Envío erróneo o controvertido, por favor lee los comentarios.
España no es tradicionalmente un país de coches de segunda mano. Por supuesto, siempre se han vendido más coches de segunda mano que nuevos, del orden de dos coches de ocasión por uno nuevo, pero cada año la relación entre coches nuevos y usados va aumentando. Es un reflejo de las malas ventas de coches nuevos en España y en Europa en general, por una parte, y por otra parte, del aumento de la edad media de los coches, que pasa ya de los 14 años en España. Sin embargo, parece difícil romper este círculo vicioso mientras no se observa una...
|
etiquetas: europa , imposición , coche , eléctrico , fracaso 
Si nos vamos a la realidad las ventas de eléctricos puros más híbridos enchufables están aumentando mucho en Europa este año. Después del parón del 2024, la entrada de nuevos modelos más asequibles están aumentando mucho las ventas, y para el 2026 aún va a acentuarse más. Así que el titular es totalmente sensacionalista.
Y sorprendentemente otros países como Turquía o Indonesia también están adelantando a Europa en el tema de venta de eléctricos.
La razón principal de este declive en España y Europa es sin duda el precio de los coches nuevos, que desde 2019 se ha incrementado cerca de un 40%, debido esencialmente a la voluntad de los fabricantes, bastante más de lo que lo han hecho los salarios.
Para mí, que la gente reduzca el gasto en coches nuevos es tanto una señal de falta de capacidad económica, como de buen criterio financiero. El problema es el que aún yendo justo a final de mes, se gasta lo que le queda en endeudarse para tener coche nuevo.
Porque yo estuve 6 meses con un enchufe de 3k.
No os flipeis. No hace falta nada especial. Necesitas tener acceso a un enchufe de tu contador. El del trastero por ejemplo.
Un vilkswagen id3 o kia ev3 son perfectamente asequibles para el común de los mortales, y el 99% jamás va a cargar fuera de casa. Que si, que hay edificios sin garaje, pero la idea es que los que puedan, cambien. Cuando todo esté muy desarrollado podrán comprar el resto.
Por cierto allego acaba de meter supergadores por las autopistas de francia. Dudo que quede un area de serivcio sin supercargador. Es un gustazo viajar por francia.
Cuando pete mi Toyota Avensis, ojalá encuentre otro similar diesel que este menos usado.
Porque esa es otra, todo son putos y absurdos subs. Y todos lleno de una electrónica y mierdas que ni necesito ni quiero.
Hay electricos con maleteros inmensos. Valoras el precio de un coche por el tamaño del maletero? Pues compra una furgo, macho.
Electronica que no necesitas ni quieres. Normalmente vienen en packs que puedes no comprar. Tampoco entiendo esto.
En realidad parece que eres abe simpson gritando a una nuve. Nadie te obliga a comprar uno u otro, pero en las ciudades no deberia haber máquinas de humo, y a no ser que seas comerciante, en el campo no se hacen cientos de km al dias.
El ev casi seguro que te va a salir más barato si calculas precio de energía, precio de cambios de aceite, precio de frenos, precio de revisiones, y precio de coche en conjunto.
Electronica que no necesitas ni quieres. Normalmente vienen en packs que puedes no comprar. Tampoco entiendo esto.
La electrónica mínima que venden ya es mucho más de la que quiero.
En realidad parece que eres abe simpson gritando a una nuve. Nadie
… » ver todo el comentario
¿Tu has visto los precios de las furgos?
Pues a lo mejor ese párrafo hubiera debido ser el titular.
Si nos vamos a la realidad las ventas de eléctricos puros más híbridos enchufables están aumentando mucho en Europa este año. Después del parón del 2024, la entrada de nuevos modelos más asequibles están aumentando mucho las ventas, y para el 2026 aún va a acentuarse más. Así que el titular es totalmente sensacionalista.
Y sorprendentemente otros países como Turquía o Indonesia también están adelantando a Europa en el tema de venta de eléctricos.
Debe de ser que Europa vive en otro planeta.
