Desde principios de este mismo año es obligatorio poseer un seguro de responsabilidad civil para todos los patinetes en España que cubra los daños a terceros, pero para ello, antes, este vehículo deberá registrarse en la propia Dirección General de Tráfico. Aquí está llegando la sorpresa para muchos usuarios que ven como su patinete, pese a funcionar perfectamente y no superar los 25 kilómetros hora de velocidad máxima legal, deberá salir de circulación a principios del próximo año al no estar homologado por la DGT.
|
etiquetas: patinete electrico , chatarra , homologación 
Y los coches que he visto en aceras lo hacían para entrar o salir de un edificio, aún así circulaban a un tercio o una cuarta parte de la velocidad a la que circulaban los patinetes.
Hay que sacar el coche de la ciudad y dejar espacio seguro en la calzada a este tipo de vehículos. De ese modo reducirás dos problemas: patinetes en las aceras y atropellos.
Eso sin contar con todas las enfermedades que provocan los escapes de la combustión.
Sin ser los coches seres de luz ¿igual lo suyo es no decir tonterías y ser honesto?
Estaría bueno hablar de no decir tonterías y no meter, en el mismo texto, la frase: no he visto coches por la acera. Ni que haciera falta que vayan por la acera para atropellar mortalmente a alguien, a los datos me remito.
Ahora comprendo porque no vi ni uno cuando fui a China.
Lo que había a patadas eran motos eléctricas, se bebo motos a combustión apenas vi
El patinete es más bien in intermedio entre la bicicleta y la moto.
Durante 5 años cambié ir en coche por ir en patinete la trabajo (a unos 2km 4 viajes al día), tardaba hasta menos por ahorrarme buscar aparcamiento y como yo conozco más gente.
Supongo que dependerá de donde vivas
Eso sí, como tengas algún tipo de movilidad reducida, esos 2 Km en patinete se hacen bien, pero andando... ni de coña.
Un día puede, pero todos los días...
La cosa es que si quisiese comprar un corsa de 40 años sin cinturones, el estado me dejaría usarlo para ir a trabajar (por que cumplía la homologación cuando se fabricó) y en cambio me van a tirar a la basura mi patinete Xiaomi que cumple con todo lo que pide la ley, salvo estar en su BBDD de patinetes homologados por sus huevos morenos
Además, que por si no lo sabes, existen zonas directamente sin transporte público. Es decir, que la competencia es con el coche/moto porque es la única alternativa.
A ver si amplías un poco el mundo, que parece que vives en una burbuja.
Despierta anda, artista.
Que no te enteras, que la competencia no es solo "compro mañana en vez de hoy", es evitar que compres nunca. Si un chaval se apaña años con patinete (o combinado con otras… » ver todo el comentario
Jaja. Claro porque todo el mundo sabe que "la necesidad de tenerlo" es moneda de curso legal y cuanto vas al concesionario puedes llevarte un coche y pagar con 15 o 20 mil necesidades de tenerlo.
A ver máquina. Ese chaval el día que cobre 120 mil euros al año, se compra un Porsche Panamera, el día que cobre 50 mil se compra un Toyota y… » ver todo el comentario
Y lo del Porsche y demás chorradas… la mayoría de la gente no va a dar ese salto nunca, y si se apaña años sin coche gracias al… » ver todo el comentario
No hace falta que ningún lobby haga nada. Los patinetes son un elemento de circulación que debería estar prohibido en España. No tenemos la empatía, la educación ni el civismo para incluirlo como medio de transporte
Lo llamaré biciclo.
Espero que el lobby del automóvil y los chemtrails no me tiren abajo el invento
Ah no, que son simplemente imbéciles.
Y yo también creo que, entre los usuarios de patinetes, que los hay de todas las clases, hay una parte que no son civilizados y no se preocupan de tener un comportamiento cívico; y fueron ellos los que provocaron esta situación y este resultado.
Ciclomotores sin luz de freno, anteriores al 99 antes de hacerse obligatorios: pueden seguir circulando.
Patinetes que salieron sin chapa que se ha inventado la DGT, a pesar de cumplir con la normativa del resto de la UE: a la basura.
¡¡¡Me cago en sus muertos, si está como nuevo!!!
Aquí, parece que la DGT hace trampa, que simplemente saca un seguro, pero claro, ese seguro solo se puede sacar con lo homologado, y claro, la homologación empiez ahora. Una trampa, para mí a todas luces ilegal.
Hay bastantes ejmplos de cambios de legislación que han supuesto la prohibicion de actividades o productos que antes eran legales, aunque lo normal es que intenten dar una solución para no generar estos problemas.
Sin embargo eso no es lo mismo que prohibir el uso. Cuando se va a prohibir el uso de algo que ya está en el mercado, se aplica el plazo de adaptación, indicando a partir de… » ver todo el comentario
en mi opinion, el articulo es una pataleta de alguien que se ha visto aceptado y ha optado por patalear buscando consenso para hacer ruido...
.... lo de los patinetes circulando por todas partes sin las mas mínimas medidas de seguridad ni control, es algo que debia de ser acotado urgentemente....
Imagínate que entre la obligatoriedad del cinturón en los asientos traseros y que obligaran a enviar todos los coches anteriores al desguace. Sería absurdo.
Luego esos coches se van haciendo viejos y se van desechando, y se van sustituyendo poco a poco por los coches que se fabrican bajo la nueva legislación.
Si quieres debatir, debate con seriedad
Como ejemplo reciente las luces V16: hay modelos que han perdido la homologación pero se pueden seguir usando porque ya están vendidas (y eso que se supone que es un elemento de seguridad).
