todos los demás pasos fronterizos juntos (contando Salamanca, Extremadura, Huelva...).
#1 Los Portugeses siempre han preferido conectar directamente Madrid con Oporto y de allí bajar a Lisboa.
Madrid queria priorizar la linea a Lisboa pasando por Badajoz...y a eso los Portugueses ...les tocaba bastante los huevos ya que a ellos les aportaba bastante poco.
#1 Ya hay que ser ignorante... con el eje norte-sur llevas la alta velocidad a prácticamente todo el país, con el este-oeste solo conectas Madrid con Portugal.
Mejor, que aquí no estamos de momento para hacer muchas vías nuevas. Madrid-Bilbao (el centro del mundo), que lleva 30 años desde que empezó el proyecto y sanseacabó. La inversión a mantenimiento..
Eso será la sentencia de muerte para los tres aeropuertos gallegos, especialmente el de Vigo, seguido del de Santiago. El de A Coruña se volverá completamente irrelevante y terminará desapareciendo o siendo privatizado.
#11 No hay vuelo al de A Coruña desde hace un montón de años.
Vivo en Lisboa y el avion siempre iba lleno. Se cancelo porque el aeropuerto de A Coruña parece ser que es complicado y cuesta encontrar pilotos.
Desde entonces me tengo que comer buses de 13 horas con 1 hora de parada en porto, salvo que quiera coger tren a madrid o avion a madrid con trasbordo y perder literal 20 horas de mi vida por los horarios.
#11 Nunca debió haber tres aeropuertos. Ha sido un capricho de políticos paletos con pocas miras, y así les va. Tendría que haber sido uno grande en Santiago conectado con ave desde Coruña y Vigo.
#11 Bueno, pero es lo que muchos en Galicia piensan Creen que en Portugal los esperan con los brazos abiertos y no se dan cuenta de qué clase de país absolutamente centralista es Portugal y lo desconocido que en realidad es Galicia para ellos, excepto para la gente del norte.
#35 pero si sois vosotros los que nos metéis hasta en la sopa.
La conexión Lisboa-Madrid era un compromiso del gobierno portugués de hace como 20 años por el que Portugal tuvo que devolver un dineral a la UE porque financiaba casi todo y no lo hicieron, y que es una de las causas del estado del ferrocarril en Extremadura ya que los portugueses se rajaron con las obras españolas ya a medias y sin los fondos europeos previstos y hubo que pararlo todo para repensar cómo se hacía todo de forma… » ver todo el comentario
de hecho les interesaria mas una via rapida que les conectase a Europa sin pasar por Madrid,
Antes del COVID tenian un surexpresso que les conectaba a Paris
#19 de hecho es lo que quieren: Que acabemos de una vez el AVE a la frontera francesa para salir a Europa por salamanca-Valladolid sin pasar por Madrid...
Es como si hubiera subvenciones para trenes, y en Francia vinieran a España a decirnos que tenemos que construir un tren de Madrid a Burdeos antes que a Barcelona.
Enhorabuena portugueses.
Tienes que pasarte por Lisboa y decirle a su gobierno lo que les conviene.
Ojo, que mejor AVE Lisboa-donde sea para intentar hacer donde sea sea atractivo económicamente a medio-largo plazo, que eso si está bien y ayuda al desarrollo de otras regiones
De todas formas a mi lo que decidan ellos me parece bien, es su decisión y entiendo que habrán mirado estas cosas detenidamente... supongo...
Porque Madrid siempre es mejor, mas atractivo y mas rentable en todos los sentidos.
Hasta que la gente se queda tan asqueada que no quieren ir alli ni para hacer escala...
La eurociudad de Tui-Valença es la frontera más transitada entre los estados de España y Portugal, pasando cada día unos 20.000 coches. Por Galicia pasan más trabajadores transfronterizos y visitantes que por todos los demás pasos fronterizos juntos (contando Salamanca, Extremadura, Huelva...).
Concretamente a la parte del país que más les interesa.
Madrid queria priorizar la linea a Lisboa pasando por Badajoz...y a eso los Portugueses ...les tocaba bastante los huevos ya que a ellos les aportaba bastante poco.
Ellos que pueden no unirse a Madrid bien que hacen.
Vivo en Lisboa y el avion siempre iba lleno. Se cancelo porque el aeropuerto de A Coruña parece ser que es complicado y cuesta encontrar pilotos.
Desde entonces me tengo que comer buses de 13 horas con 1 hora de parada en porto, salvo que quiera coger tren a madrid o avion a madrid con trasbordo y perder literal 20 horas de mi vida por los horarios.
La conexión Lisboa-Madrid era un compromiso del gobierno portugués de hace como 20 años por el que Portugal tuvo que devolver un dineral a la UE porque financiaba casi todo y no lo hicieron, y que es una de las causas del estado del ferrocarril en Extremadura ya que los portugueses se rajaron con las obras españolas ya a medias y sin los fondos europeos previstos y hubo que pararlo todo para repensar cómo se hacía todo de forma… » ver todo el comentario
Antes del COVID tenian un surexpresso que les conectaba a Paris
www.youtube.com/watch?v=RQo5abKU0oY