Por cierto, los coches eléctricos no van a prosperar por el mero hecho de que no existe una infraestructura en barrios. Los únicos que pueden tenerlo son aquellos con garaje. Es decir, los obreros subvencionamos los coches de las clases medias altas, mientras la clase obrera no puede permitirse un coche nuevo y tiene que recurrir a los coches de segunda o tercera mano.
Hay que esperar unos años más con uno de segunda diésel que lo
Liquides cuando entre sea obligatorio, o sea, uno con 25000 - 35000 km
Ahira son caros y son una mierda, mejor uno que eche humo, o que bajen aranceles y uno chino de 15000 de estos que conducen solos
Yo he viajado por Europa con mi coche a principios de los 2000 (y vivo en Málaga que me queda la frontera de Francia a 1000 km) porque los vuelos eran muy caros y poco flexibles, además de que alquilar un coche también era bastante costoso.
Hoy los vuelos y los alquileres de coches son mucho más baratos (les sigue faltando ser más flexibles como en Asia), aparte las aplicaciones que te permiten conocer en cada momento los horarios,… » ver todo el comentario
Yo, por ejemplo. Tengo un electrico y hago alemania galicia frecuentemente. Cargo cada 250-300km, lo que significa unas 7 a 10 paradas de entre 5 a 30 min (sobretodo 25min).
Si yo puedo, no creo que haya muchos que no puedan. Y si jo pueden, pues no pueden. Pero la excusa de "si voy por europa..." para luego no salir de la comunidad autonoma jamás es ridicula.
Yo insití que el diesel tiene autonomía suficiente y que tendríamos que aprovechar, pero no me hicieron caso.....o_O Además tenian que mear cada rato y estirar las piernas!
Pero te has llevado tú karmita
Pero el titular eso da a entender.
Si un Dacia Spring ronda los 20.000 pavos y es un utilitario con ruedas de bicicleta.
El 127 eléctrico de Dacia.
Curioso, no dice nada de eléctricos. Al contrario que el titular.
Así que los fabricantes tienen que vender menos de esos vehículos y a la vez más eléctricos para que en media sus emisiones bajen del límite
Eso se consigue convenciendo a la gente para que compre eléctrico y subiendo precios del de combustible fósil
El mercado de segunda mano es lo que queda como opción accesible para la mayoría
y subiendo el precio de los coches chinos
Por supuesto, todo eso que hay que meter para cumplir con la nueva normativa de seguridad no tiene influencia
Y la mayoría de kilometraje que hago es por viajes largos donde tendría que cargar 1-3 veces fuera.
Si haces viaje largo, pones 10€ para el abono de ionity y cargas a 30cts, asi que incluso consumiento 20kwh/100km te sale a 6€/100km approx, o lo que es lo mismo, sobre 4 litros.
Pero es que normalmente la mayoria de km los haces en el dia a dia, y en casa cargas a 10cts supongo, asi que 100km son 2€.
Dime que tienes un diésel fenomenal que mueve un coche de 4.8 metros y 4 personas con las maletas por menos de 5 litros de diesel a los 100..
Un diésel de tamaño similar se te va a los 6-7 L / 100km en consumo real,no el homologado. Si jugamos al homologado, mi eléctrico serían 14 KWh.
Para la renovación del permiso de conducir también se están poniendo con más tonterías. Casi no paso la prueba porque el oftalmólogo, oculista, o lo que sea, me preguntó que qué veía y le contesté que estaba viendo a un subnormal vestido con una bata blanca.
No es la situación de mucha gente.
más de la mitad de los cargadores no funcionan,
(o tienes que intentarlo varias veces y no sabes por qué coño falla)
Ay cargador instalados sin entrar en funcionamiento durante años ,
supongo que para cobrar ayudas ,ni pintaron el suelo ,
un día está todo vacío y otro vas saltando de cargador en cargador a ver cuál funciona,
los cargadores de pago una clavada absurda ,
cargarlo en casa cuando puedo una delicia enchufar y listo
Una vez pruebas eléctrico los de explosión te parecen una mierda
Quieren que dejemos de contaminar pero no ponen nada de su parte
El caso es que 1kwh en China cuesta 1 rmb para industria general. Pero para coches eléctricos el precio subvencionado es de 0.68 rmb/kWh + 0.18 rmb/kWh de comisión para la empresa responsable de los cargadores.