Puede que hayan intereses, pero también tiene que primar la seguridad y los protocolos habituales.
Te puedes comprar un patinete del mismo modelo en Francia o Portugal por ejemplo y será el mismo que venden en España, pero al que no le han puesto la placa. Y no te dejarán usarlo.
Ejemplo, tu fabricas o encargas la fabricación un lote de 50k balizas, te las inspeccionan, cumplen la homologación y las vendes. Mas… » ver todo el comentario
Patinetes hay mucho, algunos bastante caros que un mantenimiento adecuado pueden durar muchísimo tiempo.
Yo por ejemplo uso ahora una bicicleta eléctrica con unos 5 años y va perfecta. Tengo otra con 10 años a la cual ya le he cambiado la batería y también va bien.
Lo de tirar a la basura vehículos que eran legales y que están en buen funcionamiento es una barbaridad.
¿Deberían haber homologado más modelos? Por lo que dices sí. ¿Deben permitir circular vehículos sin homologar? Ni de broma.
Créeme que yo soy de los que
Alguien me puede explicar por qué cojones tiene que estar absolutamente todo controlado por el gobierno? Qué fácil es sentarse en un despacho a cagar normas y prohibiciones de pasar por caja.
Manda huevos lo mal que lo han hecho los gobiernos estos últimos años con tanta norma estúpida. Solo hay que salir a la calle para ver la cantidad de negocios y locales que cierran a la mierda porque los asfixian con regulaciones absurdas. Al final todo esto es solo una escusa más para hacernos pasar… » ver todo el comentario
Si no hubieran habido problemas con esos vehículos no se habría legislado.
Todo lo que afecte a la seguridad y salud de las personas, por supuesto.
Confundes normativas y leyes con gobierno.
la cantidad de negocios y locales que cierran a la mierda porque los asfixian con regulaciones absurdas
Dime 5 de esas normativas, que si son tantas te será muy fácil.
Ya me has prococado la risotada mañanera, gracias.
Es contrario al criterio de aprovechamiento ecológico.
Hay muchos patinetes que cumplen los criterios de velocidad potencia etc, pero la DGT los han plantado como no homologados.
No conozco a nadie que haya pasado por el aro de la matrícula, basta ya de cacicadas
Piensa que no tienen pedales ni marchas con las que puedas ayudar en cuestas.
Los problemas es que tienen que estar homologados de casa, con luces, bocina, reflectantes y dos frenos. Que todo es muy razonable pero no vale de nada si se los pones tú, tienen que traerlo de casa.
Y espérate, que ahora mismo no se atreven, pero llegado el momento los coches eléctricos tendrán impuesto por km recorrido...
Solo miras el aspecto económico. Esto se hace por seguridad y por crear un estándar (no todo vale). Al igual que una moto o un coche deben estar certificados, estos cacharros también deben estarlo.
Es lo único que justificaría el seguro obligatorio.
Es una medida para favorecer al capital y contra los curritos. Ganan los seguros y los fabricantes de coches.
El PSOE haciendo lo que mejor sabe, joder al pocaropa.
No va a ser fácil.
Siempre me quedé con la duda de quién iba a pagar el funeral si me hubiera llevado por delante.
Tranquilo, que si hubiera sido un coche tú vida habría estado en peligro pero con un patinete habría sido como con una bicicleta. Un golpe de pasada y probablemente el más perjudicado habría sido el conductor.
Para otra vez deja el carril bici para las bicicletas y patinetes.
Pero aún habiendo una normativa anterior que ya eran más laxas, imagino que esos coches ya tenían el estatus de vehículo autorizado para circular por vía pública. El patinete eléctrico se está empezando a legislar ahora.
Como decía un profesor en aquella época cuando veía malas motocicletas: -tengo un amigo con una ortopedia que cada vez que los ve se frota las manos.
Obviamente. Pensar que obligarlos a que estén homologadoa y tener seguro va a cambiar eso es como pensar que nadie va a robar porque la ley lo prohíbe.
Yo para dar de alta maquinaria agrícola para hacer tratamientos fitosanitarios me basta con darle un número de serie, marcarlo con punzones, registrarla y pagar la tasa. Si es arrastrada es un follón, pero si son maquinas antiguas y colgadas ponían muchas facilidades. No podrían hacer lo mismo? Facilitar las cosas a la gente?
Lo del seguro lo veo bien. Un accidente puede ocurrir en cualquier momento y la gran mayoría de población no tiene la capacidad económica de responder.
Están a nivel de LaLiga en cuestión de dar asco fuerte.
Llevan años mandando a la basura vehículos funcionales con la puta excusa de la contaminación. Pedazo de hijos de puta.
Los criterios de homologación.
Velocidad: Máxima por diseño de 25km/h
Potencia: Generalmente hasta 1000W
(aunque algunas fuentes citan límites inferiores de 600W
según el modelo y normativa local).
Sistema de frenado: Dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5m/s2
Visibilidad: Luces blancas delanteras, rojas traseras, catadióptricos laterales y traseros.
Estructura: Sin asiento (a menos que sea autoequilibrado), con una superficie de apoyo para los pies.
Datos de las caracterísiticas técnicas de homologación de Gémini
Todos a la basura y para recambios. Como dice #19 no sale a cuenta (aunque creo que no son tan caros, yo he escuchado 300€, pero da igual, por 300€ te compras uno nuevo).
P.S. (Acabo de ver que los Monociclos eléctricos pueden llegar hasta los 100km/h).
esos los han ilegalizado directamente.