La mayoría de la gente vive en pisos y muchos de ellos no tienen plaza de… » ver todo el comentario
Aquí los cargadores de calle rondan entre 45 y 65 céntimos la mayoría. Cuatro veces lo que vale en casa de media.
Sabes si cargando en la calle en España sale a cuenta comparado con motores diesel? Yo no he hecho nunca los números no sé cuánto consume un electrico
En cargadores de CA cargas hasta 22 kW/h. Dependiendo del coche, podrá cargar a entre 7 y 22 kW. Los más caros pueden cargar a 22 kW. Esas cargas son más lentas, pero más baratas. Los precios van desde los 0'25€ a 0'40€ el kW/h. Para cargar el coche entre semana e ir a trabajar, hacer recados o hacer lo que te dé la gana no muy lejos, estos cargadores van bien. Lo malo es que se… » ver todo el comentario
www.youtube.com/watch?v=Y_UmzDlTpfI
La de repsol me ha cobrado la carga de alguien con un coche diferente (lo sè por la curva de carga, es un kia y el mio no) y no me arreglan nada.
Porque que aumenten la venta de coches eléctricos. Quizás no compensa la caída de ventas de coches de primera mano de combustión. Sobretodo, si casa vez más el mercado vira a la segunda mano...
Resultado, aunque cada vez hay más eléctricos. Estos siguen siendo marginales y no vienen a sustituir al parque movil de coche de combustión que está en el mercado.
movilidadelectrica.com/problema-recarga-plaza-garaje/
Coches carisimos -> nadie compra coches nuevos y redoblamos segunda mano.
Y encima se sorprenden? Pero qué esperan? Porqué no prueban a bajar los precios A LA MITAD? Panda de cerdos sarnosos, mandaba a todos los explotadores a picar piedra. Capitalistas de mierda que no saben ofrecer bienes y servicios a la sociedad.
Deberíamos okupar todo lo que se estrena y robar todo coche nuevo para estampárselo en la cara.
La gente se espera a que bajen y mejorar tecnologia. De hecho es lo astuto.
Cargarlo en casa ya es otra cosa.
En ese supuesto tiene el mismo efecto de reducción de consumo que cuatro personas pasen de gasolina a híbrido o que uno solo pase de gasolina a eléctrico. Y por lo visto es más fácil convencer a 4 personas de que paguen un poco más por el coche, que convencer a uno de que dependa de un cargador en su plaza de garaje para el día a día y en viajes largos dependa de una red de carga rápida a precio de combustión.
O no. ¿Tienes una bola de cristal?
Se ve que, por lo que sea, los accionistas de esas empresas no pueden dejar de recibir dividendos. El caviar es una necesidad vital para ellos y no se les puede retirar.
Por mi... que se los metan por donde yo te diga y ojo, me flipan, como funcionan, su reacción, el poco ruido... pero es quw jodwr, te compras algo de segunda mano por ese precio que es brutal ????
Sólo con eso mucha gente empezaría a comprender que la mierda que sale de su coche es suya.
No se puede obligar a pasar a un camello por el ojo de la aguja y luego culpar al camello por no pasar.
El eléctrico lo uso por ciudad y viajes cortos. El diesel sobretodo para viajes de más de 2 horas.
A menos que haya un eléctrico con una autonomía muy cercana a mi diesel, que me puede dar 1k km, el siguiente será como muy poco un híbrido.
Si tu eres el exponente de la fortaleza española con esos comentarios, que puedes esperar
Quién puñetas puede pagar entre 40-50k para la mayoría de coches que no sean basura con ruedas (os miro a vosotros, Pudretech y demás porquería de Stellantis). Eso son 700€ al mes de cuota a 10 años, como te quedes en el paro de 1200€ te vas a quiebra rapidito.
Y de segunda mano está todo lo decente entre 20 y 40k. Dentro de eso, la gente suelta pasta que parece que la regalan. Reservan coches que ni han visto, que no han parado ni la revisión del taller todavía del compraventa que los anuncia.
Tienes un Toyota Corolla por menos de 28 000, por ejemplo.